阻隔性尼龙树脂研制进展

本文综述了国外阻隔尼龙树脂的研制进展，阻隔尼龙树脂的阻隔性能，加工性能及其应用。     

改性尼龙66开发现状及应用研究

介绍填充增强、添加助剂及与其它聚合物共混改性ＰＡ６６的开发现状及应用情况。     

改性尼龙6工程塑料的现状和发展趋势

介绍了通过填充增强、添加助剂、与其它聚合物共混、共聚和分子复合方法改性尼龙６的开发现状与发展方向。     

环氧树脂改性MC尼龙的研制

论述了Ｅ－５１环氧树脂改性ＭＣ尼龙的方法和改性ＭＣ尼龙的性能,结果表明,改性ＭＣ尼龙的缺口冲击强度和耐磨性能均有明显提高,为ＭＣ尼龙的改性提供了一条新途径。     

α-Al2O3微滤膜的改性研究

采用共沉淀法,对α-Al2O3微滤膜进行纳米ZnO和TiO2改性.结果表明:改性后微滤膜的过滤效率与未改性膜相比得到了显著地提高.在死端过滤的条件下,改性膜水通量增幅为19.4～49.6%.同时,还对纳米ZnO改性α-Al2O3微滤膜应用进行了初步研究,结果表明:在错流过滤的条件下,改性膜稳定的过滤通量为0.708 m3·m-2·h-1·bar-1,与未改性膜稳定的过滤通量相比,膜过滤通量提高180.95%.     

改性尼龙的发展及应用

介绍了尼龙（Ｎｙｌｏｎ）的结构和性能,主要介绍了改性尼龙在各个领域的应用和发展状况,并展望了尼龙的发展方向,其中包括耐高温、阻燃、医用、仿生尼龙等。     

尼龙6改性研究进展

从硅灰石、聚丙烯、弹性体和乙烯-辛烯共聚物等方面综述了国内尼龙6改性的最新研究进展,并对其研究前景进行了展望。     

尼龙66改性方法

文章介绍了近几年来尼龙66的增韧、增强、耐磨、阻燃等共聚、共混两大类改性方法及其应用。     

尼龙—54的改性及在胶布制品中的应用

尼龙-54通过化学改性,获得了醇溶性和弹性伸长,采取一定的配合技术配制的涂料,经过涂覆、干燥、硫化后,可制成具有一定交联密度和弹性的柔软膜层,这种材料用于贮油胶布制品,能显著提高制品的耐燃油渗透能力。     

稀土矿物改性尼龙6的研究

研究稀土矿物（氟碳铈矿）填充改性尼龙６的力学性能和热性能，结果表明，稀土矿物的加入，可使尼龙６的拉伸强度，冲击强度，硬度等力学性能得以提高，并能提高制品的热稳定性，由于稀土矿物价廉，能降低材料成本，因而稀土矿物填充尼龙６具有一定的工业应用价值。     

聚苯醚改性尼龙6及性能探讨

以尼龙6(PA6)为基体树脂,添加聚苯醚(PPO)制备PA6/PPO共混合金,同时添加乙烯-丙烯酸甲酯-甲基丙烯酸缩水甘油酯三元共聚物(8900)、乙烯-丙烯酸甲酯共聚物(1125)、马来酸酐接枝聚苯醚(PPO-g-MAH)等相容剂对PA6/PPO合金进行增容改性。探讨了聚苯醚和相容剂对合金力学性能、耐热性能、加工性能和吸水性能的影响,同时利用荧光光谱技术考察了体系的相容性。实验结果表明,添加5wt%聚苯醚和5wt%相容剂8900时,所制得的合金具有较优异的综合性能。     

聚醚改性铸型尼龙的研究

介绍了聚醚改性铸型尼龙的制备方法，以聚醚和异氰酸酯为原料合成预聚体活化剂在该活化剂存在下引发己内酰胺阴离子聚合，聚体韧性被显著改善。讨论了各各绎制备过程的影响，并测试了制品性能与预聚体用量的关系，当预体用量为聚合体重的８％时，材料缺口冲击强度最高。     

改性MC尼龙护顶顶梁的研制

在顶板松软（破碎）的采煤工作面设置护顶是一个技术难题，针对现场的需要，设计制备了一种以改性MC尼龙为原材料的护顶铰接顶梁，该顶梁具有普通金属铰接顶梁的各种功能，且顶梁宽度由金属顶梁的80mm增至540mm，而件重比原金属顶梁略轻。     

耐低温改性尼龙6的研究

介绍在有机过氧化物引发剂作用下马来酸酐和聚乙烯在Ｂｒａｂｅｎｄｅｒ流变仪中反应接枝，以及马来酸酐熔融接枝聚乙烯母料的制备方法和工艺，并用该母料制得适合于扣件挡板座使用的改性尼龙６材料。     

尼龙改性的研究进展

综述了近年来尼龙改性的最新研究进展,并对尼龙改性的研究前景进行了展望。     

尼龙6自润滑材料的物理改性

采用烧结成型方法，在较好烧结工艺条件下研究了尼龙６自润滑材料的物理、软科学性能与组成间的关系，并得到了最好的自润滑材料配方。     

尼龙610工艺及改性概述

通过对尼龙610概述,化学结构的介绍以及反应原理和工艺过程的描述,总结了间歇聚合和连续聚合的工艺参数,反应条件以及两者之间的优缺点,并综述了目前较前沿的尼龙610改性在工业中的应用和最新科研和工业成果,展望了改性尼龙610在工农业发展的趋势以及对尼龙行业的预见。     

刮板运输机改性MC尼龙中部槽的研制

针对刮板运输机中部槽的使用工况条件，对普通MC尼龙进行了综合改性，讨论了助催化剂、改性剂、抗静电剂、阻燃剂等对MC尼龙性能的影响，所研制的改性MC尼龙刮板运输机中部槽具有质轻（约为金属中部槽的1／4）、耐磨损、耐腐蚀，力学性能优异，性能价格比高等突出优点。