高压IGBT的驱动器应用研究

介绍了一种新一代高性能的高压IGBT的集成驱动器SCALE的工作原理、特性以及过流保护的特点，重点讨论了在实际应用中注意事项，并给出了有关的实验波形。     

具有短路保护功能的IGBT驱动电路设计

在分析了ＩＧＢＴ短路特性基础上,设计出具有降栅压及慢关断两种短路保护功能的驱动器,经短路实验证明具有良好的驱动及保护功能     

在大功率应用时IGBT和IGCT的选择

在不同的应用领域，由于较大的功率和较高的频率冲击，对半导体器件的要求有很多情况下是矛盾的，因而单一器件无法解决这一矛盾。尽管过去和今后的器件类型很多，但今后的开关器件在600V以上的场合应用时，无外乎两三种：IGBT,IGCT和GTO。     

基于OrCAD/Pspice的IGBT驱动器EXB841的改进与仿真

分析了IGBT专用驱动器EXB841的组成和触发工作原理,针对EXB841对过流故障信号不能锁存而导致IGBT损坏这一缺陷,设计了延时软关断电路加以改进,并通过Or CAD/PSpice软件进行了仿真原理图设计与仿真分析。仿真结果验证了延时软关断电路的正确性和可行性。改进后的电路已投入太阳能电源控制系统中使用,结果表明所设计的电路完善了EXB841的过流保护能力,具有良好的实用性。     

IGBT原理及应用

IGBT是一种新型的电力电子器件，它综合了GTR和MOSFET的优点，控制方便、开关速度快、工作频率高、安全工作区大。随着电压、电流等级的不断提高，IGBT成为了大功率开关电源、变频调速和有源滤波器等装置的理想功率开关器件，在电力电子装置中得到非常广泛的应用，已逐步取代晶闸管或GTO，本文将重点介绍IGBT原理及实际应用。     

IGBT模块中温度传感器（NTC）的使用方法

在一些IGBT的内部封装有温度传感器（NTC），本文对这些模块的温度传感器的性能、使用方法、以及它的内部结构，以及使用中注意事项。     

电动汽车驱动器冷却系统的研究

随着节能经济在全世界的不断普及,越来越多的国家开始关注电动汽车的研究和推广。电动汽车与传统汽车不同,它主要由三大部分组成,分别是电机驱动系统、控制系统以及能源子系统。在这三个系统中,最重要的就是电机驱动系统。电机驱动系统管理中最大的难点就是对它发热的管理,因此,开发和研制电动汽车驱动器的冷却系统成为研究热点。该文首先分析了电动汽车驱动器发热对其性能的影响,然后介绍了目前常用的几种冷却系统,最后提出了并提出了冷却系统的性能评价方式及标准。     

IGBT模块中温度传感器（NTC）的使用方法

在一些IGBT的内部封装有温度传感器(NTC),本文对这些模块的温度传感器的性能、使用方法、以及它的内部结构,和使用中注意事项。     

基于IGBT的静止无功发生装置研究

随着电力电子技术的发展，绝缘栅双极晶体管IGBT的容量和耐压有了较大突破。由于IGBT属于全控型器件，因此IGBT构成的新型无功电源具有可靠性高、体积小、控制灵活、调节范围大等特点，这就是新型的无功补偿器ASVG（Advanced static VAR Generator）。该装置通过控制IGBT的通断，在三相之间实现能量交换，从而产生所需无功功率。ASVG感性和客性运行状态均连续快速可调，具有广泛的发展前途。     

IGBT软起动节能控制器的研究

首先对各种软起动方案作了比较,针对电动机起动中的问题,提出 Ｉ Ｇ Ｂ Ｔ 软起动节能控制器使用新型功率器件——— Ｉ Ｇ Ｂ Ｔ 构成的方案,能同时实现电机软起动控制和运行时小范围的ｃｏｓΦ控制。其主回路采用较为先进的 Ｐ Ｗ Ｍ 交流调压理论,设置ｍ 型输入滤波器;控制回路实现软起动和节能控制、驱动与保护。     

IGBT Pspice静态模型的建立与仿真

目的 研究一种新型的功率器件--绝缘栅双极型晶体管(IGBT)的静态模型.方法 分析并建立IGBT的Pspice静态模型,分析模型的结构和参数的配置并对模型进行了仿真,将仿真出的转移特性和输出特性与实际器件进行了比较.结果 /结论所建立的功率器件IGBT的静态模型是正确的,在对其器件或系统的仿真中具有较高的使用价值.     

