营口鲅鱼圈港疏浚物倾倒区最优化选择

本文首先将层次分析法应用于倾废区选划上。该法是一种能较好地解决定性与定量相结合的复杂问题的多准则决策方法。经过几年的验证，选择的倾倒区合理。     

模糊数学在大气环境质量评价中的应用

本文依照模糊数学的基本原理,以本溪市1987年大气监测数据(监测项目为TSP、NOx、,SO_2),运用模糊矩陈复合运算方法,对其大气环境质量进行综合评价。运用隶属函数,进行单因素评价,再根据各污染因素对大气环境质量影响程度不同,计算各指标的权值。根据最大隶属原则,得出大气环境质量综合评价结果。     

秦皇岛港大气环境质量分析

本文应用环境监测数理统计方法，对秦皇岛港多年的大气监测数据进行了全面分析，搞清了港区主要污染物的浓度、种类、污染程及变化趋势，找出了影响港区大气环境质量的主要污染因素，从而对秦皇岛大气环境质量做出现状分析和综合性评价。     

模糊数学在大气环境质量评价中的应用

本文应用模糊数学方法对近年宜宾市城区大气环境质量进行综合评价,并与常用的其它几个模式进行可比分析,其更能描述大气污染程度的特点。因此模糊综合评判法对大气环境质量评价是一种有效的评价方法,它具有较强的实用性。     

大气环境质量综合评价的污染损失率法

应用污染损失率法进行了大气环境质量评价 ,并通过实例分析获得了与层次分析法相符合的结果     

大气环境质量评价的标度指数法

提出用标度表示大气污染物分指数和大气环境质量综合指数新概念。依据大气污染物浓度等比赋值,其危害程度等差分级原则,导出了标度分指数和综合指数的计算公式。标度分指数表达形式简单、规范,对任何污染程度都以统一基准衡量;标度综合指数既能反映多种污染物并存对环境的综合影响,又适当突出严重污染物对环境的危害。通过对实例的应用、分析和比较,证实了该评价方法的有效性、可比性和通用性,且这些性质不受污染物种类和数目多少的限制。     

西安高新区大气环境质量综合评价及其防治对策

以西安高新区2007～2010年环境空气质量监测结果为依据,运用模糊数学的方法选取具有代表性的SO2、NO2、PM10作为评价因子,参照大气环境质量标准,通过计算污染因子权重分配系数和隶属度,对西安高新区总体大气环境质量做出综合评价。结果显示:西安高新区大气环境质量在逐年好转,并达到国家二级标准,但PM10年均浓度仍超标,是大气环境质量的制约因子。为此,建议西安高新区应紧紧抓住颗粒物大气污染这一制约因子,加强对区域大气污染源(锅炉、除尘器等)调查及治理工作,如制定严格的施工企业扬尘治理措施;加大检查力度和执法力度,如加大对机动车尾气年检和抽检的力度,对超标排放的机动车采取强制措施;完善环境管理制度,如建立年度环境报告书制度、废物生命周期管理体系;加强信息平台建设,在网上为企业提供清洁生产信息、废物利用等信息。     

本溪市大气环境质量回顾评价及变化趋势分析

文章根据１９８１－１９９７年本溪市区大气环境质量的进行监测结果，对本溪市以治理市区大气环境污染为主的七年治理规划（１９８９－１９９５）实施前后市区空气质量进行回顾性评价及变化趋势分析。为今后的环境治理，管理，决策提供科学依据。     

营口地表水资源质量现状分析

分析了营口市水资源质量现状,通过评价结果可以看出:营口地表水水资源质量现状不容乐观,尤其是城市河段污染严重;季节变化明显,丰水期水质好于枯水期。提出了对策。     

中国沿海港口总体规划环境影响评价研究

中国港口规划环境影响评价自2004年正式启动,至今已经过十余年的探索和发展,各方面都取得了很好的成效,逐步进入到规范化和成熟化阶段。但在中国环境保护发展的新形势下,港口规划环评工作仍在工作机制和技术方法等方面存在诸多问题。本研究系统性回顾了中国港口规划环评的发展历程,梳理了环评管理架构和工作流程,分析了中国港口规划环评存在的主要问题,并从工作机制、成果落实和技术方法等方面提出了相应的对策建议。     

港口规划环境影响评价指标体系的初步研究

随着经济的发展,港口的建设与环境的矛盾日益突出,忽视环境影响的港口规划往往产生各种环境问题.因此必须实施规划环境影响评价,以便从源头上控制港口环境污染.基于可持续发展的要求与环境管理的发展趋势,文中简单介绍了港口规划环境影响评价的目标和一般技术方法.对港口规划环境影响评价指标体系进行初步研究,从港口规划的实际情况出发提出了基于DPSIR模型的环境影响评价指标体系,同时对于实际操作中指标体系的筛选进行了讨论.     

