压缩冷凝机组隔声罩降噪声试验研究

本文设计了一种降低冷藏展示柜 5.6 k W压缩冷凝机组噪声的装置 ,并对不同结构的降噪声装置的效果进行了试验研究 ,得到能够把压缩冷凝机组的噪声降到允许值的优化结构。     

隔声罩阻尼和隔声层对其降噪效果影响分析

隔声罩是一种有效的降噪装置,对其降噪效果的分析具有实际意义。本文以隔声罩为研究对象,基于有限元分析方法,采用SYSNOISE软件建立有限元模型并分析了厚度,阻尼层对隔声罩降噪效果的影响。得出了厚度和阻尼层的变化会对隔声罩降噪效果产生直接影响的结论,为解决实际问题提供了一定的参考依据。     

建筑物附属系统减振降噪的应用研究

本文分析了建筑物典型附属系统中央空调和供水泵引起结构振动与高水平环境噪声产生的原因,用仪器揭示了振噪机理,通过诊断－技巧与施工－对比测试与分析成功实现了减振减降噪,说明所采用的研究途径和应用技术的有关性。     

主动降噪耳机的降噪性能测量方法研究

研究主动降噪耳机性能测试的实验条件和参数设置,对于行业标准的制定,以及相关企业进行产品的测试,具有重要的意义。针对噪声源的布放方式和数量选取对耳机降噪性能测试的影响,选取了三种有源降噪耳机,在消声室环境下,选用不同数量的声源布放于不同的方位角,对比测试了耳机的主动降噪量,分析了在不同噪声源条件下的主动降噪性能。实验结果表明,在耳机的主要工作频带内,将单个声源布放于不同角度下多次测量结果平均,可以代替使用八个声源进行测试的结果。使用四个声源在相应角度下两次测量结果的平均,与欧洲电信标准协会现行标准的八声源测试方法所得到的结果非常接近。因此,在耳机的主动降噪性能测试中,可以用单个声源在多个角度布放,分别测量降噪性能,用测量结果的平均值代替八个声源同时发声时的测量结果。更精确的测量方法是使用四个声源放置在相应的角度下进行两次测试并对结果进行平均。两种测试方法在简化测量系统的同时,保证了测量结果的可靠性。     

既有居住建筑供热计量改造探析

引言 目前,我国既有建筑超过了400亿平方米,其中95%以上为高能耗建筑,加之每年以20亿平方米速度增长的新建建筑,已使建筑业成为和工业、交通并列的能耗大户。2011年1月,财政部、住房和城乡建设部联合下发了《关于进一步深入开展北方采暖地区既有居住建筑供热计量及节能改造工作的通知》,     

北京地铁10号线车轮降噪片换装降噪环研究及示范

在北京地铁10号线现有车辆车轮上安装降噪片,以减小列车通过时产生的轮轨噪声,车辆在实际运营中取得了良好的降噪效果,有效的抑制了列车通过弯道时轮轨发出的啸鸣声。而降噪片的安装螺栓在运营过程中出现了不同程度断裂现象,如果断裂的螺栓遗落在道岔区域将会带来极大地运营安全隐患。对现有的已安装降噪片的列车车轮进行再加工并更换降噪环,并在车辆段出入库线进行了安装降噪环后列车运营状态下噪声测试,检验安装降噪环的车辆在实际运营当中的降噪效果。在保证降噪效果的同时,有效解决降噪片的安装螺栓断裂对运营安全造成的安全隐患问题。     

既有居住建筑天然采光优化设计与节能研究

该文以某个位于城市郊区的既有建筑项目为例,首先,针对该建筑照明消耗量大、耗冷量、耗热量高的问题,进行天然采光优化设计与节能研究。其次,针对遮光、遮阳方式较单一的问题以及水平遮阳系数和垂直遮阳系数,合理选择既有居住建筑遮阳结构。为提升天然采光效果,对内外反光板布设方式进行优化。最后,创新增设导光管系统,达到理想采光与节能目的。将优化前后采光与节能效果进行对比可知,新的优化方案应用后照明消耗量明显降低,且耗冷量和耗热量都得到有效控制,具备更高的节能效果。     

浅谈既有居住建筑的供热计量

为适应社会主义市场经济发展的要求,调动热用户和供热单位对供热体制改革参与的积极性,促进我国建筑节能工作的实施,将热作为一种特殊商品推向市场,由用户自行调节控制使用,并按计量的实际用热量合理缴费已势在必行.因此,对既有建筑改造,使其能够热量分户计量,已变得十分迫切.     

高架复合道路综合降噪措施对临街建筑降噪效果研究

基于成都市二环高架复合道路临街建筑噪声垂向分布测试结果以及实验条件下的工程降噪措施降噪效果,采用Cadna/A软件模拟预测综合降噪措施对高架复合道路临街建筑的降噪效果。结果表明：纯电动公交对高架复合道路临街建筑的降噪效果仅为0～0.1 dB(A);OGFC路面主要降噪频段为交通噪声频段,对临街建筑的降噪效果不超过4.1 dB(A);等效高度3.5 m顶部弧形声屏障和等效高度1.5 m高透明折臂声屏障预测降噪效果分别为0～5.2dB(A)和0～2.5 dB(A),仅对声屏障声影区内的楼层有一定降噪效果,对低层和高层楼层降噪效果不明显;对声源和传播途径采用综合降噪措施后噪声水平依然较高时,可使用隔声窗保证临街建筑室内声环境质量。     

