基于ADAMS的振动压路机动态特性分析研究

建立了双钢轮振动压路机的5自由度动力学模型，并运用ADAMS软件研究激振器振幅、振动轮质量、振动轮减振器刚度和驾驶室刚度对压路机压实力、振动轮振幅、机架振幅及驾驶室振幅的影响，对压路机的设计提出了参考意见。     

单钢轮振动压路机发展前景

单钢轮振动压路机发展前景@徐慎初$北京建筑机械化研究院!北京100007     

单钢轮振动压路机前车架振动测试分析

运用NCODE数据采集仪及相关的分析软件,对某单钢轮振动压路机的前车架振动情况进行测试,结果表明:该单钢轮振动压路机工作频率与设计频率非常一致,低频振动时误差为2.3%,高频振动时仅为0.4%,且该压路机在低频高幅振动时,前车架振动烈度均达到许可级;高频低幅振动时前车架振动烈度基本都达到良好级,说明该车架结构设计基本合理,但还需要适当降低参振质量,增大前车架的质量,以降低前车架的振动烈度.     

单钢轮全液压振动压路机爬坡能力分析

最大爬坡能力最能直观体现压路机的牵引性能,是压路机设计中的一个重要的参数。影响单钢轮全液压振动压路机爬坡能力的因素很多,主要来自压路机坡道纵向稳定性、坡道附着力、驱动力三个方面。文中从这三个方面入手,对单钢轮全液压振动压路机爬坡能力进行分析计算,并给出实例及试验验证。     

基于MATLAB/Simulink的单钢轮振动压路机的参数仿真分析

基于单钢轮振动压路机的结构特点,在前轮振动工况下,考虑振动轮-机架-驾驶室-座椅的三级减振情况,简化后建立5自由度的机-土动力学模型,编写动力学微分方程,转化为系统框图后利用MATLAB/Simulink进行仿真,对所建动力学模型进行了分析验证,分析了振动频率、土壤参数(刚度系数、阻尼系数)以及机架质心的位置变化对机架摆振的影响规律,对机-土动力学模型提出了进一步的研究方向。     

国产单钢轮振动压路机的现状与未来

单钢轮振动压路机主要用于道路和工程结构物土石方基础的压实作业,在国外通常称之为土壤压实机（Soil compactor）,以区别于压实路面的双钢轮振动压路机（Road roller）。全液压振动压路机起源于20世纪50年代,70年代已在工业发达国家得以推广应用。     

单钢轮振动压路机惯性载荷的探讨

以双驱单钢轮振动压路机为例,对压路机在频繁起步、停车过程中所产生的惯性载荷进行分析与探讨。确定了惯性载荷的大小以及惯性载荷在钢轮和轮胎之间动态分配的规律,发现按照“静态观点”进行压路机前后质量分配不合理。根据轮式车辆的行驶理论,推导出当量惯性质量和惯性载荷的具体计算方法,给出了在满足路面压实要求的前提下,适当减小惯性载荷、进行整机质量合理匹配的具体措施和建议。     

国内单钢轮振动压路机发展展望

单钢轮振动压路机主要用于各种材料的基础层、次基础层及填方的压实作业,是高等级公路、机场、港口、堤坝及工业建筑工地的理想压实设备。通过振动压实,使压实材料达到一定的密实度,提高道路的承载能力,并防止出现沉陷、水分渗透等质量缺陷。一般压实费用只占工程施工费用的2%左右,密实度每提高1%,基础承载能力就提高10%。因此,高压实质量能显著提升工程施工质量,且比较经济。国内大部分的公路建设工程采用重型压实标准,对压实密实度的要求越来越高。国内一些工程建设中,为了降低成本,施工材料多就地取材,压实材料并不具有良好的级配。为了赶进度,铺层厚度比较厚,压实速度较高。一些压实新工艺不断涌现,出现了堆石坝压实、超厚铺层压     

国产单钢轮振动压路机的既状与未来

单钢轮振动压路机主要用于道路和工程结构物土石方基础的压实作业,在国外通常称之为土壤压实机（Soilcompactor）,以区别于压实路面的双钢轮振动压路机（Roadroller）。全液压振动压路机起源于20世纪50年代,70年代已在工业发达国家得以推广应用。     

基于Adams的单钢轮压路机机架的摆振分析

为了提升单钢轮振动压路机的舒适性和可靠性,采用实用试验和仿真分析相结合的方法探讨机架质心位置对机架摆振的影响。对单钢轮振动压路机机架振动进行测试,分析其摆振现象;利用Pro／E三维建模软件对整车建立实体模型,将实体模型导入Aclares仿真分析软什分忻机架质心位臀对饥架摆振的影响。     

单工作轮冲击压路机仿真模型

针对具有单工作轮冲击压路机的结构特点，分析了非圆横截面轮工作装置的载荷特征，建立了三维实体虚拟样机模型。模型选用典型的作业工况进行了仿真分析，探索了非圆横截面工作轮作业时与地面的接触关系，并与实车试验进行了对比。模型精度满足设计要求，可以用于预测和评估单轮式冲击压路机的性能，优选后的设计方案在实际产品应用中取得了很好的效果，为改型设计和参数确定提供理论依据和技术支持，具有实际应用价值。     

