内燃机车PVF高分子机油滤芯的研究与试验

针对目前内燃机车上所使用的机油滤清器滤芯存在过滤精度低、纳污量小、易破损和旁通短路等弊病,研制开发了属国内首创的聚乙烯醇缩甲醛固化型高分子机油滤芯,并进行了试验,取得了良好效果.     

SXL高效机油净化滤芯在车辆上的应用

1　案例研究目的通过对北京市长途汽车公司在黄海大客车上使用ＳＸＬ高效净化滤芯的实际情况进行测试和研究 ,着重分析该产品的技术原理和性能。验证其节约燃油、机油及环保效果。综合评价其经济效益、社会效益、市场前景及推广应用潜力。为全面推广该产品提供理论和实践依据。2　项目总投资单台车每次安装ＳＸＬ滤芯比使用普通纸质滤芯增加 65元 ,按年使用 6个计算 ,年增加投入为 65× 6+33(芯管只投入一次 ) =4 2 3元。3　节能效果单台车年节约燃油 2 60 0Ｌ ,节约机油 12 0Ｌ ,总价值 85 5 6元。年减排废弃机油 12 0Ｌ。4　投资回收期项…     

全流式纸质机油滤清器的寿命及设计

本文分析了纸质机油滤芯在柴油机上的工作状态及影响堵塞寿命的因素,并介绍了从与柴油机匹配的角度,在设计机油滤清器时应考虑的问题与设计方法。     

安全滤芯及试验方法的试验研究

本文对《SAE J726 2002》《ISO 5011:2000》关于安全滤芯的基本概念、试验程序做了介绍;对试验操作方法进行了试验验证,对操作方法可行性进行了分析评价;提出了《安全滤芯绝对称量法》的概念,扩展了安全滤芯的应用目的和使用功能;通过试验,得出了无纺布和纸质滤材安全滤芯的阻力、储灰能力、滤清效率等性能参数的规律;论述了纸质安全滤芯实际应用的问题。     

缝隙式滤芯流量的快速检测方法

提出了利用浮标式气动量仪对缝隙式滤芯的流量进行检测的方法,并通过实验证明了此方法的可行性;同时采用标准样品进行对标检测,解决了缝隙式滤芯流量现场快速检测的难题,满足了批量化生产的需要.     

新型滤芯加热器窜机油测量方法的研究

从解决玻璃收集瓶窜机油方法的不足出发,结合实际试验探索总结出一套特有的滤芯烘干测试方法,解决了原有方法的不足,对窜机油收集方法的应用起到了一定的指导作用。     

预滤棉对滤芯过滤性能的影响研究

为了探究预滤棉对滤芯过滤性能的影响,利用静电纺复合材料和熔喷复合材料制备微型滤芯并包覆M5预滤棉,进行加载A2粉尘和DEHS油性物质产生的混合尘实验。实验结果表明,静电纺复合材料滤芯包覆预滤棉的容尘量是无预滤棉的2.9倍,熔喷复合材料滤芯包覆预滤棉的容尘量是无预滤棉的3.0倍,实验过程中第一块预滤棉的容尘量最大,分别占滤芯及预滤棉总容尘量的58%和52%。在滤芯上增加预滤棉的方法可以有效延长滤芯的使用寿命,且在实验条件下,静电纺复合材料比熔喷复合材料对油灰混合尘更敏感,阻力上升快。     

论调节抽汽式汽轮机热力设计特点

本文着重分析了两种典型的一次调节抽汽式汽轮机在通流部份，给水回热系统，供热压力调节方式，轴向推力方面的热力设计特点，并结合电厂运行实践，总结了有关各主要参数的变化规律，对其进行了定量比较和讨论，本文还结合我国国情，对上述两种汽轮机的发展提出了几点看法。     