ICF和高能密度物理学脉冲功率驱动器

纳秒（ｎｓ）脉冲功率科学技术起源于６０年代，过去十年间已经发展成一项适应性强的健全的学科，能解决ＩＣＦ和高能密度物理学有重要意义的关键物理学问题，脉冲功率起主要杠杆作用在于低成本、高效能产生和输送高能量高功率的能力。由于几ＭＪ的点火级系统需要投入非常大的资金，所以一个低成本高效能驱动器很重要。对于惯性聚变能的商业可行性选择，高效能也很重要。过去二十年纳秒脉冲功率在圣地亚得到积极而有成效的发展，从而     

变频电源中 IGBT 应用电路研究

介绍了ＩＧＢＴ器件的性能特点,提出了在设计ＩＧＢＴ应用电路中应注意的问题及解决方案。     

IGBT高压串联组件的失效检测与恢复策略

针对IGBT串联组件中失效器件导致整个装置异常的问题,提出了一种IGBT器件开路失效的检测方法与组件功能恢复策略。从IGBT的内部结构分析了器件失效机理,借助于IGBT驱动电路监测组件中各个IGBT的状态,根据状态反馈对IGBT器件的开路失效故障进行诊断和定位,针对IGBT的开路失效故障,设计了在串联组件阻断后吸合相应旁路开关以恢复组件功能的重启动策略。建立了串联组件中IGBT失效监控实验系统。实验结果表明该系统能准确识别组件内失效的IGBT器件,并及时可靠地恢复了IGBT串联组件的正常开关功能。     

IGBT的驱动和保护技术探析

IGBT不仅具有电压控制输入特性、低阻通态输出特性，还具有高输入阻抗、电压驱动、无二次击穿和安全工作区宽等优点，可以在众多领域替代GTR和功率MOSFET等器件。同时，由于它的结构特性，决定了它具有高速开关的能力，可以满足PWM技术的要求。     

电磁炉IGBT管故障的判断与检修

前市面上的电磁炉品种特别多,但是缺少专门的书籍介绍电磁炉的维修.本文主要是通过分析电磁炉中经常出现的一些故障现象的原因,结合维修实例提出了维修电磁炉时有效检修方法.     

直流马达驱动器

为了满足汽车生产的需要,用一块通用的集成控制芯片ＳＧ２５２５作为ＤＣ－ＤＣ变换器基本电路中功率ＭＯＳ开关管的驱动电路,研制出了电路简单、性能卓越且便于集成在一块半导体芯片上的直流马达驱动器。这种驱动器不但具有功率密度高、效率高、结构简易、价廉等优点,还具有很高的电压、转速稳定度,同时还有对过流和过压快速响应的保护功能,能有效防止过流或过压对直流以马克造成的危害。     

IGBT匹配驱动器的计算方法

为了给IGBT匹配有效可靠的驱动器,从实际工程应用的角度出发,介绍了为IGBT匹配合适驱动器的计算方法。并且采用该计算方法为FF300R17ME4型号的IGBT匹配了CONCEPT公司的2SP0115T2A0-17驱动板。通过此具体实例验证了该计算方法的有效性,可以为IGBT匹配到合适的驱动器,在实际研发中为IGBT匹配合适的驱动器具有非常好的指导意义。     

虚拟仪器的构建及IVI规范下的驱动器

虚拟仪器借助计算机的硬件平台和软件平台来完成测量任务,并在此基础上产生了新的可互换式虚拟仪器.可互换式虚拟仪器为普通仪器提供标准化的软件接口,从而使得开发者有更多精力来开发测试代码,这是仪器驱动器软件技术中的一项革命性新标准,包括类驱动器和特定驱动器规范.