9F级联合循环余热锅炉受压部件设计特点

针对上海锅炉厂有限公司引进阿尔斯通技术设计制造的华能上海石洞口燃机电厂3×400 MW联合循环机组余热锅炉,从余热锅炉特有的热力特性角度着手,介绍了9F级HRSG受压部件的设计特点,提出HRSG锅炉的受热面模块、锅筒等主要受压部件的设计事项。对同类型的余热锅炉受压部件的设计有参考意义。     

9F级联合循环余热锅炉的设计特点及制造监检

本文针对400MW联合循环机组余热锅炉，从余热锅炉特有的设计特点角度着手，介绍9F级余热锅炉（HRSG）受压部件的制造和监检要求。     

9F级燃气-蒸汽联合循环机组余热锅炉

介绍上海锅炉厂有限公司余热锅炉的设计、制造情况 ,详细介绍了 9F级燃气 -蒸汽联合循环机组余热锅炉设计方案     

塔式锅炉受压部件设计特点

塔式锅炉具有考虑周全的减温器调温系统,很强的自疏水能力.炉顶的碟簧布置均布载荷,补偿了风载、地震载荷引起的锅炉钢架变形.本文主要介绍了百万机组塔式炉减温系统、疏水放气系统及支吊系统特点,增加国内用户对塔式锅炉的认识,为今后同类项目设计提供参考.     

9FA级燃机余热锅炉设计与现状

文章介绍了我国第一批“西气东输”工程项目中已经投入运行的半山、张家港9FA燃气一蒸汽联合循环项目情况，着重叙述了杭州锅炉集团有限公司引进美国N／E公司技术开发的9FA三压再热自然循环燃机余热锅炉先进的技术特点、总体布置、结构及投运概况。     

9F级余热锅炉充氮保养及经济性分析

本文阐明了对9F级燃机余热锅炉系统整体保养方式及经济性分析,提出在联合循环机组中可行的保养方案,为类似机组长期停运保养提供借鉴,提高了机组运行后的安全等级。     

张家港9F级燃气轮机余热锅炉通过GE公司性能试验

由杭州锅炉集团有限公司引进美国N／E公司设计、制造技术开发的国内首台9F级燃气轮机余热锅炉，2005年8月17日至18日，经美国GE公司和江苏电力科学研究院联合性能测试，结果表明性能指标达到合同规定的性能保证要求。     

燃气轮机余热锅炉三通挡板阀的研制

三通挡板阀是国内首镒自行研制并投入运行的新产品。文中介绍了它的工作原理,主要结构２及技术特点,并指出改进方向及应用前景。     

改造余热锅炉的挡板实现快速启动

通过对VEGA 206型燃气-蒸汽联合循环设备特点进行分析和探索，从缩短余热锅炉汽轮机的启动时间，提高联合循环的经济效益的角度出发，提出并实施余热锅炉挡板及其控制系统的改造，实现余热锅炉的快速启动，并对余热锅炉频繁快速启动对寿命及经济效益的影响进行初步评价。     

F级余热锅炉蒸汽温度控制策略

以9FA燃气轮机配套的余热锅炉为例,介绍了F级余热锅炉特点及蒸汽减温配置,主蒸汽温度、二级高压过热器出口温度及再热蒸汽温度的控制策略,过热度保护和最小流量保护的实现方法。机组启动阶段,IGV参与燃气轮机排气温度控制,此时采用IGV角度前馈来稳定启动期间的主蒸汽温度。     

余热锅炉初步热控设计研究

介绍了哈锅从ALSTOM公司引进技术设计的余热锅炉的基本情况,并参照NFPA85C(2001版)规程,对余热锅炉热工控制的设计和操作过程中的要点和注意事项做出了简要阐述。     

余热锅炉的自控设计和仪表监测

哈尔滨锅炉厂有限责任公司从ALSTOM公司引进技术设计的余热锅炉的自动控制设计情况,对余热锅炉自动控制和仪表测量设计中的要点和注意事项进行描述,并且提出建议。     

制酸余热锅炉的设计及应用

针对硫酸亚铁制酸过程中烟气的余热利用,介绍了一种钛业硫酸亚铁余热锅炉,分析了设计过程中的主要问题,并提出了一些解决方法。最后通过实例分析了该锅炉使用后产生的经济效益。     

9F机组卧式余热锅炉模块型式的选择

介绍了9F机组卧式余热锅炉换热面模块型式的特点,优化了大模块的吊装方案,提高了大模块的吊装速度和安全性,指出大模块结构型式是今后的发展方向。     

能源岛余热锅炉的实验研究

能源岛余热锅炉是能源岛系统中的关键设备,其结构、性能和参数都极大地影响到其它设备和整个系统的性能,因此有必要对其热力学性能进行实验研究。本实验基于低温废热余热锅炉及蓄热技术研究实验台,对余热锅炉的性能进行实验研究。     

水泥窑余热发电锅炉技术的发展

阐述了哈尔滨锅炉厂有限责任公司水泥窑余热锅炉技术的发展历程,水泥窑余热锅炉的技术参数及余热锅炉的面临技术难点和问题。     

调峰运行大型余热锅炉设计要点

联合循环机组容量的提高,促进余热锅炉的设计大型化.调峰运行要求对余热锅炉适应机组快速启、停和负荷变化要求提出了挑战.针对调峰余热锅炉常会发生的问题,重点阐述余热锅炉关键受压部件产生的疲劳机理,提出相应的设计措施;介绍上海锅炉厂有限公司余热锅炉设计采用的独特Harp型结构和强化的疏水等措施,能有效地防止余热锅炉的低周疲劳,适应大型联合循环调峰运行的要求.     

余热锅炉入口烟道数值模拟

余热锅炉入口烟道的不同结构对其速度场的分布会产生重要的影响.采用标准 k-ε两方程模型,对入口烟道的第1段仰角及其长度、入口烟道的总长度的改变以及加装导流板等情况进行了速度场的数值模拟.结果表明这些因素之间存在优化组合,使出口截面的速度分布趋于均匀,加装导流板可明显改善入口烟道内及其出口截面的速度分布均匀性.