轿车白车身点焊装配过程有限元分析

在轿车白车身制造过程中，零件冲压制造偏差与工装夹层偏差引起零件在点焊前存在初始间隙是不可避免的现象，考察车身点焊装配特点，建立反映车身零件点焊的电极与零件1/2轴对称模型，利用有限元方法对电极力作用下的接触、零件变形及点焊点、热过程进行数值分析，进而完成装配间隙条件下的接触变化和点焊瞬态热分析，并为白车身装配偏差研究提供了简化依据。     

轿车车身点焊装配误差分析模型的建立与研究

时是轿车车身装配的主要形式,完成９０％以上的轿车车身零件装配工作量,通过考察车身点焊装配特点,建立了一个焊点焊接的电极与零件点焊装配１／２轴对称模型并利用有限元法对点焊过程进行了电、热及结构领域的数值分析。在假设零件之间不存在装配间隙的前提下,讨论卫点焊装配的变形,为进一步建立研究车身装配的多点点焊过程点焊过程模型奠定了建模基础 。     

主成分分析法在脉冲涡流缺陷识别中的应用

在钢结构脉冲涡流缺陷识别中,通常采用信号的峰值幅度、过零时间、主峰面积等特征参数对缺陷进行表征。但上述参数相互关联,存在一定的信息冗余,增加了数据分析量及信息筛选难度,进而影响了缺陷识别的效率。针对上述问题,采用主成分分析法对脉冲涡流信号的6个特征参数进行降维处理,构造了一个主成分特征,减少了信息冗余;将上述主成分特征输入Logistic分类器,实现了对钢结构减薄缺陷的准确识别。结果表明:主成分分析法可以在确保缺陷识别准确率的情况下,有效减少分类器处理的数据量,提高缺陷识别效率。     

基于RISC策略的长轴装配误差分析

机器人应用中的RISC策略是指利用简单的传感器来实现复杂的检测任务，基于这一思想，针对二维操纵杆装配中的长轴装配，本章提出并设计了基于RISC策略的长轴空间姿态误差分析、检测及校正系统。     

存在装配误差时TI蜗杆传动接触分析

利用三维图形和数值分析相结合的方法,研究了存在装配误差时TI蜗杆传动齿面接触的求解问题.借助蜗杆蜗轮齿面接触的三维直观效果,采用数值逼近的方法确定了TI蜗杆传动齿面接触位置,在此基础上分析了装配误差对TI蜗杆传动啮合接触性能的影响.     

基于主成分-贝叶斯分类模型的除草机器人杂草识别方法

计算机应用技术的不断发展加快了各领域人工智能系统的步伐,在农业方面,机器视觉自动除草设备已逐渐成为研究热点。计算机视觉技术是以图像处理为前提,在土壤背景下,准确的识别出农作物与杂草的分布情况,进行有目标性的除草作业,为实现精细农业做出贡献。针对玉米地视觉识草问题,采用颜色、形状、纹理多特征融合技术,利用主成分分析方法进行特征降维,再结合贝叶斯分类算法进行玉米与杂草的识别分类。仿真实验结果表明:此种方法能够实现杂草的有效分类。     

基于球杆仪的数控机床误差识别与补偿

论述了数控机床几何误差的球杆仪识别及软件补偿技术。提出了从Renishaw球杆仪测量数控机床的联动误差数据中识别反向间隙、直线度、垂直度、定位误差的一种方法;建立了机床结构的每个误差元和切削刀具相对工件位置误差相联系的通用数学模型;用球杆仪在数控机床上进行补偿前后加工轨迹的测量实验表明该方法效率高、效果显著。     

基于主成分分析方法的磨削颤振的检测

介绍了应用特征参数有效性评价方法和主成分分析法选取并简化磨削加工过程中采集的原始声发射信号的特征参数,然后再通过模式识别的方法对所得出的声发射信号的主成分进行判别,以达到对磨削过程中颤振的实时检测。检测方法通过试验得到了验证,能够有效地区分磨削过程是否发生了颤振。     

