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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
山区铁路沿线复杂的地形条件以及恶劣的地质状况会给列车运行带来极大安全隐患。本文对一山区铁路路基边坡溜坍病害进行调查,对其发生原因进行了分类总结,将该山区铁路路基边坡溜坍病害归纳为坡面冲沟内堆积层溜坍、软岩风化物汇水地形浅层溜坍、白云岩溶蚀沟槽内全风化物溜坍3类。对不同类型的溜坍病害提出了分析评价方法及针对性的整治措施。可作为防治和快速处理溜坍病害的依据。  相似文献   

2.
我国铁路规范拟从容许应力设计方法转轨采用极限状态法。论文的研究内容为铁路规范的转轨提供了部分研究结果,首先推导了路堑边坡极限状态方程及可靠度指标的计算公式,然后采用JC法,计算了边坡的可靠指标,基本正态分布在2.5左右,取可靠度指标为2.5,失效概率为0.62%。然后计算分析了土性参数中γ值、c值与φ值的变异性对可靠指标的影响,其中γ值和列车荷载的变异性对可靠指标的影响不大,c值与φ值的变异性对可靠指标的影响较大。  相似文献   

3.
针对雨量警戒值优化的铁路路基边坡浅层失稳机理研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
针对铁路现行雨量预警制度中制订雨量警戒值大多根据以往统计数据或凭借经验,缺乏对降雨成灾机理的科学深入分析,致使雨量警戒值标准与实际灾害等级不相符的问题,从降雨过程中路基边坡主要病害边坡溜坍着手,研究了边坡冲刷、溜坍的机理及发展过程,总结概括了影响边坡溜坍的5个主要因素,分析了边坡溜坍与降雨之间的内在联系。建议应用层次分析法对雨量预警值予以重新分级评价。  相似文献   

4.
高速铁路地震预警及快速反应系统研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
众所周知,任何灾害的发生都可能引发重大事故.轻者脱轨、停运.重者车毁人亡、线路桥梁遭到破坏性毁损。高速铁路发达的日本、法国、德国.以及依靠技术引进的西班牙、韩国和我国台湾高速铁路.均采用先进的灾害防护技术加强对灾害的有效防护。  相似文献   

5.
山区水库边坡监测不同于常规变形监测,它受到诸如地势、水位、环境等因素的影响,以及根据所需要求对观测成果的表达方式会有所不同。本文将介绍利用自由测站进行控制网的优化以及利用中间法三角高程代替二等水准获取监测点的高程值,此外还利用Arc Gis的强大制图功能对监测成果的表达进行了丰富。  相似文献   

6.
就国内外经济技术发展水平对计量工作的影响以及计量互认在经贸合作机制中的重要作用进行分析,基于国际上通行的ISO 17025《检测和校准实验室能力的通用要求》,针对不同目标国的经济技术发展水平,对铁路产品准入中关键计量器具的量值溯源互认,给出包括互认模式、互认范围、合作方式、互认流程、校准所用的标准方法等多种消除国际间经济贸易技术壁垒的互认策略及解决方案,为我国与"一带一路"主要国家和地区铁路产品准入提供重要技术支撑。  相似文献   

7.
文章融合混合高斯模型与三帧差分法对有轨电车线路进行异物侵限检测,并结合有轨电车位置、速度、异物运动轨迹等参数,采用 T-S 模糊神经网络进行预警等级划分。以某有轨电车公司提供的视频监控数据作为实例,开展实例仿真研究,仿真结果表明该异物侵限检测算法能够较好地检测出行人、汽车等异物,T-S 模糊神经网络能够用于有轨电车异物侵限预警。  相似文献   

8.
为提升铁路地震预警监测系统的设计建设水平,从地震监测的原理出发,描述了我国铁路地震预警监测技术的发展现状;把握设计源头,对实际工程中遇到的一系列技术重点和难点进行了深入思考和分析;提出操作性较强的设计方法,并通过室内试验和天然地震响应测试加以验证。所总结出的经验和方法可为铁路地震预警监测系统的设计提供借鉴和参考,有助于保证设计的可靠性及合理性,从而达到优化设计方案的目的。  相似文献   

9.
本文针对陡崖边坡岩石、裂隙发育特征,地下水情况以及其它边界条件,提出了陡崖边坡存在倾倒、拉裂、滑移和由岩体强度控制的沿库仑潜在破裂面破坏等四种不同的破坏模式和相应稳定分析方法及处治措施建议。结合典型的临河凹岸板页夹硅质岩的陡崖边坡f地下水具强硫酸型侵蚀性工点,在稳定分析和计算的基础上进行了坡面锚索格梁、锚喷支护加固,对地下水采取地表封闭,对锚索加固区前、后与侧向采取高压注浆隔水帷幕的加固措施研究和设计。该工程已施工完成两年,经通车考验证明是有效的。  相似文献   

