某木结构楼盖静载试验研究

对某一木结构房屋的部分楼盖区域进行了静载试验,着重检验了木楼盖中的一根木主梁和两根搁栅在试验荷载作用下的工作状态。依据现行的国家设计规范,对试验荷载下木主梁和搁栅的挠度值进行了对比,得出该试验区域较为科学的检验结论,可作为类似工程检验的借鉴。     

正交斜放竹条覆面桁架搁栅承载力试验研究

正交斜放竹条覆面桁架搁栅的构造特征是把两层正交斜放的竹条钉接在矩形木骨架的两个侧面,形成一种新型竹木复合搁栅.通过对2组不同木骨架形式共计4根竹木复合搁栅进行受弯承载力试验,观察搁栅的变形和破坏特征,得到每根搁栅的荷载-变形曲线.试验表明:随着荷载不断增加,竹木复合搁栅表层竹条破坏前有明显征兆,从初步损伤到产生破坏的过...     

木桁架搁栅楼盖振动性能研究

为了深刻理解木桁架搁栅楼盖振动性能与居住者感受之间的关系,对木桁架搁栅楼盖振动性能进行了试验研究和主观评价。研究发现木桁架搁栅楼盖的基本自振频率、静态挠度和振动加速度等指标与居住者的感受有密切关系;通过在木桁架搁栅楼盖中增加横撑和板条撑等加强附件能显著改善了其振动性能;建议木楼盖减振设计体系中将静态挠度和基本自振频率作为设计指标,而评价体系中除静态挠度和基本自振频率外增加峰值加速度这一评价指标。     

胶合竹I形搁栅梁受力性能试验研究

为研究胶合竹I形搁栅梁的受力性能,设计3组共30根不同跨度的胶合竹I形搁栅梁,并在每组试件的不同位置设置指接,采用三等分点处加载的方式对其进行静力试验研究。对胶合竹I形搁栅梁的破坏形态、破坏机理、截面刚度和承载力等进行研究。结果表明：胶合竹I形搁栅梁的跨中截面应变沿梁截面高度基本呈线性分布,符合平截面假定;截面刚度能够满足木工字梁相关规范要求;胶合竹I形搁栅梁的承载力主要由腹板的性能以及腹板和翼缘的指接强度控制。采用加拿大规范CAS 086-01中建议的承载力计算公式,并结合指接处的应力分析,计算得到的试件承载力与试验结果接近。     

实木锯材搁栅楼盖振动控制设计方法研究

木结构楼盖是木结构居住建筑中最为常见的结构系统,又是唯一一个与居住者不时有身体接触的系统。在居住环境中,居住者自身或别人的活动经常会造成楼盖振动,给居住者带来不适。如何减少令人烦恼的楼盖振动,是一个非常复杂的问题。以实木锯材搁栅楼盖为研究对象,选取1 kN静态挠度和基本自振频率为振动性能评价参数,结合评价者对试验木结构楼盖的主观感受,研究了我国实木搁栅木结构楼盖振动控制设计方法。结果表明,当实木锯材搁栅楼盖基本自振频率与其中心处1 kN静态挠度的0.44次方之比大于20时,可评定该楼盖为可接受楼盖。     

新型预制整浇拼合楼板的受弯性能试验研究

结合现浇楼板与叠合楼板的优点,提出了一种新型预制整浇拼合楼板,为了研究该新型预制整浇拼合楼板的破坏形态、受弯性能、短期刚度,以板厚、配箍方式、预埋PVC数量等为变量设计了6个试件,并与2个现浇试件进行对比.通过对试件进行静力加载试验所得的荷载-位移曲线及板内箍筋应变变化情况的分析,表明:新型预制整浇拼合楼板较现浇楼板具有更高的承载力;拼合楼板的现浇部分配置环箍的受力性能比配置开口箍+底筋以及双折开口箍的受力性能更佳;拼合楼板现浇部位埋置PVC管会降低其承载力和刚度;拼合楼板在拼缝处存在一个薄弱面,应增加此处的构造措施.     

