CFC替代物在汽车空调上的应用和发展

汽车作为人类文明历史发展的里程碑,从1886年在德国诞生到现在,仅百年间已风靡世界。据《国际资料中心》资料介绍,1990年世界汽车销售量已达4930万辆,其中轿车3550万辆。由于汽车空调的优越性,它不仅是人们生活水平提高及豪华的标志,而且成为提高汽车     

替代工质HFC134a在汽车空调上的应用

汽车空调是用CFC12作为制冷工质的,并且很早就开始了替代工质的研究,结果不含氯原子且与CFC12的蒸发压力相近的HFC134a被选为最佳替代物。由于HFC134a与CFC12化学性质不同,如果直接把HFC134a用于现在的制冷系统,就会导致可靠性和性能降低,这里就这些问题及其对策加以论述。     

CO2汽车空调系统的开发

为了防止地球变暖,汽车空调器目前使用的制冷剂HFC134a同样成为被限制的对象。作为替代HFC134a的自然制冷剂CO2引起人们的重视。本研究在使用CO2制冷剂的超临界制冷循环的汽车空调系统中开发了高压控制法,蒸发器,气体冷却器,中间冷却器等热交换器和压缩机的效率有明显的提高,最大限度地提高了COP（性能系数）。将这些部件加以组装进行系统评价,结果表明,其COP高于作为目标的HFC134a系统。     

二氧化碳汽车空调系统应用研究进展

综述了二氧化碳汽车空调系统的研究现状,提出CO2作为工质具有优良的环保性能,在汽车空调系统中无论在理论方面,还是在部件实现方面,都完全具备了可能性。     

新型高效的跨临界二氧化碳汽车空调系统

随着技术成熟和工艺发展,二氧化碳汽车空调系统的主要零部件,如压缩机、换热器及节流阀,也逐渐多样化,涡漩式和变排量压缩机、高效换热器、系统控制技术的应用,使跨临界二氧化碳汽车空调系统的性能已优于HFC134a系统,作为下一代的汽车空调,二氧化碳系统得到越来越多的认同.     

毛细管长度与制冷剂灌注量对空调器性能的影响

维修空调器时,常有更换毛细管的时候。而灌注制冷剂的机会则更为多数。那么,毛细管的长短、氟里昂灌注量的多少对整机性能的影响如何呢?现以选用韩国三星牌48A092MV1压缩机的KC—23A窗式空调器为例试作探讨。一、当选用不同长度毛细管而灌注同量(620克)F—22时,整机主要参数如表1:     

单元式空调机中冷剂分配器的应用

在单元式空调机中,蒸发器采用管内直接蒸发表面式蒸发器,一般都为多支路设计。为保证制冷剂均匀地分配至蒸发器的各支路,充分利用各支路的传热面积,必须使用制冷剂分配器。制冷剂分配器本身不是调节器,必须和热力膨胀阀或毛细管联用。在单元式空调机单个制冷循环中,蒸发器支路数一般为6～20,为严格保证节流后分液的均匀性,冷剂分配器是一个非常重要的零件。常见的冷剂分配器有以下几种:     

制冷空调用CFCs替代工质研究的最近进展

本文综述了近三年来有关制冷空调用CFCs替代物的研究进展,内容包括潜在替代物种类,与替代工质配对的润滑油及特性,替代工质的传热性能及其强化,含油对替代工质传热性能的影响,以及替代工质的系统性能。最后对我国CFCs替代研究提出一些建议。     

一种不使用氟里昂和压缩机的新型空调系统

一种新型的、不使用破坏臭氧层的化学物质和耗能压缩机而冷却空气的原理和系统,已由沙特阿拉伯Alessa工厂与以美国亚利桑那州立大学研究所为基地的Alber技术公司的合资企业开发生产。这项由Walter Albers开发的技术是基于在绝热过程中,以盐的水溶液作为液体干燥剂,净化并冷却空气而不需要用压缩机。空气在冷却的同时也被消毒,因此对于商场、宾馆、剧院、医院等公共场所是一种理想的空调系统。新系统的工作过程原理如下图:     

制冷空调用CFCs替代物的研究近况

CFC问题已引起世界各国的重视和关注,自蒙特利尔协定签署以后,各国政府特别是发达国家如美、日、欧洲共同体等都积极制定和采取有关对策和措施,特别在寻找受控物质的替代物、新的制冷设备及其相匹配的材料的研究和开发方面,做了大量的工作,并取得可喜的     

空调制冷业中限制与替代HCFCs的进展现况

本文主要介绍在联合国环境规划署1992年11月的哥本哈根会议之后,美国的空调制冷设备界人士就提前禁止使用HCFCs(包括R22及R123)所进行的对策性论述以及目前的进展现况     

一种新型热工检定系统

阐述了热电偶检定系统的组成及功能,并对其工作原理作进一步的分析,对存在的问题采取措施。     

CO2汽车空调系统紧凑式换热器的发展

CO2汽车空调系统的使用在很大程度上取决于CO2紧凑式换热器的发展。本文通过CO2紧凑式换热器的发展,讨论了CO2换热器中的传热特性、阻力特性,并给出了一些发展CO2换热器的建议。     

一种汽车空调用环保制冷剂—CO2

近几年来气候的变化对人类生存环境的影响越来越大,给世界很多国家都造成过了巨大的经济损失,为保护臭氧层并减缓温室效应对气候变化的影响,对汽车空调用环保制冷剂又有了新的要求。本文介绍一种无污染的自然制冷剂—CO2(R744)。     

一种新的环保型汽车空调制冷剂CMR-02

介绍一种应用于汽车空调系统的新型混合制冷剂(称为CMR-02).分析了CMR-02作为R12替代物的可能性,介绍了CMR-02的物理性质.通过理论循环计算结果以及汽车空调压缩机实验测试数据的对比分析表明:CMR-02环保性能优于R12,制冷效果良好,制冷量大,价格低廉,使用成本低;原制冷系统无须改造,直接灌注,给原制冷系统用户节约改造成本.     

一种在汽车空调系统中使用的新制冷剂—HFO-1234yf

本文综述了HFO-1234yf制冷剂的热力性能、燃烧性、毒性和使用性能,分析了它在汽车空调系统中使用的评价。