航空材料供应链发展态势

近年来,随着飞机订货量的增加,制造商不断提高生产率,其在选材应用上的变化推动了整个材料供应链竞争态势的改变。在飞机结构中,尽管钛的应用比例增加很快,但目前仍算不上是航空结构主材。铝合金材料在航空领域的再度崛起主要目标是窄体飞机项目。复合材料则仍将在宽体飞机广泛应用,未来不仅不会走向衰落,还会不断推陈出新。     

民用航空制造业供应链运作中的标准化策略

文章通过分析供应链的基本运作模式,得出民用航空制造业供应链属于典型的、无分销环节的订单拉动式供应链,并进一步阐述标准化对于民用航空制造业供应链管理的重要作用,提出构建民用航空制造业供应链标准化平台的设想,并结合我国民用航空制造业实际,说明构建标准化平台无论对我国还是对国际民用航空制造业供应链都具有现实指导意义。     

航空制造企业内部供应链管理研究

我国的航空制造业始建于20世纪40年代,经过近70年的发展,已经形成了行业发展模式与管理模式。但随着经济全球化、信息化的发展,原有的管理模式已经很难适应市场经济发展的需要,迫切要求通过管理创新提高企业的管理效率、降低管理成本,最大限度地满足客户的要求。     

航空制造业

空客A380发动机在A340试验机上首次试飞A380EnginesAchievedthe1stSuccessfulTrialonA340TestPlane2004年5月19日5月17日,为A380飞机提供动力的第一个发动机——罗.罗公司生产的遄达900发动机,成功完成了试飞实验。试飞过程是在空客A340-300试验机上进行的。本次试飞持续了3小时40分钟,象征着为期近4个月、耗时50-60小时的30多次试飞项目的正式启动。本次试飞前,罗.罗公司已经进行了大量的地面试验,本次试飞将为发动机的空中性能提供早期试飞结果,为明年年初开始的空客A380试飞做好准备。试飞结果也可确保A380飞机在2006年第二季度顺…     

法国航空设备制造业一瞥

1998年3月15-月日,记者有幸参加了由法国航空航天工业集团（GIFAS）组织的记者团参观了位于巴黎附近的10家法国航空设备制造公司,其产品涉及航空界的多个领域,如：发动机传动系统、烟雾报警系统、燃料控制系统及航空电子系统等等。法国是世界航空航天大国,其出口量占欧洲的30％,居欧洲第一。法国航空航天工业集团（GIFAS）代表着近180家法国工业企业,可分为以下4个主要部分：飞机及导弹制造业、发动机制造业、设备制造业及航天制造业,覆盖了所有民用和军用航空航天领域。产品涉及民用客机、支线和公务机、战斗机和教练机、直升机…     

波音787助中国航空制造业腾飞

2005年6月2日,波音与中国航空第一集团、第二集团签署了一系列合作协议,价值高达6亿美元,其中包括:波音与中国一航成都飞机工业集团有限责任公司最终确定了787复合材料方向舵、737前登机门以及737翼上自动紧急出口门的生产合同;与中国航空工业第二集团公司下属的哈飞航空工业股份有限公司完成了787翼身整流罩的合同;与中国一航沈阳飞机工业(集团)有限公司签订了为787垂直尾翼生产前缘组件的协议备忘录;与波海航空复合材料部件有限责任公司签订为777驾驶舱生产内饰面板以及为波音新一代737制造翼身整流罩和尾锥的谅解备忘录。另外,波音公司还…     

应用供应链管理思想改造航空企业传统管理模式

分析了我国航空企业传统的管理模式及所面临的来自国外航空企业的挑战 ;论述了供应链管理的管理模式 ,提出了应用供应链管理思想改造航空企业的思路。     

世界航空制造业的骄子—波音公司

今年8月9日至13日,应加拿大航空展览组织者邀请,笔者参观了两年一度的北美航空专业展览。并顺访了波音公司。1992年8月初,波音公司向中国国际航空公司交付中国订购的第一架波音747—400型飞机时,曾随中国新闻代表团一起到波音公司采访的笔者,三年之后,旧地重游,变化万千。短暂的两天访问,感受颇深。波     

航空制造业简讯

海南航创造CFM56在中国使用时间最长纪录Hainan Airlines Achieved the Longest CFM56 Operation inChina 20O3年8月20日,CFM国际公司和海南航空股份有限公司共同庆祝海航的一台CFM56—3发动机在中国创造了新的在翼时间纪录,首次返厂前     

3D打印技术对航空制造业发展的影响

对3D打印的技术体系和国内外产业发展现状、发展趋势、应用前景进行了综合分析,介绍了3D打印技术在国内外航空制造业的应用发展情况,对3D打印技术将给制造业带来的冲击进行了探讨,并对我国航空制造业如何应对3D打印技术带来的产业巨变提出了建议。     

原材料公司强调简化供应链流程

伴随着航空制造业的全球化进程,供应链整合工作也在进行当中,特别是处于供应链底层的第四层供应商,正通过并购和整合,提高自身竞争力。     

航空制造业信息化和数字化的建设

简要介绍了国内外航空制造业中信息化和数字化发展现状，指出了我国航空制造业在信息化、数字化技术推广应用中存在的问题，并对航空制造业数字化建设进行了一些探讨，提出了建设性意见。     

普惠公司与中国航空制造业合作30周年

普惠公司在中国改革开放之初就进入中国市场，与中国航空制造业开展了转包生产合作项目。30年来，合作双方彼此的信任与日俱增，合作也在不断深化。     

基于军事和经济效益的航空弹药供应链研究

军品供应链管理是近年来在国内兴起的一个新课题,本文以提高军事经济效益为出发点,分析了目前我军航空弹药供应链的相关要素,并构建了一种以航空弹药平时和战时供应相结合的供应链模型。     

实施零缺陷管理,振兴航空制造业

根据振兴航空工业的需要,提出了用零缺陷管理振兴航空制造业的思路和方法.     

2011年的航空制造业

行业并购在继续A＆D业界最大的并购案发生在9月,美国联合技术公司（UTC）以184亿美元的价格收购了古德里奇公司,将业务进一步拓展到了飞机起落架、发动机吊舱和电刹车等领域。UTC旗下的汉胜公司原本就是一家包罗万象的飞机系统供应商,这次并购代表着UTC飞机系统业务的覆盖范围进一步扩大,同时意味着又一个行业巨头的诞生。     

基于复杂网络的航空制造供应链关键节点识别研究

随着不稳定因素的增加以及航空制造供应链的参与主体增多，航空制造供应链的管理所面临的风险也随之增大。因此针对航空制造供应链网络的风险管理，以复杂网络为工具研究供应链网络中的关键节点识别问题，从而帮助航空供应链提升抗风险能力。通过分析我国航空制造供应链网络现状和特点，提出供应链形成机制并划分供应链层级，对航空制造供应链进行构建及指标界定，对度中心性、介数中心性、接近中心性三种经典中心性算法以及传统K-Shell 分解算法进行加权改进；结合熵值-TOPSIS 法提出一种针对加权网络的供应链关键节点识别算法——WKC 算法，通过构造网络来进行算例分析，验证该种算法的有效性。结果表明：本文提出的WKC 算法原理科学、计算复杂度较低，为航空制造等高端装备制造业供应链的风险管理提供了一定的参考。