某连续弯箱梁桥静载试验分析

以某连续弯箱梁桥项目为研究对象,采用有限元计算软件midas/civil对结构进行了计算,并通过前期现场检查与荷载试验等工作,评价了该桥的工作性能和承载能力,对于今后同类型桥梁的试验测试方法和结构承载能力评价具有一定的参考价值。     

某工程预制装配式楼梯静载试验研究

近年来,装配式建筑因其节约资源、降低成本等方面的突出优势在建筑行业得到快速发展。预制装配式楼梯作为装配式建筑的重要构件之一,在装配式建筑中的应用较为广泛。为了解预制构件的质量状况,本文对某在建项目中的一个预制装配式楼梯进行静载试验,详细介绍了预制装配式楼梯的试验方案、挠度计算过程及结构性能评定方法,为类似工程预制装配式楼梯的试验研究提供参考。     

厦门某工程桩基大吨位静载试验

近年来高承载力的大直径灌注桩应用越来越广泛,本文通过工程实例介绍了桩基大吨位静载压重平台反力装置测桩,供同类工程参考。     

新型装配式冷弯薄壁型钢组合楼板模块受弯性能试验研究

为提高现有组合楼板的加工效率和装配化程度,解决组合楼板结构中自攻螺钉连接工序多、效率低等问题,提出了一种基于锁铆连接的新型冷弯薄壁型钢桁架梁-压型钢板-混凝土组合楼板模块。为研究该楼板模块的受弯性能以及次梁间距、混凝土厚度和连接方式对其抗弯承载力、延性和刚度的影响,对6块足尺组合楼板模块试件进行了单调静载试验。试验结果表明:在正常使用阶段,组合楼板模块的变形很小,且远小于GB 50017—2017《钢结构设计标准》要求的限值;组合楼板模块破坏时具有较大塑性变形,说明其延性性能良好,主要表现为桁架梁锁铆连接的破坏、桁架梁弦杆的折曲破坏和楼板模块面板层混凝土的挤压破坏;次梁间距对组合楼板模块的延性和刚度影响较大,对其抗弯承载力影响较小;混凝土厚度和钢构件连接方式对组合楼板模块的抗弯承载力、延性和刚度均有显著影响。     

预应力混凝土叠合板受弯性能的试验研究

通过进行预应力混凝土叠合板受弯性能试验,研究了叠合板抗裂性及裂缝发展规律、挠度、承载力等结构性能。试验结果表明:在标准荷载作用下试件均未开裂,在正常使用状态下的挠度能够满足规范要求。因此,其开裂弯矩、极限承载力、挠度可按《混凝土结构设计规范》(GB50010-2010)进行计算。     

静压预应力管桩静荷载试验异常沉降的原因分析及复压处理

本文分析了一例工程预应力管桩竖向静荷载试验异常沉降的原因分析和处理情况,并总结设计和施工应注意的问题。     

某互通式立交桥静荷载试验研究

通过对某互通式立交桥进行的静荷载试验,分析其挠度与应力的变化,与设计值进行比较,以判断立交桥的施工是否满足设计要求及其目前的安全储备状态。     

仁义河特大桥静载试验及成果分析

阐述了仁义河大桥静载试验方案拟定,现场测试方法,具体控制措施,并对试验数据结果进行了分析,评定该桥结构性能,结果显示,该桥具有良好的抗扭性能和抵抗周边变形能力,为同类型桥梁的检测试验提供参考.     

南水北调玛柯河～阿柯河段地应力场分析研究

南水北调西线工程区内工程地质条件十分复杂,初始地应力场研究是决定工程设计的重要工程地质条件.借用南水北调工程区其他的现场地应力实测资料,建立的西线各个分段沿深度线性表达的地应力概化模型,得出地应力回归方程预测区间,利用玛柯河～阿柯河段有限的两个测孔地应力资料,采用均匀试验设计,全面考虑可能影响因素,同时大大减小试验次数,以最小方差作为衡量标准,分析了该段地应力的最优回归方程,即地应力和深度的具体关系式,分析了地应力大小分布规律和地质构造、地形地貌、地震断裂带、岩石力学性质等因素的关系,并给出了第一主应力沿洞轴线分布图.     

