道路废旧标线的处理方法及其研究进展

文章对目前道路废旧标线主要的两大类处理方法：标线去除法和标线涂改法,分别进行了介绍.对其所包含的几种常见的废旧道路处理方法的相关特点进行了简要概述,并且从环境保护和处理效果等方面的优劣性进行了对比分析和总结.最后得出结论,未来道路废旧标线的处理方法的发展必将是向着环境友好、生态型和完全生物降解型方向研究和开发,即溶剂型清除剂和水性清除剂将是是未来清除剂的主要发展方向.     

公路隧道围岩压力研究与发展

由于岩土体性质、地应力、边界条件、施工过程等方面的复杂性和随机性,使得公路隧道围岩压力的确定或计算变得十分困难.近百多年来,国内外的学者不断地结合新工艺、新技术,从不同角度出发对其进行了深入的研究,从最初的松动压力到现在的形变压力、从经验公式法到反分析预测法等,取得了不少有价值的成果.但随着近年来公路隧道的结构越来越复杂、断面越来越大,现有的这些围岩压力的计算方法已很难满足其建设的需要,发展更加合理的围岩压力计算方法已经成为一种迫切的需要.作者首先对经验公式法、理论计算法、现场量测法、模型试验法和反分析预测法等围岩压力计算方法的研究和发展进行分析和评价,指出这些方法中普遍存在的问题.在此基础上对我国公路、铁路隧道中经验公式的适应性和适用性进行了重点讨论,旨在为公路隧道围岩压力计算的研究和发展提供借鉴和参考意义.     

普罗托品和别隐品碱的药代动力学研究进展

原阿片碱和α-别隐品碱是普罗托品类生物碱中重要的两种生物碱,具有抗菌、消炎等多种生物活性,因其还具有抗寄生虫生物活性,将是一个兽药和药物饲料添加剂开发的新选择。近年来,兽药药代动力学研究逐渐开始采用高效液相色谱法和高效液相色谱串联质谱法。文章综述了近十几年来这两种生物碱在大鼠、兔、比格犬等动物的体内药代动力学研究进展。     

建筑垃圾在道路工程领域的研究现状及发展趋势

对建筑垃圾在道路工程领域在国内外研究现状及发展前景进行了详细的述评,指出:建筑垃圾再利用符合我国可持续发展战略,国内外众多学者对于建筑垃圾在道路工程领域的应用开展了很多研究,并且取得了大量的研究成果。但是建筑物的结构形式以及建筑等级不同,导致建筑垃圾的种类及强度也不同,因此建筑垃圾中废弃砖与废弃混凝土的比例以及强度是具有离散性的,然而目前对建筑垃圾的研究大都以某一强度的废弃砖或者废弃混凝土进行研究,较为单一。而且现有的研究偏重于建筑垃圾作为路用材料的研究,缺乏对建筑垃圾路面结构设计方面的研究。为了使建筑垃圾在道路工程领域得到更广泛的应用,应加强对不同强度的或者不同材料组成建筑垃圾的系统研究,同时开展建筑垃圾路面结构设计方面的研究。     

港口道路通行能力的分析与研究

针对港口道路交通特点,以天津港交通调查数据为基础,提出港口道路通行能力的计算和标定流程并进行实例计算.对设计规范的相应部分进行说明,数据结果能够为规划设计提供依据.     

黑龙江省与“一带一路”倡议融合的发展思路研究

随着"一带一路"倡议的推进以及新一轮东北老工业基地振兴的开展,黑龙江省迎来了发展的新机遇。在分析黑龙江省对外贸易及产业发展状况的基础上,综合分析目前黑龙江省融入"一带一路"倡议的基本条件及实现全面互联互通的基础,进而总结出黑龙江省未来发展的着力点。     

短程反硝化工艺的研究进展与展望

厌氧氨氧化技术利用NO₂^--N氧化NH₄⁺-N,实现污水中氮素的高效去除,其中NO₂^--N的产生是实现厌氧氨氧化应用的难点。短程硝化是获取NO₂^--N的重要途径之一,但目前在实际工程中通过短程硝化难以实现长期稳定的亚硝酸盐积累。短程反硝化工艺将反硝化过程控制在硝酸盐还原的第一步来积累NO₂^--N,可实现从反硝化途径获得NO₂^--N为厌氧氨氧化反应提供底物,去除污水中的氮素污染物。简要介绍了短程反硝化工艺的发展背景、研究进展、启动及控制策略等,并对短程反硝化过程亚硝酸盐积累机制及其与厌氧氨氧化工艺耦合方式进行了总结,最后对其未来的研究方向进行了展望。     

贵州历史文化村落研究进展

贵州历史文化村落因数量丰富、地域特征突出,具有极高的辨识性和文化景观价值,近年来日益受到关注。在梳理了贵州历史文化村落的研究进展后,认为以往研究形成建筑学、城乡规划、旅游管理、景观生态学、民族学、社会学等多学科参与的局面,集中在贵州历史文化村落及建筑空间景观特征、保护规划及技术、村落文化遗产保护以及旅游开发等方面的研究上,取得了一定成果。在村落演进、动力机制探讨、保护制度及法规构建、旅游开发实施反馈以及村落防灾减灾等方面的研究有待进一步深入。     

新老道路搭接的施工技术研究

改建公路一般为单侧或两侧加宽,新老路搭接部位如若施工处置不当,容易产生工后不均匀沉降,致使搭接部位出现纵向裂缝、横向滑移、路面不均匀沉降等病害。结合工程案例,阐述了昆山中环快速化改造工程S-Ⅳ标段中(G312国道)的反开挖路段槽底处理,新老路搭接处的台阶处理、压实处理、排水设施设置等施工工艺,根据施工实践提出了新老路结合的处理措施,为相似工程提供参考。     

道路生态学研究及其对我国道路生态景观建设的思考

快速城市化导致我国大量道路短时间内建成,长而宽的硬化道路扰乱了稳定的生态环境,繁重的交通对生态造成了大范围、持久深远的影响,因此,我们有必要重视道路生态学的相关研究.首先梳理了国外道路生态学的研究进程,将其发展分为萌芽期、生长期、成熟期,并对3个阶段的研究内容、原理、方法进行了文献综述;其次分析了我国道路生态学的发展状况,结合案例研究,总结了道路生态学对我国道路生态景观建设理论和实践的积极指导作用,并尝试提出我国道路生态景观建设的措施和建议.