人车混行城市隧道交通噪声对行人影响的实验研究

为研究人车混行城市隧道内机动车噪声对行人的影响,文章在洞山隧道内部、口部、外部等间距布置8个测点,利用RTA840双通道实时分析仪测试了20 min内的交通噪声等效声压级、频谱和车辆从行人旁边经过时3 s内的交通噪声瞬时声压级、频谱。测得：(1)隧道内部的交通噪声等效声压级为82 dB(A),比隧道外等效声压级高10 dB(A)。(2)隧道外部、口部、内部的交通噪声频谱曲线特征相同,在20～2 000 Hz范围内声压级较高且呈“M”形。(3)当车辆在隧道内部从行人旁通过时,交通噪声瞬时声压级达到86 dB(A);瞬时噪声频谱相比于背景噪声频谱在20～8 000 Hz频段范围内声压级均有明显增大。最后结合测试结果和洞山隧道实际从吸声、隔声、管理三方面总结隧道内声环境改善措施。     

噪声敏感建筑隔声与声舒适性要求

住宅声学性能将在心理、生理和社会上影响住户,声学舒适性是高要求敏感建筑设计和施工中的重要考虑因素。文章对比分析了中国和欧美等国家隔声指标和要求的差异,发现国内住宅空气声隔声指标比国外的指标要求低4～10 dB;楼板撞击声压级比国外的要求高3～25 dB,最大偏差达到-25 dB。考虑到城市化进程的不断推进,城镇居住密度和容积率的不断增大,以及多高层居住建筑的大量应用,以预期满意度50%～67%为目标,建议住宅声学设计标准在现有的标准和规范基础上提高5 dB左右,以期改善住宅的声学品质和住户的声学满意度,而后期开展相应的声学社会调查,改善居住声学环境是十分必要的。     

压缩机机组隔声罩设计与应用

文章通过对压缩机机组及其隔声罩的声学特性进行研究,总结隔声罩的设计方法,并设计出隔声罩,经试验测量验证,隔声罩的隔声量与计算值基本相符,满足技术指标要求。     

住宅浮筑楼板撞击声改善量试验

弹性材料应用于浮筑隔声楼板中,对于优化改善住宅楼板的撞击声隔声性能有重要意义,其中弹性减振层和浮板质量层的优选是关键技术措施。以发泡橡胶减振垫板和聚氨酯泡沫板为对象,试验、分析了其在不同加载方式下的测试厚度、动态刚度、共振频率、阻尼比等主要性能参数。然后以钢筋混凝土住宅分隔楼板为例,分别以发泡橡胶减振垫板和聚氨酯泡沫板作为弹性减振垫层,浇筑成型不同厚度的浮筑隔声楼板结构,测试其在不同厚度、不同作用时间下的撞击声压级及其变化规律,对比分析了其对住宅楼板撞击声改善量的影响。     

某水泥厂石灰石转运站噪声分析及控制

由于某水泥厂工作时产生的机械噪声对周围居民区产生了严重的噪声污染,在居民区所测噪声级达到了74dB,严重超标,要对此进行降噪。确定了主要噪声源,并分析了其特性;做出降噪措施,即实施加装隔声罩,并对该隔声罩的主要性能参数进行了设计,使其可达到设计目标。     

部分观测下结构质量及非线性恢复力免模型识别

强动力荷载作用后结构的非线性恢复力是其非线性行为的最直观描述,但由于不同结构非线性特性的复杂性,非线性行为往往难以事先用准确的参数化形式描述,而且由于土木工程结构的活荷载的不确定性,结构质量也往往无法准确预知,结构各自由度所有动力响应也难以完整获得。为此,本文提出一种仅利用结构部分自由度上的加速度响应,结合等效线性理论与无迹卡尔曼滤波(Unscented Kalman Filter, UKF )算法,迭代识别结构非线性恢复力与结构质量方法。该方法不需要假设任何参数化或非参数化模型。通过在一个线性多自由地系统中引入磁流变阻尼器(MR)模拟非线性元件构成非线性动力模型,考虑不同质量初始值和一处或者多处存在非线性而且非线性特征不一样的情况,基于部分自由度上的加速度响应测量,对结构中磁流变阻尼器的恢复力以及结构质量进行了识别,通过与理论值的比较验证了该方法的有效性。     

全热交换器交换效率影响因素的试验研究

试验研究全热交换器的交换效率的影响因素。试验表明,全热交换器的风量、风压的变化对全热交换器的交换效率有较大的影响。     

热泵降噪措施研究与实践

热泵机组由于具有节能环保及冷暖联供等特点,目前在国内应用广泛.但单台或多台热泵机组的工作噪声易对周围环境产生一定影响,已成为近期城市中一类带有普遍性的固定源噪声污染问题.通过分析风冷式热泵机组的噪声源特性,在满足热泵正常运行所需要的通风散热等条件下,总结出多种应用于不同情况下的噪声治理措施,并经实践检验,降噪效果显著.     

非均匀入流中螺旋桨噪声数值预报

将黏性多相流理论的数值方法和球形空泡辐射噪声理论相结合,进行了非均匀入流条件下螺旋桨片空化的周期形态模拟以及螺旋桨空化单极子声源辐射噪声数值预报。采用流场数值模拟方法和声场边界元数值声学方法耦合的方法,在频域上预报非均匀入流下空化和非空化条件下螺旋桨负载噪声;通过数值预报负载噪声得到非空化条件下螺旋桨噪声,将片空化单极子声源辐射噪声和空化的负载噪声在频域上进行相加得到空化条件下的螺旋桨噪声。采用某民船桨模验证了非均匀入流下螺旋桨片空化周期形态以及空化单极子声源辐射噪声预报的准确性,然后分析了民船桨在空化和非空化条件下螺旋桨噪声的叶频和二倍叶频特征。结果表明,上述方法能有效地预报螺旋桨空化和非空化噪声的叶频特征。