正交实验法在气流组织实验设计中的应用

为了确定对下送风气流组织影响较显著的因素及其重要性次序,进而提出在下送风气流组织设计中的设计计算方法,应用了正交实验法安排实验,同时利用正交设计的有关分析方法得出了结论。在整个实验过程中由于采用正交实验法,不仅简化了实验设计和安排,还利用其有关的分析方法,科学、方便地将实验结果整理分析并得出结论。     

新型叠合板拼缝构造静载试验

采用蛇形钢筋研究叠合板拼缝的受力性能,并且与钢筋网片进行对比分析,综合评价蛇形钢筋的抗裂性能并判断是否能取代传统的钢筋网片;进行了叠合板带两点静力加载试验研究,通过此次试验形成了新型叠合板带拼缝抗裂系列试验;通过对比荷载 挠度曲线,分析了构件刚度变化过程和挠度发展过程,记录了裂缝出现和开展过程;分析了蛇形钢筋的受弯变形图,得出了蛇形钢筋在受弯变形后对混凝土产生的挤压力,并给出了构造措施的设计建议。结果表明:在配筋率降低的条件下,PK S叠合板带整体刚度较强,荷载 挠度曲线屈服段较长,延性没有发生退化;裂缝发展缓慢,蛇形钢筋对裂缝开展有明显抑制作用,裂缝和对比组叠合板相差不多,甚至裂缝数量多于对比组叠合板,蛇形钢筋的抗裂效果优于钢筋网片;折角范围取为40°～60°,经过加工时最好在60°左右,可得出姿态良好的蛇形钢筋。     

独塔单索面斜拉桥静载试验研究

对主跨径128m独塔单索面斜拉桥实施静载试验,在各加载工况下,测试并分析关键截面的主梁挠度、索力增量、主梁应力和主塔偏位等。通过比较该桥的实际加载效应和设计分析模型,结果表明：该桥的刚度和承载能力满足设计和使用要求;采用塔梁固结,辅助墩,多室箱梁的结构形式能有效的提高抗扭刚度。     

合肥新桥国际机场航站楼转换节点受力性能试验研究

为研究合肥新桥国际机场航站楼屋盖大跨度刚架转换节点的受力性能,对2个转换节点模型进行了静力加载试验研究。试验测定了转换节点模型的荷载-位移曲线、面外位移,以及各关键位置的应变,得到了转换节点的破坏模式,并建立了有限元模型,将试验结果与有限元计算结果进行了对比和分析。研究结果表明：在设计荷载作用下试件处于弹性状态,证明了设计的合理性和安全性;在极限荷载作用下,试件ZHJD-1为焊缝断裂的脆性破坏,试件ZHJD-2为钢管的压屈破坏;试验结果与有限元结果吻合较好,初始缺陷对转换节点的受力性能影响不敏感。     

免拆模混凝土梁受弯性能试验

为研究免拆模混凝土梁的受弯性能,设计制作1根免拆模混凝土梁和1根现浇对比梁,对2个试件进行单向静力加载,得到了各试件的破坏形态、荷载特征值、荷载 混凝土应变曲线、荷载 钢筋应变曲线、荷载 跨中位移曲线,并将其进行对比分析。结果表明:在试件屈服前,免拆模混凝土梁与现浇梁的裂缝发展有较大区别,但最终破坏时2个试件的整体破坏特征基本相似;免拆模混凝土梁的预制U形混凝土模块与内部后浇混凝土结合较好,整个加载过程未出现U形模块脱落或撕裂现象;免拆模混凝土梁的开裂荷载相比现浇梁试件要小8%,但2个试件的极限荷载基本相同,实际工程中可采用现行《混凝土结构设计规范》对免拆模混凝土梁的开裂荷载、极限荷载进行计算,结果偏安全。