蒸发冷凝空调系统在轨道交通中的应用

介绍了蒸发式冷凝空调系统的基本工作原理,并以杭州某地铁车站为例,阐述了从原采用常规螺杆式冷水机组+地面冷却塔形式的空调冷源系统优化设计为采用蒸发冷凝式空调冷源系统的可行性和节能性,给出了在轨道交通中应用蒸发冷凝式空调系统时应注意的问题。     

轨道交通车站通风空调系统“风-水”联调分析与应用

轨道交通车站通风空调系统中的冷水机组、冷冻泵、冷却泵、冷却塔、送排风机等设备的用电总容量非常大,但通风空调系统的运行工况大部分时间是在中、低负荷状态下。如何实现通风空调系统的自动化运行,使轨道交通车站实际需求与通风空调系统相互匹配,对于轨道交通车站节能减排具有较大意义。根据轨道交通车站通风空调系统多年运营经验的总结并结合新建上海市轨道交通L17工程,提出解决轨道交通车站空调系统节能运行的思路,并将"风-水"联调节能系统应用在上海市轨道交通L17工程各地下车站。     

某体育馆空调节能运行管理与优化控制系统设计与实现

针对体育馆建筑空调系统特点及空调系统运行过程中存在的问题,基于变频控制、集成优化控制、LonWorks电力载波等技术设计了体育馆空调节能优化控制系统并实施其运行,实现了空调系统从冷源到末端设备的精细化管理和优化控制。实际运行情况表明,该控制系统稳定性高、维护方便、节能效果较好。     

江水直供与热泵联合驱动的溶液调湿空调系统节能性分析

高温冷源是影响溶液调湿温度湿度独立控制系统节能性的关键因素。以实际项目为例,针对项目周边江水水温逐时数据,分析了由江水直接作为系统高温冷源的可行性,计算得到江水直供与热泵联合驱动的溶液调湿空调系统的节能率为20.52%。     

某会展中心暖通空调设计

介绍了该工程的空调冷热源、水系统、通风系统、控制系统设计,着重分析讨论了冰蓄冷系统冷源的设置、高大空间分层空调气流组织设计、空调系统在部分负荷时的节能运行.     

南宁地铁1号线通风空调系统风水联动节能控制技术应用研究

以南宁地铁1号线麻村站通风空调系统为例,对空调设备的运行能耗进行了调研,引入并验证了通风空调系统风水联动控制模型,对比分析了不同控制模式下的节能效果。结果表明,地铁车站空调系统实施风水联动控制能实现通风空调系统节能潜力最大化,为地铁车站通风空调系统的节能设计提供参考。     

基于BIM的兰州轨道交通通风空调能耗监控平台研究

本文阐述基于BIM的兰州轨道交通通风空调能耗监控平台设计方案,平台通过采集车站大系统环控设备运行能耗、运行状态、车站公共区环境、客流、室外气象等数据,以BIM可视化为数据展现方式,对大系统通风空调设备运行能耗和降温效果进行实时监测,同时利用数据分析处理的方法对监测数据进行分析预测。以兰州轨道交通东方红广场站为试点,探索通风空调节能优化控制方法,实现设备能耗分析与优化控制有效结合,提高城市轨道交通运营阶段环控系统节能管控能力。     

苏州市轨道交通节能分析与设计

中国已成为世界上城市轨道交通发展最快的国家,轨道交通在节约能耗方面存在着巨大潜力。本论文以苏州市轨道交通为例,分析了轨道交通的主要能耗种类和存在的问题。结合能耗现状,解析了列车牵引供电系统,动力照明设备和通风空调系统是全年轨道交通电力消耗的主要方面。按照所处地理位置,分析苏州市轨道交通的节能线路和节能运行模式,并进行了节能坡和纵断面设计,从而达到最大限度减少列车牵引供电系统的能耗。针对动力照明设备的能耗,提出了供电系统节能的许多措施。针对通风空调系统的节能,提出了许多节能的建议。     

置换通风空调系统的节能分析

本文从送风量、新风量、送风温度和室内温度分布几方面分析了置换通风的节能特性,归纳了置换通风系统和冷却顶板或其他冷源结合的节能措施.研究表明:在合理应用的情况下,置换通风空调系统具有明显的节能性.本文通过分析为置换通风空调系统的节能设计提供参考.     

过渡季节应用自然冷源的设计方法

在计算通风空调切换温度基础上,提出过渡季应用自然冷源的设计及节能评估方法,通过采用过渡季通风量控制策略减少风机运行能耗.上海地区某高大厂房采用此方案,与过渡季空调方案相比,负荷率0.8时,空调主机年节能率为29.3％,卸载控制策略时的风机能耗为风机满载运行时的41％～56％.提出以日期作为通风空调运行切换依据,并定量分析不保证率与节能率的关系.