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绥芬河斜拉桥设计与转体施工 总被引:6,自引:4,他引:2
刘建红 《铁道标准设计通讯》2009,(8):48-51
绥芬河斜拉桥是一座独塔单索面斜拉桥,跨越铁路站场,孔跨布置2×100 m,采用转体施工方法施工,转体质量为14 000 t,悬臂梁长196 m,介绍该斜拉桥的设计概况、转盘设计以及转体施工技术。采用单点支承的平板铰作为转动支承形式,以及采用嵌入式四氟滑板并严格控制转盘施工精度的工艺,较好地解决了转体质量大的技术难题,成功将绥芬河斜拉桥实施转体。 相似文献
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武汉市杨泗港快速通道转体斜拉桥为我国首座半漂浮体系独柱塔转体斜拉桥,孔跨布置为(40+88+252+88+40) m。主桥按双向八车道设计并考虑两侧设置人行道,转体质量约1. 75万t,转体半径124 m。主梁为整幅钢箱梁,采用中央双索面,桥塔为独柱形钢筋混凝土结构,斜拉索采用高强度平行钢丝。对主桥地理位置、桥型方案选择、结构设计构造及计算分析进行详细阐述,使用有限元软件对主桥进行整体静力计算、转体结构计算、抗震分析及稳定分析。计算结果表明:本桥各构件受力良好,结构安全可靠,桥梁具有良好的静动力性能。独柱宽幅中央索面转体钢箱梁斜拉桥具有良好的经济性和美观性,可为上跨铁路桥梁桥式方案提供借鉴并可进一步推广。 相似文献
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《高速铁路技术》2015,(1)
随着高速铁路网的不断建设,邻近、跨越既有高速铁路的工程建设是不可避免的。转体桥对既有铁路运营干扰少,其应用越来越广泛;而斜拉桥具有造型美观,跨越能力强,跨径布置灵活的特点。因此采用转体施工的斜拉桥具有很高的研究价值。沪昆客运专线长沙枢纽联络线以21°交角跨越武广高速铁路,桥梁结构采用(32+80+112)m非对称独塔双索面斜拉桥,采用转体施工方法。笔者采用有限元分析程序对该桥梁结构进行了详细分析,从转体施工的关键技术到桥梁结构关键受力部位、安全保障措施,均进行了深入的探讨和研究,提出了优化意见,确保了本桥得以顺利实施,有效减少了施工干扰,降低了安全风险,为类似工程提供了借鉴和参考。 相似文献
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研究目的:跨越铁路桥梁,尤其是高速铁路,为了减少对既有铁路运营干扰,确保铁路安全,桥梁往往采用转体结构设计.本文以龙岩大桥为研究对象,研究超大吨位转体结构设计的整个流程、转体结构布置、设计关键点、检算要求等,得到超大吨位转体结构体系设计的全流程方法.研究结论:(1)对比分析不同转体铰构件组成、传力特点、工作原理,得到与... 相似文献
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北京市五环路曲线斜拉桥转体施工设计 总被引:3,自引:8,他引:3
简要介绍北京市五环路转体曲线斜拉桥的设计概况 ,阐述 14 0 0 0t独塔单索面预应力混凝土曲线斜拉桥的单铰转体施工设计构思 ,在曲线转体结构布置与重心控制、万t级球铰设计与制造、转体施工倾覆稳定和牵引力等方面作了有益的探讨。 相似文献
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北京市六环路斜拉桥设计关键技术 总被引:2,自引:2,他引:0
北京市六环路斜拉桥采用(56+100+70+37)m四跨连续双圆柱子母塔单索面W形截面主梁的预应力混凝土曲线斜拉桥方案、墩顶转体法施工,阐述卵石土地区高路堤旁沉井基础的设计与施工要点,对单索面斜拉桥新型无中间横隔板(横梁)W形截面主梁和双圆柱塔的受力规律进行了充分的探索,并提出了预应力混凝土曲线斜拉桥墩顶转体的施工新方法,仅用8个月的时间实现了北京奥运会前大桥基本完工的目标。 相似文献
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《石家庄铁道大学学报(自然科学版)》2016,(2)
