电动汽车电池组快速充电研究

为应对气候变化,许多企业在研究电动汽车,电池组的快速充电是重点研究的技术.针对锂离子电池的特性,提出了限压变流脉冲的充电方法,缩短了充电时间,并针对电池组存在状态不平衡的问题,设计了充电均衡控制电路.     

基于云计算的电动车充电管理系统

电动汽车的使用日益增加,但是电池一直是发展电动汽车的瓶颈。本文提出一种基于云计算的电动汽车充电管理系统,从另外一种途径解决了电动汽车电池的瓶颈问题。     

用于电磁斥力机构的电容器充电电源研究

用于高压电网中的电磁斥力机构为基础,对机构中的重要组成部分电容器充电电源进行研究。充电电源采用Boost PFC(power factor correction)实现前级功率因数校正,不仅能够提高效率;而且在一定程度上降低了谐波对电网的污染。基于全桥LCL型谐振器来实现恒流特性,以确保电容器的恒流充电。采用状态空间平均法建立了Boost PFC的小信号模型;并给出设计方法。对谐振变换器的工作原理以及充电电源的工作过程进行详细分析。在研究变换器电流传输特性的基础上,给出了电容器充电电源的参数设计过程。最后,10 s内实现对2 000μF电容器充电至2 000 V的仿真实验验证了用于电磁斥力机构的电容器充电电源的精确可靠性。     

电动汽车用电池智能化快速充电研究

基于电池快速充电基本原理,制定了电动汽车用电池的分段恒流充电方案.根据对分段恒流充电试验结果的分析,对其控制策略进行了调整:按容量梯度法确定分段恒流充电终止控制参数,适当减小各段恒流值下降梯度,并将电池温度设为充电安全保障控制参数.调整方案后的充电试验结果表明,这种分段恒流充电控制方法可实现动力电池的智能化快速充电,有效缩短充电时间、提高充电效率.     

基于智能控制的锂电池快速充电方法研究

针对电动汽车不能实现快速的电能补充以及电池充电过程中存在的非线性、时变性和不确定性导致充电过程不稳定的问题。本文设计了一种基于模糊自适应PID控制的快速充电方法,在充电过程中引入了电压降补偿,并分别对锂电池充电系统的电流内环和电压外环进行控制,使实际充电曲线更加接近马斯曲线。理论分析和仿真实验表明,该充电方法加快了蓄电池充电速度,且具有稳定性好等优点。     

关于提高脉冲固体激光器电源充电精度的研究

本文通过理论分析,比较了几种脉冲固体激光器装置中常用的激光器电源充电精度,并讨论了电路中影响充电精度的因素。提出了如何提高脉冲固体激光器电源(着重讨论重覆频率固体激光器电源)充电精度的几点措施。     

CAN总线技术在车辆电源管理系统中的应用

介绍了车辆电源管理系统的功能要求和结构框架,重点讨论了如何在车辆电源管理系统中运用现场总线CAN技术构建配电管理网络,对双冗余CAN总线的设计和实现机制进行了探索,系统实现了对车辆环境中分散用电设备的集中监控管理.     

用于电磁斥力机构的电容器充电电源

用于高压电网中的电磁斥力机构为基础,对机构中的重要组成部分电容器充电电源进行研究。充电电源采用Boost PFC(power factor correction)实现前级功率因数校正,不仅能够提高效率;而且在一定程度上降低了谐波对电网的污染。基于全桥LCL型谐振器来实现恒流特性,以确保电容器的恒流充电。采用状态空间平均法建立了Boost PFC的小信号模型;并给出设计方法。对谐振变换器的工作原理以及充电电源的工作过程进行详细分析。在研究变换器电流传输特性的基础上,给出了电容器充电电源的参数设计过程。最后,10 s内实现对2 000μF电容器充电至2 000 V的仿真实验验证了用于电磁斥力机构的电容器充电电源的精确可靠性。     

硅盐电池快速充电的试验与研究

根据电池快速充电的原理，对硅盐电池进行充电试验，提出适用于该电池5段恒流快速充电和定压补充充电的充电方案，并在各种控制参量的基础上，给出了实现这种充电过程的控制方法。     

