隧道掘进机管片衬砌受力的数值模拟

这里讨论了隧道掘进机管片衬砌在各种工况下的受力，并利用有限元方法分析建立了管片衬砌受力的力学模型和各种栽荷的计算方法。通过计算，论证了管片衬砌在各种栽荷作用下满足强度要求以及变形控制在允许的范围内。     

一种新型隧道全向模板衬砌台车设计与应力分析

根据大多数开挖隧道的特性,针对现有衬砌台车的短板,设计了一种新型自动行走全向模板衬砌台车,能够适用于含有横向或纵向坡度隧道。首先介绍了新型模板台车的结构,并利用MIDAS辅助设计软件对模板、拱板及通梁等关键部件进行了应力分析。结果表明结构设计合理,在最不利荷载作用下,台车骨架和模板变形均符合施工要求。     

隧道衬砌缺陷整治措施分析

以太达村隧道二衬施工作为项目背景,对隧道衬砌存在的渗漏水、衬砌欠厚等缺陷问题进行了研究,总结了加强隧道衬砌的方法和工艺,并对素混凝土钢筋混凝土衬砌的缺陷整治措施进行了论述,目的在于为今后其他类似隧道衬砌的施工提出经验和方法,提高隧道衬砌的施工效率。     

铁路隧道衬砌脱空与渗漏水的原因及预防措施

在介绍改造后的成昆铁路广昆段扩能改良项目工程概况的基础上,分析了隧道衬砌脱空的原因、隧道衬砌脱空的危害、隧道衬砌脱空发生发展过程和隧道衬砌脱空的预防措施,分析了隧道渗漏水原因并提出了预防措施,总结了实施上述预防措施取得的良好施工效果,可供从事铁路隧道工程施工技术人员参考。     

铁路隧道工程项目仰拱开挖及衬砌施工技术

铁路隧道工程里程通常比较长,经常需要穿越很多复杂地层,地质条件比较丰富,为保证施工的安全性,需要结合不同的地质条件,选择合理的仰拱开挖技术和衬砌施工技术,以保证施工任务能够安全、高效、有序的完成.结合东茗隧道工程实例,对铁路隧道工程施工中仰拱开挖技术和衬砌施工技术在不同地质条件下的应用进行分析.     

统一重构元模型及重构过程研究

目前企业内各种形态的领域重构模型尚缺乏一种统一描述重构语义的抽象机制。为解决该问题,针对各领域重构模型的共同特征,提出了一种统一重构元模型,并形式化地定义了构成重构元模型的基本实体——可重构对象、可重构因素和可重构方式,以及由这些实体构成的重构单元及其之间的重构依赖关系。将重构元模型与特定领域的业务模型结合起来,可得到特定领域重构模型,并以重构关系图的形式表达。给出了依据特定领域重构模型进行实际重构的过程,并将该过程分解为确定重构需求、重构影响分析、确定重构方案和完成重构事务4个步骤,保证了重构的完备性、正确性与一致性。     

运营隧道衬砌裂缝及厚度不足处理技术研究

隧道工程因其施工环境恶劣、施工条件不佳,极易出现衬砌缺陷及病害,对行车安全产生重要影响.隧道衬砌处理时,应明确技术标准,配备好相关施工资源,控制和加强相关环节,确保达到处理效果.介绍隧道衬砌裂缝及厚度不足处理方法,分步骤进行分析,并对总结出施工所需要的平台和机具,提出安全防护措施,为类似工程提供借鉴.     

铁路隧道二次衬砌背后脱空成因及解决办法

结合团结隧道工程实例,在阐述铁路隧道二次衬砌背后脱空危害的基础上,分析其具体成因,涉及隧道结构设计、混凝土收缩徐变、施工工艺不当及围岩压力等因素.提出一种新型的减少脱空的注浆工法,该工法有效降低了注浆时间与成本,保证隧道二次衬砌强度,取得良好的应用效果.     

基于扩张状态观测器的海工栈桥液压系统模型预测控制

海工栈桥是一种在海上作业期间运输维护人员和设备转移的大型海洋工程装备。针对海工栈桥液压系统外部扰动大、模型参数不确定等问题,提出了一种基于扩张状态观测器的模型预测控制方法。以海工栈桥液压系统为研究对象,对其进行运动学分析和动力学建模,推导出系统的状态空间方程;在传统模型预测控制的基础上,采用扩张状态观测器对液压系统的外部负载扰动以及机械系统未建模部分进行估计,以提高模型预测控制的跟踪效果。仿真结果表明,扩张状态观测器对海工栈桥液压系统的状态和扰动具有很好的观测能力,有效提高了模型预测控制的稳定性和鲁棒性。     

TBM管片环在盾构推进时的有限元分析

讨论了隧道掘进机管片环在盾构推进时的受力分析;利用有限元分析建立其力学模型,并通过计算,论证了管片环在盾构推进时的强度足够.     