以郑州望龙西双索面弯塔宽幅斜拉桥为研究对象,采用大型有限元软件ANSYS建立桥梁的空间杆系有限元模型,进行了桥梁的动力特性分析,得到其固有频率和振型特点等模态参数;采用时程分析和反应谱法两种不同的方法对宽箱梁斜拉桥的地震响应进行了分析。结果表明:两种分析方法得到的地震响应规律相同,横桥向地震荷载作用对桥梁地震响应影响较大。本文的结果可为同类型桥梁的抗震设计提供理论参考,具有一定的工程应用价值。 相似文献
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对于大跨、高塔斜拉桥,鉴于结构的重要性,对其进行抗震能力和抗风稳定性分析是十分必要的.结合工程实例,本文介绍了独塔双索面斜拉桥抗震及抗风稳定性分析. 相似文献
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鲜超 《铁道标准设计通讯》2009,(8):41-44
结合泰达大街京山桥改建工程的施工,对独塔双跨双索面钢斜拉桥的施工监控技术进行系统的研究和分析,主要阐述施工监控技术的思路、方法和运行过程,保证了施工过程中桥梁结构截面应力分布、位移、挠度变化都处于安全合理的范围之内。 相似文献
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水柏铁路北盘江大桥转体施工设计关键技术 总被引:13,自引:11,他引:2
陈克坚 《铁道标准设计通讯》2004,(9):55-58
水柏铁路北盘江大桥主桥为 2 3 6m上承式钢管混凝土提篮拱桥 ,钢管拱桁架采用有平衡重单铰平面转体法施工 ,转体施工重量 10 40 0 0kN ,主要介绍该桥转体施工设计中的关键技术 ,以及转体设计与施工的一些体会 相似文献
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大里营刚性索斜拉桥转体施工设计新技术 总被引:2,自引:0,他引:2
钟启宾 《铁道标准设计通讯》1998,(2):26-28
介绍平转法施工设计的主要技术:带有中心转轴的钢筋混凝土表铰承重盘,配备滑动支承的平衡盘,连续牵转的动力装置与柔性拉杆体系。 相似文献
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张文才 《铁路工程造价管理》2010,25(6):25-28,31
斜拉桥转体施工主要是针对特殊区域、当采用一般施工方法无法实现时而采用的一种施工方法。此文介绍了转体斜拉桥转体体系的工作原理、施工组织、施工方法和控制措施,分析确定了转体体系的施工定额,以期为同类工程提供工程造价的参考依据。 相似文献
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转铰结构的加工、运输及转体结构的称重问题成为制约超大吨位转体桥梁发展的关键技术问题,依托乐凯大街保定南站主桥工程,对超大吨位转体桥梁的关键技术进行研究.首先结合现有平铰及球铰技术特点,设计出一种适合超大吨位转体的装配式球面平铰,进行了数值分析,进行了滑片选型、镶嵌方式、分块影响等试验验证,并介绍了其加工制造工艺及运输方... 相似文献
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《铁道工程学报》2015,(6)
研究目的:某城市主干道上跨既有干线铁路采用独塔空间四索面预应力混凝土斜拉桥,施工方式为转体施工,转体重量为3.3万吨,远超已有工程实践。本文主要分析转体铰型式,为本工程超大吨位转体施工选择适合的转体铰型式提供依据。研究结论:(1)球铰刚度大于平铰,球铰适应转体偏载的能力强于平铰;(2)球铰底部混凝土受力情况均小于平铰;(3)转体球铰在转体支撑协调性、转体结构受力和变形的均匀性、牵引力的稳定性、转体安全性、转体后梁体姿态调整、施工可实施性能、出现问题可调整等方面,均具有更好的性能;转体平铰对转体施工控制要求较高,上部转体结构的载荷分布不均匀以及转动面的安装平面度误差都会显著影响转动可靠性;(4)本工程3.3万吨超大吨位转体设计选用球铰型式是适合的;(5)该研究成果可为采用大跨度桥梁跨越既有构筑物超大吨位转体施工提供借鉴,并可有力拓展转体工法的应用范围。 相似文献