两次调节抽汽透平的热力参数与调节系统的设计

在线性化的假定下，给出了两次调节抽汽透平调节系统的数学模型，推导了系统的静态自整条件，并提供了调节系统结构设计与机组热力参数之间的关系，为机组调节系统的设计和调整提供了物理概念明确、应用简单的方法。     

缝隙式滤清喷油器总成的试验研究

长时间以采,用于直喷柴油机的带扎式喷油嘴的国产喷油器总成的工作可靠性不尽人意,主要故障是由于较大金属颗粒进入喷油嘴偶件后造成喷扎堵塞和针阀卡死.为此,我们研制了缝隙式滤清喷油器总成,并进行了它对喷油量、嘴端压力波、增压和非增压柴油机的动力、经济和排放性能影响试验以及滤清效果和工作可靠性试验.批量投产后证明,喷油器总成加装缝隙式滤芯后,柴油机性能不受影响而其可靠性大幅度提高.     

抽汽式汽轮机调节系统设计方案的探讨

对抽汽式汽轮机调节系统的几种设计方案进行了分析比较,从稳定性、甩负荷特性及自整性三方面论述了各自的优缺点,最后综合几种方案的优点,提出一种前馈反馈相结合的新设计方案,使系统性能有很大提高。     

抽汽式汽轮机调节系统静态自整性的优化设计

用最小二乘法对一系列工况点分析拟合,求出在一定范围内自整误差最小的综合错油门位移到油动机位移的传递矩阵,然后考虑使各油口在紊流状态下工作及管路压损来修正并确定综合错油门各油口的宽度。经自整性校验,其精度高于用现行的设计方法得到的。     

一次调节抽汽透平数字电液控制系统的设计及特性研究

对一次调节抽汽透平数字电液控制系统进行了理论分析和仿真研究，给出系统各参数的整定方法，对系统的动态特性进行了分析。     

缝隙式滤波喷油器总成的试验研究

长时间以来,用于直喷柴油机的带孔式喷油嘴的国产喷油器总成的工作可靠性不尽人意,主要故障是由于较大金属颗粒进入喷油嘴偶件后造成喷孔堵塞和针阀卡死。为此,我们研制了缝隙式滤清喷油器总成,并进行了它对喷油量、嘴端压力波、增压和非增压柴油机的动力、经济和排放性能影响试验以及滤清效果和工作可靠性试验。批量投产后证明,喷油器总成加装缝隙式滤芯后,柴油机性能不受影响而其可行民生大幅度提高。     

关于发动机机油标尺设计的探讨

发动机一般采用机油液位指示器来确定油底壳内的机油量,由于机油标尺具有结构简单、成本低廉的优势,因此在国内外发动机上普遍采用。机油标尺一般通过与机油标尺管配合使用,来完成对发动机油底壳内液面的指示。为了尽可能保证在设计初期机油标尺刻度设计的准确性,为此对影响机油标尺刻度准确性的因素进行了分析,先理论模拟,然后通过实物标定对设计的标尺进行验证,为机油标尺的设计者提供参考依据。     

CC50—90/13/1·2型汽轮机调节系统自整设计

本文介绍了武汉汽轮发电机厂设计的CC50—90/13/1.2型5万千瓦双抽汽式汽轮机调节系统,并根据双抽汽式汽轮机自整调节的要求推导出满足自整条件的设计传动比,同时结合武汉汽轮发电机厂双抽汽式汽轮机调节系统导出满足自整条件的窗口宽度比,推导方法简便,可供有关制造厂及有关研究热电联供机组的同志参考。     

抽汽式汽轮机电液调节及液压调节系统间的无扰切换技术

用最小二乘法对一系列工产史点分析拟合，求出拟合误差最小的油动机位移与综合错油门位移的传递关系，将其应用于液压调节与电液调节系统间的切换技术中以实现无扰切换；同时分析各油口流量系数及压损等诸多因素随油动机位移的变化情况，使其应用于综合错油门和油动机的设计中，以提高设计精度。