巷道内通风系统模拟分析

应用FLUENT软件对局部通风的内部流动状态进行了模拟，给出了模拟结果并对其进行了分析。     

基于机器视觉的隧道衬砌裂缝检测算法综述

《公路隧道养护技术规范》中明确指出隧道裂缝的调查是专项检查项目之一。目前常采用人工检测,漏检不可避免,为克服此缺点,用机器视觉的方法实现自动化检测已成为近年来该领域里国内外主要研究手段。在机器视觉研究方法的背景下,对目前国内外关于隧道混凝土衬砌裂缝检测算法的研究进行了较全面的综述,包括衬砌图像预处理、裂缝的检测、干扰的剔除、裂缝宽度的测量及误差分析4个部分,并对所采用的算法进行了优势及不足的比较,最后给出结论和未来设想。     

PMAC在目标模拟运动支架控制系统中的应用

介绍了基于PMAC目标模拟运动支架控制系统的设计与开发，简单介绍了系统的硬件组成．重点讲述了系统软件的开发和主要技术难点的解决方法。     

考虑次内力的桁架结构有限元分析

用有限元软件ANSYS对带式输送机栈桥的桁架结构进行了计算，结合实例着重探讨了考虑次内力时的桁架结构有限元分析在建模过程中需要解决的问题。     

多模联振式超声波裂解系统的设计与优化

为了解决传统超声波裂解仪器裂解效率低、交叉污染风险高的问题,开发了多模联振式超声波裂解系统。通过仿真分析,发现球冠结构传振膜的前十阶振动模态的固有频率具有台阶式分布的规律,这为利用传振膜多阶模态的联合共振提供了可能。基于ANSYS模态分析,分别研究了曲率半径、厚度和预载力对传振膜多阶振动模态联合共振特性的影响,并对传振膜的结构参数和预载力进行了优化设计。据此加工制作传振膜,搭建多模联振式超声波裂解实验平台,并验证其裂解效能。生物实验结果显示,本文所设计的多模联振式超声波裂解系统的裂解率高于传统超声波裂解仪器。     

磁耦合共振无线能量传输系统建模与分析

为探索磁耦合共振无线能量传输机理,研究传输参数与传输性能间的关系,基于互感耦合理论,建立了磁耦合共振无线能量传输系统的电路模型,推导出系统共振角频率解析表达式,揭示了共振角频率随收发端距离由近至远过程中,由一个分裂至两个又恢复至一个的规律;指出因空心线圈的低耦合系数特性,工程中仅会观察到由两个合并为一个的过程.利用OrCAD仿真软件和实验手段对系统传输特性进行仿真分析和实验研究,结果显示系统传输特性的变化规律与理论分析相吻合,所求得的共振角频率数学公式的计算精度高,与仿真结果误差在±1％以内,能够准确描述系统的能量传输特性.所建模型为高效率磁耦合共振无线能量传输系统的设计提供了理论支持.     

数字闭环加速度计系统模型分析与校正设计

模数转换环节引入的精度损失是基于模拟伺服方案的石英挠性加速度计的主要缺陷.提出了一种数字闭环检测方法,该方法在实现加速度信号闭环检测的同时,直接提供数字输出,理论上不存在精度损失.建立了数字闭环检测系统的数学模型,通过阻尼修正部分将摆片的模型改善为最佳阻尼状态,利用积分环节和补偿校正消除系统的一阶静态误差,保证足够的相角裕度.依据国军标测试方法对试验样机进行测试,结果表明:系统超调量在20％左右,-3 dB带宽接近300 Hz.实验结果与理论仿真基本一致,验证了数字闭环检测方法的正确性和可行性.     

苏丹大跨度栈桥钢结构设计与优化

苏丹跨河栈桥为重要的临时工程结构,具有半永久性的特点,桥上安装带式输送机输送矿石,所处环境高温、多雨、大风、地震等,是我国尚无专用设计标准的工程,对设计的栈桥结构进行了优化计算,结果表明,该处理方案取得了较好的技术经济效果,为栈桥设计提供了理论基础。