对中国汽车试验场现状的思考

本文通过介绍我国现有的六大汽车试验场，并对它们进行综合比较，指出我国的汽车试验场的发展方向，为今后汽车试验场的发展提供参考。     

汽车试验场高速环道沥青铺面结构研究

目前在我国的汽车工业行业中,汽车试验场的建设方兴未艾,高速环道是汽车试验场中最为核心的试验道路。现分析了高速环道铺面的受力特征,调研了国内部分汽车试验场高速环道的铺面结构组合形式,并基于此,提出了高速环道沥青铺面典型结构。     

走进汽车试验场

汽车是一种安全性、可靠性、舒适性要求都很高的产品,所以,各国政府都要求汽车在上市之前,要进行一系列的试验。除了在试验室内完成的外,实车场地试验也是一道关键的环节。     

某汽车试验场商用车高速环道的安全护栏设计

某汽车试验场新建了商用车高速环道,用于55吨及以下轮式商用车辆道路试验。为了保障该特种道路正常安全地运行,需进行安全防护设计,其中就包含了安全护栏的设计。我们参考现行公路规范标准和国内已投入使用的同类型特种道路安全护栏结构形式,结合特种道路的用途和参数、现场所处的周边环境、汽车试验场以往事故发生原因等进行针对性的优化、加严、创新,完成了商用车高速环道的安全护栏设计并予以实施。     

汽车试验场高速环道几何线形设计研究及程序开发

在既有高速环道理论基础上对高速环道几何线形设计进行深入研究,在对比了麦克康奈尔(McConnell)和布劳斯(Bloss)缓和曲线设计法的特点后,引入积分算法对麦克康奈尔曲线的计算进行优化,并结合实际应用开发了汽车试验场高速环道几何线形设计程序(OTD)。     

上海汽车自建冬季试验场

日前，上海汽车在内蒙古自治区满洲里市近郊建设的第一个冬季低温试验场正式落成。该试验场是目前国内各大厂商中独立建设的占地面积最大、可进行试验项目最多的一个，其将成为上汽集团自主品牌产品研发体系中重要的组成部分。     

国内外汽车试验场的现状与发展趋势

回顾世界各国汽车试验场的建设和发展历程，总结现阶段汽车试验场的试验项目和试验标准体系，提出了汽车试验场的发展趋势，为我国试车场的建设提供参考。     

汽车虚拟试验场(VPG)技术

结合LS-DYNA求解器VPG软件作为世界领先的整车系统非线性分析一体化软件。具有强大的整车系统非线性动力学仿真、整车系统非线性在真实路面条件下疲劳寿命评价及NVH评价、汽车碰撞时乘员约束对乘员保护、碰撞历程仿真-车身安全性等分析能力。     

欧洲汽车公司纷纷投入电动车开发

欧洲汽车制造商和供应商加入了一场突如其来的全球性电动车市场竞争中。随着电池技术的日新月异，电动车市场比预期发展得更加迅猛。据预测，2015年，很多人都会选择锂电池电动车作为交通工具。2020年，电动车将占新车的1／5。     

你的汽车安全吗（一）——欧洲NCAP碰撞试验

消费者购车时考虑的因素很多，有外形、价格、性能、空间、油耗和品牌。其中，大多数消费者都默认地摆在第一位的就是安全性能。安全性能是各项指标的基础，只有保证了安全性能，其他各项才有意义。什么样的车是安全的?有没有评定的标准?很多消费者都只是凭印象来判断车辆的安全性能，当看到一款车辆发生交通事故被撞瘪时，消费者便会认为这款车型是不安全的，也有的消费者通过钢板的薄厚来判断安全性能，但显然这些方法并没有科学根据，也站不住脚。在评价车辆安全性能方面，欧洲的NCAP似乎更有发言权，它的碰撞测试结果也被业界认为是最权威的。在介绍NCAP碰撞结果之前，让我们先了解一下车辆安全性能方面的基本知识。     

《汽车安全气囊系统误作用技术要求和试验方法》制订难点及相关探讨

2013年4月9～10日在上海举办了安全气囊标准制订的第七次工作组会议,邀请了国内外汽车企业、安全气囊厂家的专家参加共同讨论《汽车安全气囊系统误作用技术要求和试验方法》的初稿,并且在上海东方久乐汽车安全气囊有限公司的试验室进行了全套试验,以论证本标准的技术可行性。预计本标准将在2013年年中发布征求意见稿,在2013年年底上报国家标准化委员会,等批准后下发实施。     

空气动力学在汽车维修中的应用

在汽车的发展过程中,空气动力学对汽车研发设计产生了巨大的影响。汽车动力学最初的研究主要集中在降低空气阻力、提高燃油效率上。然而,在汽车的使用中发现空气动力学产生的升力和侧向力对汽车行驶的稳定性有着重大影响,甚至会威胁到汽车的行驶安全。如今正处于汽车性能飞速发展的时代,对汽车的舒适性及安全性也提出了更高的要求,因此,由空气动力学产生的风噪声及气流污染问题也随之显现出来。如何减小空气动力学对汽车使用所产生的不利影响,不只是设计研发者要思考的问题,也是汽车的使用者和维修人员要共同思考的问题。在车辆的维修使用过程中在空气动力学方面产生的问题也逐渐受到了     

安洁利德:为汽车提供防火阻燃科技材料

京津塘高速公路客车起火、合安高速客车起火、哈尔滨市客车起火……瞬间的大火不仅吞掉了生命,也将整个客车烧成了空壳。在震惊全国的京珠高速7.22客车燃烧事故的1年后,再次接二连三袭来的冲天火光,让人们在质疑火灾"黑手"之余发出这样的声音,客车内饰材料的阻燃性差无疑已成为火灾的"帮凶",如何提高内饰材料的防火性能,延缓燃烧的速度,显然已成对生命争分夺秒的关键。     

防患于未然——汽车防追撞电子系统

汽车给人类带来了生活的便利,却也因为汽车意外事故,带给人们对"汽车安全性"的担忧与恐惧.因此,为了持续利用汽车带给人们的便利,又要尽可能避免车祸所带来的悲剧,全球各大汽车厂便积极地开发智慧汽车或者是智慧公路运输系统,用来加强汽车的安全性能.其中,又以"汽车自动防撞系统(automatic bump-shielded system ofthe automobile)"最受到注目.     

你的车安全吗（二）——欧洲NCAP碰撞试验

为了改进车辆的安全性能，各大汽车巨头们不断地尝试采用新的技术和配置，各国的政策法规也逐渐将这些配置作为标准配置。国内的汽车生产厂商在部分安全配置的采用上缩短了与世界巨头们的差距，几年前还很少见的ABS和安全气囊现在都已经成了标配，但是在侧面安全气囊、安全气帘、儿童安全座椅和ESP等一些更先进的配置上还和国外有一定差距。最重要的是，国内的汽车生产厂商还没有开展对安全技术的研究工作，这一点和国外的差距较大。国外厂商在对儿童和行人的保护上已经研究出了很多切实可行的方案，而国内在这些方面还是一片空白。此外，国内有关政府部门针对汽车产品的安全标准制定也应该进一步加强，只有立法才能更有效地推动安全配置在车辆上的普及，同时也会督促驾驶者主动采取安全措施(如交通法规定驾驶者必须系安全带等)。