振动压路机的一种非线性动力学仿真

借助本文提出的一种非线性的动力学模型,讨论了振动压路机在该种非线性状态下的动力学特性。通过仿真,本文发现,路面的弹性系数与阻力系数的变化对压路机的运动特性影响极大。本文的力学模型、方法与结果对振动压路机均是新的,对设计生产部门具有重要的参考价值。     

单钢轮振动压路机:机械传动PK全液压传动

振动压路机广泛用于公路建设,特别是高等级公路的建设。在铁路、机场、水利、水电、港口、码头以及城镇建设等方面,振动压路机也同样应用广泛。多年来,单钢轮振动压路机一直是压实施工的主要设备。2001～2005年国内市场销售的压路机产品中,单钢轮振动压路机(包括机械传动式和全液压传动式)年销量从不到4 000台已经增长到7 000多台,并一直占据整个压路机市场65%～70%的比重,这其中又以机械传动单钢轮振动压路机居多,见表1。机械传动单钢轮振动压路机被寓为具有中国特色的压路机产品,因其价格较低,非常适合中国用户和发展中国家的实际购买力,…     

万邦重科机械式SRM220单钢轮振动压路机

10月18日．徐州万邦重型机械科技有限公司刚下线的两台机械式SRM220单钢轮振动压路机被抢购一空．良好的机械性能．容美的外观设计受到用户的一致好评。该产品是万邦重科自行研发．并具有自主知识产权的新一代特色产品。     

振动压路机性能的计算机仿真计算方法

本文应用了振动压路机压实过程的动力学数学模型,在计算机上进行了仿真计算,得到了在不同动力学参数下,反映振动压路机性能的响应数据及相应的曲线图(以传递力、激振力,振动轮振幅和机架振幅、加速度等为特征曲线)。从而可以分析研究压路机各种参数的范围和选择合理性。这给振动压路机的设计和评价性能提供了量的分析基础和快捷的方法。     

22t单驱单钢轮振动压路机压实产生裂纹和波纹的分析

针对某22T机械单驱单钢轮振动压路机在作业压实过程中产生裂纹和波纹的问题,分析了产生该现象的理论依据和原因,并从压轮分配载荷、振幅、频率、滚轮直径、滚轮质量五个方面,提出解决或降低此22T压路机产生该现象的措施,对压路机产品开发及工程应用具有一定的理论和实践指导意义.     

徐工YZ18JC型单钢轮振动压路机

YZ18JC型单钢轮振动压路机是徐工集团研发生产的一款自行式多用途振动压路机。该产品最显著特点是液压振动、机械驱动以及铰接式全液压转向,可有效压实各类壤铺层及岩石填方,适合于现代高速公路、机场、路堤填方、海港、堤坝、铁路和矿山等各种需要深度压实的工程项目。     

徐工XS190A型全液压单钢轮振动压路机

以XS190振动压路机为基础，在技术、性能、外观造型、操作舒适性等方面进行了全面升级，并应用了无冲击阻尼振动机构专利技术；机架采用铰接式车架，液压铰接转向，机动性高；动力系统采用原装进口CUMMINS柴油机，功率大，污染低，油耗小，适应高海拔和低温缺氧环境作业；振动和转向三大主要传动系统全部采用液压传动技术，无分动箱、无变速器，结构简单，传动效率高；驱动液压系统是由驱动泵、后桥驱动马达和振动轮驱动马达组成的闭式液压系统；液压转向系统采用进口齿轮泵、全液压转向器和液压转向缸组成开式液压系统；采用独立无冲击的偏心激振机构两组偏心激振机构以及激振器与振动马达均采用弹性联轴器连接，压路机启振、停振时大大减弱了，两组激振机构对中间传动轴和振动马达的冲击；操作系统结构和仪表布局更符合人机工程学原理，进一步提高了驾驶员操作的舒适性；驾驶室具备防翻滚能力。     

BW 219 D-4单钢轮振动压路机

宝马机械有限公司和德国宝马格公司将联合参加BICES 2005北京国际工程机械展览，欢迎光临。展台位置为室外D1-5。     

振动压路机振动系统故障分析

振动系统是振动压路机的主要工作系统，分析并排除振动系统的故障对提高作业效率，延长机器的使用寿命有重要意义。振动系统常见故障主要有振动轮不振动、振动轮的振动时有时无、振动轮发出异响等。究其原因可以从电气系统、液压系统和振动轮这三个部分进行分析。1电气系统在一般情况下，振动开关本身质量较差或操作力度不适当，会导致振动开关出现接触不良的现象。因此，如果振动轮不振动，首先应检查振动开关，查看振动开关是否完好，是否存在接触不良的现象。如果存在，应对其进行修复或更换。其次，检查电气线路是否存在继电器损坏、保…