某船尾轴液压无键套合联轴器的过盈安装研究

针对某船调距桨更换桨叶后承载功率增加而产生的液压无键套合联轴器的使用安全性问题,对传递扭矩和推力的联轴器箍套、锥套与尾轴的过盈安装进行了研究.首先分析了液压无键套合联轴器的组成及工作原理,接着研究了联轴器过盈安装的厚壁圆筒理论,根据厚壁圆筒某直径处的应力、变形量的表达公式,计算了传递2.8倍额定扭矩时联轴器套合锥面的过...     

压装配尼龙轴承过盈量的计算

尼龙轴承是机械中常用的一种滑动轴承。直接影响尼龙轴承的装配与使用性能。因此,否是很关键的。由于尼龙轴套与座孔之间存在较大过盈,过盈量是尼龙轴承的一个重要参数,它的大小在尼龙轴承的设计中,其过盈量计算的正确与在套与座安装时通常采用压入法进行装配。压     

基于太阳轮轴浮动量的齿式联轴器设计

齿式联轴器的修形量取决于其所需补偿的偏转角,目前,偏转角主要根据两个固定轴的不对中度确定。然而,行星轮系的太阳轮轴与固定轴的不对中度由其浮动量决定,且运行时不断变化的,并难以准确测量,因此,连接浮动太阳轮的齿式联轴器偏转角的确定极为复杂,已成为该类联轴器设计的难点。针对该难点,文中提出了基于通过行星轮系受载理论精确分析太阳轮轴浮动量计算出偏转角、并根据几何关系确定齿向、齿顶修形量的设计原理,该原理通过实例台架试验得到了较好的验证,具有一定工程使用价值。     

齿式联轴器的改进

在生产过程中,要检查齿式联轴器的内齿圈、外齿圈齿的磨损量,只能把与内齿圈相连的盖拆卸下来,费时费力。为此文中对齿式联轴器的端盖结构进行了改进,极大地提高了检修效率。     

鼓形齿式联轴器可靠性优化设计

以行星减速器的鼓形齿式联轴器为例,在考虑接触应力、剪切应力、轮齿挤压应力和弯曲应力及相应强度为随机变量并对联轴器参数设计产生影响的基础上,同时考虑滑动速度、重合度、侧隙等其他诸多因素,给出了一定可靠度下的可靠性优化设计模型。实例结果表明,本模型是可行的。     

鼓形齿式联轴器安装允许误差分析

鼓形齿式联轴器以其轴向尺寸小、传递转矩大、日常无需维护的特点,得到广泛应用。石油电动钻机上,电动机多采用鼓形齿式联轴器向减速箱、绞车（转盘）输出动力。然而,在鼓形齿式联轴器初次安装时,位置度要求很高,不同的资料和标准的要求并不统一,特别是一些使用说明书中,对位置度的要求过于苛刻,在油田现场根本无法实现。文中通过鼓形齿式联轴器选型过程中传递转矩、转速的计算,来确定可以接受的径向跳动量、端面跳动量,便于油田现场的再次调整和使用。     

提高无键过盈联接装配精度的方法

经过车、铣、刨、磨、镗、焊、锻及热等多道制作工序而成的零件,只要是符合图样的几何尺寸和形位公差要求的零件都是合格的零件,合格零件都可以进入装配工序进行装配。装配作业是机械制造过程的最后阶段,装配工作的好坏对生产进度,产品质量都有着很大的影响。百分之百合格的零件,尺寸也是在一个合格公差的范围内,由于装配工艺的不合理,累计误差的存在,有时就不能实现产品设计的要求。     

新型弹性齿式联轴器的设计及有限元分析

介绍了一种新型弹性齿式联轴器结构特点,给出了联轴器相关零件;虽度计算公式及选材,通过三维建模,在ANSYS软件中进行了应力应变分析,得出了应变及应力分布云图,验证了强度条件.     

减速器齿轮与轴过盈配合选取的分析

抽油机减速器齿轮与轴过盈配合的选取不当是造成减速器串轴和齿轮冲击的直接原因,精确确定过盈量是减速器设计的关键。以26B型减速器为例,根据额定扭矩计算所需的过盈量并和当前所选的过盈量进行比较,对其不合适的配合进行了修改,最后依据修改后的过盈配合计算出热装时工件的加热温度,从而减少用电量、节约成本。     

齿轮泵的虚拟装配与运动学仿真

在Pro／E环境下对齿轮泵进行了三维建模、虚拟装配和干涉检验。对于装配元件在装配过程中出现的两种干涉情况,分析了造成干涉的原因并消除了干涉。此外,在机构模块中对齿轮泵进行了运动学仿真,分析了运动构件的位移、速度和加速度随时间的变化情况。齿轮泵的虚拟装配与运动学仿真有利于尽早发现和避免设计以及装配中存在的缺陷,从而保证齿轮泵在实际生产中的装配可行性,并可为研究其运动性能和动力性能提供必要的依据。     