10.
杨显文 《铁道建筑技术》2015,(2):100-103,112
为研究开挖边坡稳定性及其变形破坏机理,选取典型开挖边坡工程实例,在调研工程区域地质条件的基础上,研究了开挖边坡特征、边坡病害发生情况、边坡破坏类型及破坏机理,获取边坡工程灾害的发生机制及边坡失稳破坏规律。基于赤平极射投影法,对边坡危险优势节理组特征以及优势节理组、边坡面产状进行分析,得到边坡潜在的破坏模式。采用极限平衡理论,对边坡的稳定性及变形破坏机理展开研究,并运用Flac3D有限元法对开挖边坡稳定性计算结果进行验算。研究结果表明:采用理论计算、定性分析、数值计算相结合的手段,能够得到边坡稳定性分析较为满意的结果,从而可以为边坡的支护提供支撑及依据。  相似文献   

11.
根据城市轨道交通日常大客流特征,研究上海轨道交通日常大客流检测及预警体系,提出网络、线路、车站不同层级的大客流检测、预警需求及适用的检测技术。以人民广场站为例,说明大型枢纽站针对站内、站外大客流预警的客流检测需求,以及目前各种技术的实际应用效果。指出未来实现轨道交通多源数据融合将是提高大客流预警准确性和及时性的必然趋势。  相似文献   

12.
列控系统是高速铁路地震监测预警系统控车的主要方式之一,高速铁路地震监测预警系统(CRES)采用什么方式与既有列控系统衔接?接收到地震预警信息后,列控系统如何进行正确有效的防护和处置?列控系统的整体防护有效性和时效性如何?通过现场静态和动态试验,对以上问题进行分析说明。  相似文献   

13.
针对国内地铁车站客流无序性和突发性的现状,提出基于广义回归神经网络GRNN的地铁车站客流预警模型。以南京地铁全线网某时段客流数据为输入样本,运用GRNN神经网络进行训练与测试,得出预测数据并对比实际数据进行误差分析。结果表明:预测数据拟合,精度可行。将预测数据与南京地铁实时客流预警系统相结合,提出突发性大客流应急情况下的运营服务对策措施,为地铁运营管理单位避免突发大客流造成人员踩踏、恐慌等事故提供参考。  相似文献   

14.
介绍某黄土边坡的滑塌形态、规模及结构,在此基础上对滑塌产生的机理进行分析;同时采用极限平衡法对原边坡进行指标反算,以此为基础进行稳定性评价,通过方案研究提出相应的治理措施,达到了预期的效果。  相似文献   

15.
为提高对岩质路堑边坡稳定性的分析效率,提出一种基于模糊数学原理的铁路岩质路堑边坡危险性评价模型.在总结部分行业标准和分析岩质路堑边坡稳定性因素的基础上,建立了包括岩石强度、岩体完整性、结构面特性、结构面方位、边坡开挖高度、边坡坡角、地区年均降雨量和地下水条件的评价指标体系.应用层次分析法计算各因素的权重和隶属度矩阵,最终确定边坡危险性等级.应用 C#语言编制了相应的计算程序,对长昆铁路客运专线的部分岩质路堑边坡进行了稳定性评价.评价模型和所编制的软件具有较强的实用性.  相似文献   

16.
依托娄新高速K22+200~K22+400段右侧边坡支护工程,通过现场施工、选点监测、有限元分析等过程研究炭质泥岩夹层边坡的治理方法与稳定性分析。依据工程地质资料,对比分析选取"锚杆+抗滑桩+灌浆加固"的方法进行边坡治理,并布设监测点进行对边坡的水平和竖向位移进行监测。然后,采用有限元对边坡进行稳定性进行分析。研究结果表明:加固后的边坡安全系数为1.6,并且对比现场监测点与有限元分析的位移过程,验证了有限元分析结果的可靠性。  相似文献   

17.
水库高陡边坡是边坡工程领域研究的重要课题。结合某水库工程边坡开展了边坡稳定分析与加固支护研究,借助Slide分析软件,并采用二维极限平衡Bishop法,对边坡在水库运行期间进行了分析,作出了初步稳定性评价。针对边坡可能的失稳范围,考虑选用堆石体压脚护坡、挡土墙护坡和深层排水等措施进行加固,并对加固后边坡整体的稳定性进行了复核分析。其研究对水库工程高边坡稳定分析具有一定的借鉴意义。  相似文献   

18.
研究目的:我国铁路工程的建设区域正在从平原、低山丘陵地区向复杂艰险的山区转移.受复杂地质构造的影响,该类区域分布着大量的重力不良地质诸如滑坡、崩塌、泥石流及多种类型耦合的链生性及群发性地质灾害.传统的铁路工程边坡勘察及评价办法存在方法手段传统单一,评价效果不够客观全面且有效的缺点.针对复杂的重力不良地质问题的一种综合性...  相似文献   

19.
地铁运营期施工管理统计指标是施工管理规模、程度、比例、结构等特征的直观数值反映,是进行施工统计分析的前提和基础。现有施工统计指标单一、数量较少,不能完全反映施工管理各个方面的情况,比如施工效率、线路资源利用、线路负荷程度等内容。在已有指标基础上,新设置地铁施工统计指标若干,用以反映施工管理的数量特征,评价施工管理情况和线路施工状况。  相似文献   

20.
在调查动车组快餐盒饭供应企业生产状况及动车组快餐盒饭产品卫生质量的基础上,分析了动车组快餐盒饭的特点。根据国内外相关食品卫生标准,结合铁路快餐盒饭抽检结果,提出了适用于铁路动车组快餐盒饭的检测建议指标及限值。  相似文献   

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