主成分分析结合人工神经网络用于焊接过程质量控制

主成分分析是一种多元统计方法，对处理大量过程参数间的关系与变化，排除次要因素，提取主要参数具有独到的优势。神经网络作为一种有效的建模方法，已广泛应用于生产过程。问题在于当神经网络模型输入变量维数过高，网络规模过于复杂时，往往导致网络训练精度下降，建模效果变差。基于主成分分析的人工神经网络通过对神经网络训练样本集进行主成分分析来改进样本的输入因子数，消除网络输入间的相关性，同时减少网络的输入数，简化网络结构，从而提高网络的学习速率及精度。以大电流MAG焊熔宽控制为例，通过对6个焊接过程参数（送丝速度、干伸长、焊接速度、气体流量、焊接电压及焊接电流）进行主成分分析，提取出影响熔宽的4个主要因素，形成新的训练样本集，送入神经网络进行计算，输出结果令人满意。     

液压系统计算机辅助设计系统的研究与开发

本文论述了作者所开发的液压系统ＣＡＤ软件的结构,功能和开发原理。该软件以ＦｏｘＰｒｏ３．０开发的液压产品数据库为基础,利用ＡｕｔｏＣＡＤＲ１３作二次开发,将系统原理图绘制参数计算,元件选取,管路布局,动静态仿真集于一体。使用该软件进行液压系统的设计,可获得工程上直接可用的系统原理图。     

基于图形界面的液压集成块CAD系统

开发了一种基于图形界面的液压集成块ＣＡＤ系统－ＨＭＤＣＤ。详细介绍了ＨＭＤＣＤ的结构,组成和功能,并对相关的液压ＣＡＤ软件开发策略进行了探讨。     

基于AutoCAD的典型机械零件CAD系统的开发与研究

本文通过对V带CAD系统的二次开发的研究，给出了用户开发典型机械零件CAD应用系统的基本思路和技巧，有助于提高设计开发者的开发效率和质量，在实际应用中有一定的工程意义和应用前景。     

液压缸变结构CAD系统的研究

本文介绍了液压变结构ＣＡＤ系统的方法,探讨了如何利用ＡＤＳ语言将数据库管理系统与ＡｕｔｏＣＡＤ绘图程序结合开发出以对话框方式完成各种型式液压缸从设计计算到绘 一体化专用软件。     

ActiveX Automation技术在AutoCAD开发中的应用

本文详细介绍了ActiveXAutomation接口技术的基本原理及其在AutoCAD二次开发中的应用，讨论了以VB为编程环境，利用ActiveXAutomation技术实现应用程序和AutoCAD间直接通讯的方法，并结合实例给出了部分示例代码。     

基于AutoCAD二次开发技术的服装CAD打板系统

介绍了在此套服装CAD系统软件中，利用AutoCAD内嵌式语言AUTOLISP编程，通过菜单文件的开发、工具栏的定制、对话框的设计，完成各种样板图的绘制，结合MFC以及数据库技术，使用高级语言VisualC 6．0和ObjectARX2000编程对上述图形的数据进行提取、存储和管理，完成与其它模快如PDM、CAPP模快的连接与数据和图形的传递。     

机床液压系统智能CAD系统的研究与开发

本文论述了作者所开发的机床液压系统智能CAD的结构、功能和开发原理。这一系统不仅可完成设计中的计算和绘图，且能完成传统CAD难以完成的模拟设计师利用知识和经验进行综合分析及方案设计的过程。本文还介绍了建造知识库时知识的表达方式及推理策略。     

液压集成块CAD／CAM的信息编码设计

本语文综合分析了在对液压集成块进行计算机辅助设计、计算机三维动画显示以及进行数控加工等过程中对产品信息的需求,在研究分析了液压集成块的形态结构特征的基础上,采用成组技术的方法对其形状结构分类,然后进行液压集成块ＣＡＤ／ＣＡＭ的信息编码设计。     

基于AutoCAD 2005铸造工艺CAD系统的开发

基于AutoCAD2005平台，利用VC＋＋．NET 2002开发环境开发的华铸CAD系统，采用VC、ARX程序设计技术和AutoCAD菜单开发技术、ODBC数据库存取技术，开发了系统初始化模块、工艺标注模块、芯头和冷铁设计及绘制模块、浇萼署统设计模块和冒口系统设计及标准冒口绘制模块。各个模块按照用户设计习惯和工艺手册中的设计流程，可以快速完成铸造工艺的设计及工艺图的绘制。     

现代液压机研发中的液压系统设计

从现代工业生产对液压机的技术要求出发,论述了其产品研发中液压系统的设计要点。