基于DSP和MSP430双核交通监控终端的设计

介绍了由DSP和MSP430单片机组成的双核交通监控系统终端。在该系统采中,MSP430单片机负责交通灯的控制和车辆行进状态检测;DSP负责对违章车辆进行CCD抓拍、图像处理以及数据上传等工作。MSP430单片机与DSP通过主机接口HPI进行通讯;DSP通过GPRS接入互联网,将数据上传至交通违章记实录数据库。     

无线便携式车辆动态称重系统的设计

针对目前同类产品存在操作复杂、精度低和适应性差等缺点,在研究动态称重原理的基础上,实现车辆动态称重的软硬件设计。该设计采用高性能低功耗的MSP430和S3C2440为主处理器,配合无线数据传输技术和嵌入式操作系统技术,能实时地进行车辆信息的采集、发送、显示、存储和打印。     

液压挖掘机动态称重系统的研究与设计

根据目前国内缺乏液压挖掘机在线计量装置的现状,提出了一种液压挖掘机动态称重系统的设计方案。阐述了系统的功能、工作原理、精度控制方式以及以Kane动力学方程思想为核心的动态称重的数学模型,以ARM芯片STM32F103和DSP芯片TMS320F28335为核心分别进行数据采集和数据分析的硬件、软件设计。两种芯片的结合使用使动态称重系统数据处理快速,测量精度高,可移植性和可扩展性强,具有良好的市场前景和经济效益。     

基于MSP430F149的路基沉降数据采集系统设计

以TI公司的MSP430F149芯片为主控制器,以JS-1800单总线型传感器为沉降位移测量单元,完成了数据的采集、存储和无线发送等功能。首先介绍了系统的整体设计,然后详细介绍了硬件电路设计,最后给出了控制流程图。该采集系统功耗低、结构简单,已在某高速公路上得到成功应用。     

基于P89C669的汽车驾驶状态纪录仪系统设计

介绍了一种基于Philips公司的最新的增强型51内核单片机P89C669作为核心控制器的汽车状态记录仪系统的设计和实现方法。对微控制器P89C669作出了简要的性能分析,又参照了针对汽车行驶记录仪的国家标准GB/T19056-2003,从系统总体设计、各子模块的设计等各个角度对汽车状态记录仪系统的设计方法作了较为全面的介绍。这种设计方法能够适应其他车辆状态记录仪的设计。     

基于MSP430单片机的测速系统设计

本文论述了MSP430F149低功耗单片机TIMER_B捕获方式的工作原理。并利用MSP430F149单片机捕获方式和红外对管传感器设计了速度测量系统,同时给出了精度计算方法和误差分析。该系统具有精度高、功耗低、体积小、抗干扰等特点,可应用于子弹出膛速度测量,飞轮转速测量和其它需要精确测速的工业控制领域。     

基于MSP430F149的列车完整性监测系统设计

本文介绍了以MSP430F149单片机为核心设计的列车完整性监测系统,详细阐述了该系统的硬件结构、软件设计、抗干扰措施和应用前景等.     

基于灰色神经网络的汽车动态称重数据处理

针对目前汽车动态称重方法称量精度低和所需数据样本数量大的缺陷,提出了一种新的动态称重数据处理方法,通过GM（1,1）模型对车辆动态称重数据进行预处理,获得每个称重数据的误差补偿量,建立了以车辆速度、加速度、动态称重残差序列为输入变量的灰色神经网络模型,使系统称量误差小于1%,称量准确度等级达到1级指标。研究表明,该方法在动态汽车衡数据处理中的可行性强,实现了在贫信息、少数据情况下对动态称重数据的高精度处理,为汽车动态称重系统精度的进一步提高提供了理论与技术支撑。     

基于MSP430F149的列车完整性监测系统设计

本文介绍了以MSP430F149单片机为核心设计的列车完整性监测系统,详细阐述了该系统的硬件结构、软件设计、抗干扰措施和应用前景等。     

基于无线通信的高压电力电缆巡检系统设计

传统的现场总线监控系统仅适合小范围监控,而对于大规模的高压电力电缆监测存在电缆敷设难、成本高、难以维护等问题;设计了一种新型电力电缆监控系统,系统利用低功耗数字温度传感器TMP100实现地下电缆接头温度采集,MSP430F149作为工作子站核心控制器进行信号分析与处理,并通过与nRF905无线收发芯片实现信号的无线传输,并可借助RS485接口与主控计算机相连,实现了高压电力电缆接头巡检控制系统设计;文章对系统部分硬件及软件设计进行了详细介绍,通过实验测试,系统无线通信准确率达100%,检测误差不高于±0.6℃,较好地满足了设计要求。     