港口规划环境影响评价指标体系的初步研究

随着经济的发展，港口的建设与环境的矛盾日益突出，忽视环境影响的港口规划往往产生各种环境问题。因此必须实施规划环境影响评价，以便从源头上控制港口环境污染。基于可持续发展的要求与环境管理的发展趋势，文中简单介绍了港口规划环境影响评价的目标和一般技术方法。对港口规划环境影响评价指标体系进行初步研究，从港口规划的实际情况出发提出了基于DPSIR模型的环境影响评价指标体系，同时对于实际操作中指标体系的筛选进行了讨论。     

基于GIS的营口港总体规划生态环境影响分析

规划环境影响评价是目前战略环境评价(SEA)研究中最活跃的领域.港口总体规划属于交通运输规划的范畴,涉及多种生态环境要素,对其实施后的生态环境效应进行分析和评价具有重要的现实意义.以营口港总体规划对大气和水环境影响及其对近海海域生态敏感区的影响为例,采用遥感(RS)与地理信息系统(GIS)相结合的技术,建立与评价相关的基于GIS的基础数据平台,运用GIS的空间分析功能对港区规划的生态环境影响进行分析和评估.实例研究表明,营口港规划实施将对陆域生态环境产生一定影响,对于海域生态敏感区的影响则较小.      

洋浦港区海域溢油环境风险评价的实践分析及其对策

通过洋浦港区的海域溢油风险评价模型,在一定的环境条件与评价参数下,预测洋浦港区的码头前沿船舶碰撞原油泄漏、成品油码头操作泄漏在三种主要不利环境组合条件下的环境风险影响行为,探讨港区环境风险的发生途径、影响过程及影响方式,分析溢油事故对洋浦海域渔业、海岸带贝类资源、洋浦盐业、洋浦海洋生态的影响以及间接对人体的危害的风险影响后果。最后,针对实践分析,提出海上溢油环境风险的防范措施。对洋浦港区的海洋生态环境的保护具有指导性与实践性的意义。     

模糊识别方法在港口大气环境质量评价中的应用

在模糊集理沦中的权距离和隶属度概念基础上，将模糊识别方法应用于对港口大气环境质量的综合评价，评价过程能充分利用实际数据所包含的各种信息。实例应用结果表明，与上海大气指数法相比较，文中提出的评价方法得到的评价结果更为合理可靠。     

环境监测在环境影响评价中的影响分析

环境监测贯穿于整个环境影响评价体系中,环境影响评价中的评价初期、建设期、运行期以及后评价期,均由环境监测数据来支撑结果,是环境影响评价的技术基础,同时具有较强的监督功能。     

辽宁营口港总体规划环境评价实践

以辽宁营口港总体规划环境评价为例,探讨了目前中国规划环境评价中的若干热点问题,包括多方案比选与“零方案”分析、区域生态环境影响预测与分析、规划的兼容性分析、公众参与、规划环境合理性综合论证等5个方面.研究表明,规划的兼容性分析和环境合理性综合论证是规划环评的重要特征.目前中国规划环评的介入时间仍显较晚,在基础数据库建设、公众参与、环境减缓措施等方面尚显不足.规划环境指标综合分析表明,营口港总体规划的实施,可能对海岸带生态环境产生一定的不利影响,但在采取一定的环境保护措施后,其不利影响可控制在可接受的范围内.     

大气环境质量的物元分析评价法

为了探索物元分析评价法用大气象环境质量评价的可行性和合理性,应用物元分析方法构建大气环境质量的综合评价模型,并将该方法用于实例分析。结果表明,物元分析方法用于大气环境质量评价是可行的。