等离子碳氮共渗氧化复合表面处理工艺与装备应用

等离子碳氮共渗氧化复合表面处理工艺是通过气体渗氮／碳共渗形成Fe2-3NC来提高表面硬度，再利用等离子激活的方法，激活零件表面而形成一层防腐蚀的Fe3O4膜，达到氧化处理的目的。实现了在同一炉中不间断地完成等离子碳氮共渗及氧化工艺的全过程，减少了换炉及氧化时的二次加热，达到节能降耗、省时高效的目的。     

用稀土碳氮共渗与强化复合处理工艺提高热模寿命

5ＣｒＭｎＭｏ和 5ＣｒＮｉＭｏ是国内的主要热锻模具材料 ,这种锻模服役条件相当恶劣 ,使用过程中会受到很大的冲击载荷 ,强烈的摩擦作用及周期性的加热和冷却 ,应力状态复杂 ,因此要求锻模在工作温度下应具有足够的强度 ,韧性及良好的耐磨性和抗疲劳性能 ;本文就是试图通过对模具的抗塑变能力、耐磨性及热疲劳强度从而有效地减缓模膛的磨损、堆塌及冷热疲劳裂纹的程度、提高锻模的使用寿命。一、试验方法和条件1 材料为 5ＣｒＭｎＭｏ和 5ＣｒＮｉＭｏ ,锻坯材料为2 0ＣｒＭｎＴｉ、4 0Ｃｒ、4 5 #钢。2 试样及试验模具尺寸 ,金相试样 2 …     

中温碳氮共渗

本谅渗碳过程及渗碳发生的热动力学原理进行分析，提出在中温用近饱和渗碳的变碳势碳氮共渗工艺方法处理中等层厚要求的汽车变速齿轮，质量高，速度快，工艺效果显著。     

铁素体气体碳氮共渗

美国林德伯格热处理公司在过去十年间开发了铁素体气体碳氮共渗工艺。使用专门控制设备的这项低温热处理工艺可提高低碳钢、合金钢、铸铁和铁素体粉末冶金的耐磨和耐疲劳性能。它是在铁素体——奥氏体转变点(593℃左右)以下的温度范围内进行的氮、碳和氧扩散入黑色金属表     

合金渗碳钢氮碳共渗处理的应用研究

针对20CrMo钢齿轮轴渗碳淬火存在的问题，提出了改进的氮碳共渗热处理工艺，生产使用结果表明，齿轮轴零件装配运转灵活，效果良好。     

细长轴的碳氮共渗

缝纫机行业内的细长轴不仅十分普遍,而且非常重要,它会影响整机的精度及寿命,是一个关键零件。GK16型双针筒式绷缝机中弯针轴及GJ4型针扣机的主轴都是细长轴。弯针轴在运转时,是一个复合运动,在水平方向作直线往复运动,在同一轴向又作往复摆动,从而产生交变应力,因此要     

硼氮碳复合渗在电池预弯块上的应用

本文分析了电池铁壳预弯场的失效原因，探讨了硼氮碳复合渗处理工艺在预弯场上的应用，结果表明，该工艺可显著提高预弯块的使用寿命（９倍以上）。     

离子渗碳与碳氮共渗

<正> 早在五十年代,苏联学者和工程技术人员就开发了离子渗碳技术。当时使用的是无辅助热源的简单设备。由于这种技术的复杂性,当时人们又在致力于离子氮化的研究,所以这种优质高效的新工艺并未给予多大关注。直至20年后才又见到在设备上的突破性报道。具有代表性的是日本真空技术公司带辅助热源FIC系离子渗碳炉问世,七十年代后期,工业发达国家日、美、英、法等以更快的步伐开发了这一新技术。闻     

离子氮碳共渗工艺开发与应用

根据实际生产的需求,选取不同比例的渗氮气氛与渗碳气氛对35CrMo钢进行了离子氮碳共渗表面化学热处理,对渗层的厚度、硬度、元素成分分布等进行了分析。实验研究结果表明,渗氮气氛与渗碳气氛的比值为6∶1~10∶1较为合适。经处理后的机车牵引连接销表面硬度HV0.1能达到665,渗层深度为0.16mm,满足图样技术要求。此工艺可广泛应用于高速客运机车高精度、高性能要求的牵引配件。     

硫碳氮三元共渗试验

任何机器的性能和寿命,在很大程度上都决定于一些主要摩擦零件表面金属薄层的状态,即主要决定于该层的耐磨性,因此,采用强化金属表面的方法是最合理的。     

稀土离子氮碳共渗的研究

本文通过试验所取得的数据，对纯氨离子氮化、离子软氮化和稀土离子软氮化三种工艺进行了醒目的对比，稀土元素显著提高离子氮化渗速，对渗氮层具有明显的强韧化作用。对稀土作用机理提出自已的见解。     

20GrMnMo齿轮真空碳氮共渗热处理工艺及性能研究

介绍了真空碳氮共渗新技术的应用现状,对20GrMnMo齿轮试样进行了真空碳氮共渗热处理,并对其热处理后的形变量、硬度、冲击韧度、弯曲疲劳强度等力学性能与气体碳氮共渗普通热处理进行对比分析,结果表明:该技术不但能提高齿轮的力学性能,而且真空碳氮共渗技术需要的渗剂气体少,可大幅度降低废气的排放,既节约气体,又清洁环保,是一种优化的热处理工艺。     

锻造模具钢H13的热处理及氮碳共渗

研究了H13钢的热处理和氮碳共渗工艺,指出了H13钢适宜的热处理工艺为1030％淬火＋600％回火,然后再580％氮碳共渗4．5h。表面硬度可达900HV,渗氮层深0．2mm。采用H13钢的锻造模具在应用新工艺后,其寿命可提高1倍。     

氮碳共渗-渗硫复合层的摩擦学行为

采用离子氮碳共渗-离子渗硫复合处理技术在CrMoCu合金铸铁表面制备了氮碳共渗-渗硫复合层,并对未渗及复合渗表面在含硫添加剂液体石蜡润滑下的摩擦学行为及其磨损表面形貌和成分进行了测试.结果表明,在含硫添加剂润滑下,复合层与含硫添加剂产生协同作用,生成钼的化合物、磷酸盐和硫化物等化学反应膜使复合渗表面的摩擦系数较未渗表面降低了25%,耐磨性较未渗表面提高了50.1%.     

碳素钢的厚层气体氮碳共渗

应用先进的气体氮碳工渗技术，对１５钢，４５钢等碳素钢进行“三气体两段制”气体氮碳共渗。结果表明，用５８０℃作共渗温度，仅用３．５ｈ即可使１５钢和４５钢获得３５－６０μｍ厚的化合物层，可使１５钢获得１．２５－１．５０ｍｍ和４５钢获得１．００－１．２５ｍｍ的全扩散层深度，达到了令人意想不到的效果。     

采用稀土碳氮共渗及强韧化复合处理工艺提高热锻模寿命

采用稀土碳氮共渗及强韧化复合处理工艺提高热锻模寿命姜华，　建华，孙启德，王冶，吴吉乐本文通过对模具进行稀土碳氮共渗及强韧化复合处理来提高模具的抗塑变能力，耐磨性及热疲劳强度，从而有效地减缓模膛磨损、堆塌及冷热疲劳裂纹程度，提高锻模的使用寿命。１试验材...