基于模糊控制的铅酸蓄电池快速充电系统研究

介绍了一种铅酸蓄电池快速充电器系统的设计过程。控制电路上以PIC16F877A单片机为控制中枢,控制算法上采用的是模糊控制技术。通过项目开发过程中的实验表明基于模糊控制的铅酸蓄电池快速充电系统效果良好。     

电动汽车动力锂电池组电源管理系统的设计研究

随着我国电动汽车高科技发展的不断进步,电动汽车中的锂电池组电源管理系统的性能和设计越来越受到广泛关注,从现行的电池组电源管理系统中应实现逐步的改进,在电池组的高温和最大温差上做合理设计研究,只有这样才能让电动汽车的锂电池组发挥更高的性能,从而提高电动汽车的综合性能和动力。该文笔者主要针对电动汽车动力锂电池组的电源管理系统设计做研究,以供参考。     

直升机综合健康管理系统研究综述

直升机的动力系统不但是飞行动力的来源，同时也是直升机进行机动飞行所需控制力和力矩的来源，直升机的动力系统不具备冗余通道、因此，直升机传动系的健康管理是直升机健康管理系统至关重要的独特组成部分论文重点探讨了包含直升机传动系统、主旋翼系统以及传动系内相关动态机械部件在内的综合健康管理的内容和挑战。     

无线充电的关键技术和研究

新能源产业的发展,尤其纯电动汽车的快速增长,必然会对电动汽车的充电多样化和方便性提出更高的要求．立足于纯电动汽车发展,分别从系统组成和特殊材料,来对无线充电的技术进行分析和研究,得出合理的设计方案应用于产品中．     

电阻焊晶体管电源的恒流充电系统设计

针对焊接电源储能电容传统充电方式的不足,设计了一种能够进行稳定高效充电的恒流充电系统。设计中,以dsPIC33FJ64GS610作为控制核心,采用PI控制算法,实现恒流控制。介绍了该充电系统的硬件电路设计、软件控制策略以及实验结果。     

为充电标准改装车辆,特斯拉的中国“心”不死

<正>特斯拉日前宣布,公司正在积极参与中国新充电标准的制定,同时将对旗下车辆进行改动以适应中国市场的电动汽车充电标准。未来特斯拉充电桩也将并入公共充电网络,非特斯拉品牌车主也可以在特斯拉充电桩上充电。特斯拉汽车5月12日称,在全球最大汽车市场——中国的电动汽车充电标准设立后,将改装     

一种新型快速充电体制的研究:以充电电流接受力控制的充电

近年我们研究的一种新的充电方法,能在较短的时间内使蓄电池充足电,充电速率为常规充电的15倍左右。这种充电方法仅提供电池一个能接受的电流量,容量充足则自动断电。因此,不会充电不足,也无过充危险,宏观上没有气体产生,仅有微小的温升,实验证明,这种新的充电体制有利于延长Ni—Cd蓄电池寿命。较之常规充电更适合要求。本文论述了GY—1—0.5密封镍镉蓄电池快速充电机的快充原理。     

电源系统的防雷综述

文中重点阐述了根据电源系统不同的接地方式而采取不同的有针对性的防雷保护措施,并提出了在具体安装施工中对保护装置的基本要求。     

建筑节能技术研究和应用综述

建筑节能对于中国实现可持续发展具有重要意义。总结了墙体、屋面、门窗三大建筑部件中常用的节能技术与措施,分析了其各自的优势和不足,提出了建筑节能技术研究和应用发展的建议。     

双向DC-DC不间断电源管理系统的设计

本文设计了一种高效率、高精度、低成本的双向DC-DC锂电池充放电系统。该系统主要通过改变单片机输出信号的占空比来控制双向升降压电路工作,实现对锂电池的自动或手动的充放电管理。实验表明充放电电流在1~2 A可调,步进精度0.8%,充放电效率可达90%.     

基于嵌入式系统DeltaSystem的电源管理系统

介绍基于一种嵌入式系统DeltaSystem的电源管理系统，包括耗能状态各不相同的一种正常运行模式和三种节能模式，以及各模式间的相互联系和相互转换，并提出了扩展电源管理的方案，使之能管理嵌入式系统的外部设备，最大程度上提高电源管理的效能．