双联齿轮行星轮系任意装配理论研究及相应最小装配侧隙分析

以3个均布双联齿轮组成的行星轮系为例,对双联齿轮在任意自身错位角情况下如何利用行星轮系的装配侧隙来实现行星轮系的装配做了深入的理论研究,依据其研究成果形成了一套可实现双联齿轮行星轮系任意装配要求的最小装配侧隙分析方法,并通过实物装配得以验证。设计双联齿轮行星轮系的最小装配侧隙来实现行星轮系的任意装配,对于小批量制造的成本控制与提高生产效率具有重要意义。     

关于缩套圆筒过盈量的研究

根据Tresca理论.对同种材料组成的缩套圆筒．首先确定容器内筒内壁及外筒内壁的相当应力，然后根据二者相当应力相等这一设计准则．即可确定缩套圆筒的最佳过盈量，为缩套圆筒的设计提供一定的理论依据。     

渐开线斜齿轮的参数化建模方法与虚拟装配技术

基于Pro／Engineer操作平台,研究渐开线变位斜齿轮的参数化建模方法,介绍了斜齿轮有侧隙啮合时虚拟装配的原理和方法。按相关提示输入渐开线斜齿圆柱齿轮的5个基本参数以及齿宽、螺旋角、变位系数与齿项修正系数,即可得到精确的渐开线斜齿轮三维实体模型。对提高齿轮产品的设计、制造和装配精度有一定的指导意义。     

Effect of the cutter parameters and machining parameters on the interference in gear slicing

Current researches have not yet found the effect law of the cutter parameters and machining parameters on the interference in gear slicing, the interference between the cutter and machined gear often happens because the appropriate cutter parameters and machining parameters cannot be set, which reduces the gear machining accuracy. The relative position between the major flank face and edge-sweeping surface, distribution law of the interference area in forming process of edge-sweeping surface, and effect law of relative positions among edge-sweeping surfaces on the interference are studied by graphical analysis. The effect law of the cutter parameters and machining parameters on the interference is found. The effect law shows that the interference in gear slicing can be controlled when the relief angle measured on the top edge and feed of every rotation are chosen respectively larger than 9~ and smaller than 0.15 mrn/r. An internal helical gear is sliced with the spur slice cutter and the cutter parameters and machining parameters are set based on above the effect law. The machined gear is measured in Gear Measuring Center and the detection result shows that the comprehensive accuracy reaches GB/T Class 7, where some reach GB/T Class 6. The result can meet the gear machining accuracy requirement and shows that the effect law found is valid. The problem of the interference in gear slicing is solved and the gear machining accuracy can be improved.     

基于总成的重型汽车变速箱齿轮弯曲应力分析

以建立重型汽车变速箱总'成为基础,论述一挡齿轮总成条件下有限元网格的划分及网格密度的确定,对一倍额定动态转矩下的中间轴常啮合齿轮表面接触压力、接触线的状态、齿根弯曲应力进行了深入的分析.实验测试结果和有限元分析结果的对比分析表明,因充分考虑了总成条件下啮合齿轮接触等问题对齿轮强度的影响,使分析和测试的齿根弯曲应力趋势保持一致,强度相对误差范围在±20%以内.     

摆线齿轮计算及数控加工

着重介绍了内外摆线齿轮齿形坐标计算方法,并利用CAXA数控铣软件编制加工中心程序。     

弧面蜗杆加工数控专用机床设计

首先分析弧面蜗杆齿面的加工原理,然后指出加工弧面蜗杆蜗轮副的专用机床必须具备的基本运动,为了满足这些基本运动,设计专用机床时应配置执行及其传动系统,最后介绍设计数控专用机床时应具有的基本结构。     

基于模型预估的汽车主动锥齿轮总成锁紧螺母拧紧机

为了实现汽车主动锥齿轮的自动化装配,在锁紧螺母拧紧机的研究中提出了模型预估的设计方法.根据螺栓拧紧特性对预紧力、扭矩、角度进行预估,用嵌入式拧紧控制器对汽车驱动桥主减速器总成装配中的锁紧螺母进行拧紧控制,结合光纤传感检测和机械设计技术进行销孔定位装置及其辅助装置设计.运用智能化的模糊控制算法,完成了对主动锥齿轮中锥形轴承的轴向预紧力、锁紧螺母的扭矩及角度定位多变量目标的模糊智能控制.经实际生产验证,该系统成功地解决了一类带有销孔定位功能的锁紧螺母的拧紧问题,并且系统具有很高的预测准确率,提高了生产效率和产品质量.