采用小管径受热面的大型燃机联合循环余热锅炉设计

介绍PG9171E型燃机联合循环自然循环余热锅炉的方案设计,总结该型自然循环余热锅炉的设计特点及采用小管径蒸发受热面的优点,指出我国余热锅炉的市场正在逐渐扩大,我国自己设计的自然循环余热锅炉性能先进,完全可以满足市场需求。表4     

大型燃机联合循环余热锅炉的发展

预测了大型燃机联合循环的发展趋势,指出发展大型燃机联合循环余热锅炉的重要性,分析几种大型燃机联合循环余热锅炉的技术特点,发展大型燃机了联合循环余热锅炉应坚持国产化道路。     

浅谈燃气电厂卧式余热锅炉受热面设计特点

大型燃气一蒸汽联合循环机组配置的余热锅炉用于吸收燃机透平排气余热,由于燃机排气温度梯度大、频繁启停等原因,余热锅炉受热面布置和膨胀设计有着自身的特点。对典型余热锅炉受热面结构及模块膨胀设计等方面进行阐述,为燃机项目余热锅炉的设计、制造及安装提供一定的借鉴。     

燃气—蒸汽联合循环电站余热锅炉选型设计探讨

该简要介绍燃气—蒸气联合循环电站余热锅炉选型设计应注意的问题，主要介绍在燃机确定以后，余热锅炉的炉型及汽水系统蒸汽参数的选择。     

余热锅炉积灰问题的解决方法

燃气轮机单循环发电,由于高温排气损失的热量多而导致循环效率下降,常改为燃机 余热锅炉 蒸汽轮机组成的联合循环发电机组,以提高整个电厂的热效率。我国大多数燃机电厂都是燃用柴油,而柴油有轻油和重油之分,烧重油燃机的余热锅炉,因重油本身灰分、杂质以及为处理重油中钒等金属成份而加入的有机镁抑制剂,使余热锅炉受热而严重积灰,导致产汽量大幅下降。同时积灰严重大大增加了燃机背后,使燃机出力也大幅下降,因此解决烧重油的燃机余热锅炉的积灰问题是燃气—蒸汽联合循环电厂的重要技术课题。目前,国内外解决烧重油燃机余热锅炉的积灰主要…     

管道燃烧器设计应适应燃机变负荷运行

概述 在当今发电行业中联合循环电站最具灵话性，在具有补燃的余热锅炉型联合循环系统中，管道燃烧器用于补燃，以增加燃机排气所含的热能，提高下游设备HRSG的出力。其补燃设备一管道燃烧器系统的正确设计可以提高联合循环电站的灵活性。     

中国船舶重工集团公司第七○三研究所余热锅炉

第七○三研究所是国内率先探索燃气——蒸汽联合循环发电技术的单位之一,是国内具有自主知识产权的燃机余热锅炉供货厂商,始终站在该行业的技术前沿。从1989年开始,该所先后承担了41个燃机电厂22种型号80多台（套）燃气轮机余热锅炉的设计、供货。1989年向深圳南山电厂提供了全部由该所自主设计供货的燃机余热锅炉,打破了余热锅炉依靠进口的历史;2001年向苏丹吉利燃机电厂出口了4台余热锅炉,     

浙江省联合循环发电厂中余热锅炉应用的进展

针对浙江省燃气-蒸汽联合循环发电厂燃机的余热锅炉经历了如下的进展：第一代为配36MW燃机的国产余热锅炉，第二代是配9E型燃机的进口余热锅炉，第三代是配9F型燃机的引进技术国产余热锅炉.文章对比了三代余热锅炉的性能参数，指出总的发展趋势是应用更大容量及更高效率的余热锅炉.     

PG9171E型燃机进气加热对联合循环性能影响分析

以天津某PG9171E型燃机电厂为研究对象,根据系统热平衡方程为理论依据建立数学模型。利用Aspen Plus软件建立电厂的物理模型,分析燃机进气加热温度对联合循环中的燃气轮机、余热锅炉、汽轮机主要参数的影响。结果表明,随着进气温度的提升,燃机功率和联合循环系统总功率降低;燃机排气温度和余热锅炉排烟温度升高;汽轮机的功率及效率几乎不变。本研究的结论可以为燃气-蒸汽联合循环的设计提供理论参考。     

中国船舶重工集团公司第七0三研究所余热锅炉

第七0三研究所是国内率先探索燃气——蒸汽联合循环发电技术的单位之一,是国内具有自主知识产权的燃机余热锅炉供货厂商,始终站在该行业的技术前沿。从1989年开始,该所先后承担了41个燃机电厂22种型号80多台（套）燃气轮机余热锅炉的设计、供货。1989年向深圳南山电厂提供了全部由该所自主设计供货的燃机余热锅炉,打破了余热锅炉依靠进口的历史;