基于Lonworks总线的嵌入式智能节点的设计

本文结合Lon Works现场总线的ShortStack技术和基于芯片MSP430F149上嵌入μcos_Ⅱ操作系统的开发的优点,使其应用于多用途智能节点的LON控制网络.应用程序被移植到目标平台.此外,对于这种嵌入式系统开发的基本方法也进行了分析.     

基于MSP430F149的热量表

针对目前国内市场上均采用数字机械式结构热量表的现状,提出了一种基于无磁流量传感方式的热量表设计方法.热量表采用一表一参的技术,对温度和流量进行非线性校正,使测量结果与实际值更吻合.建立高精度数学模型,确保热量计算的公式误差在万分之五以内.理论推导和现场实验结果表明,该热量表能够在低功耗和高精度两方面取得很好的效果,且设计方案切实可行,已经逐步向市场推广.     

基于MSP430F149型单片机的智能温度控制系统

介绍了以MSP430F149单片机为核心的一个智能温度控制系统。介绍了如何利用MSP430F149本身的优点并结合相关的外部电路实现键盘输入、实时监测、自动温度控制和调节的控制系统的方法。重点阐述了系统的硬件构成、各部分的主要作用及系统软件的设计过程。由于本模块对输入量同时采用硬件和软件的非线性补偿,故具有精度高、可靠性较好、电路简单、成本低、体积小、生产调试方便等特点。     

基于事件-目标驱动的人机界面设计

在嵌入式系统中,人机界面的设计关系着整个系统的性能。本文以模块化的思想把嵌入式系统人机界面部分独立出来,设计一种通用的人机界面系统。为满足嵌入式系统对实时性、稳定性的要求,抛开传统的小系统开发中使用的前后台程序设计方式,采用在单片机MSP430F149上移植实时操作系统μC/OSII,进行实时多任务系统的开发。系统采用行列式键盘进行命令的输入,程序设计基于事件目标驱动的用户界面模型,使用有限状态机的设计思想,开发符合嵌入式系统要求的人机界面。     

基于MSP430F149的重质油评价装置智能控制系统

介绍了以MSP430F149单片机为核心的重质油评价装置智能控制系统,介绍了如何利用MSP430F149本身的优点并结合相关的外部电路实现实时温度测量与调节,电机和加热器控制、RS-485总线接口设计等具体模块的设计方法。重点阐述了系统的结构,主要模块的硬件构成及系统软件的设计过程。评价装置在国内多家炼厂的实际应用表明,本控制系统能够完成评价装置所需要的测量与控制功能。     

基于P89C669的汽车驾驶状态纪录仪系统设计

介绍了一种基于Philips公司的最新的增强型51内核单片机P89C669作为核心控制器的汽车状态记录仪系统的设计和实现方法。对微控制器P89C669作出了简要的性能分析，又参照了针对汽车行驶记录仪的国家标准GB／T19056—2003，从系统总体设计、各子模块的设计等各个角度对汽车状态记录仪系统的设计方法作了较为全面的介绍。这种设计方法能够适应其他车辆状态记录仪的设计。     

基于MSP430F149单片机的人机界面设计

本文分析MSP430F149的特点,介绍了该单片机芯片与图形点阵液晶显示模块连接的硬件接口电路和如何在LCD液晶上实现多级菜单和多层屏幕,提出了一种利用数据结构,设计LCD液晶菜单通用方法,实现基于MSP430F149的液晶图形显示,并在此基础上实现简单易行的人机界面设计     

低功耗温度、压力数据记录仪的设计

文章介绍了一种低功耗温度、压力数据记录仪的硬件及软件设计。该数据记录仪以超低功耗单片机MSP430F149为核心,通过扩展外围电路实现对温度数据、压力数据的实时采集与处理;通过USB接口与上位机通信,通过上位机软件程序实现对数据的实时查询、回放和保存等功能。测试结果验证了该数据记录仪的准确性及低功耗特性。