内燃机活塞材料的发展现状与展望

1引言 随着社会发展,人们对内燃机的要求倾向于高效率、轻油耗、低噪音、长寿命、低排放、保护环境等。活塞作为内燃机的主要部件,提高它的性能就不可避免。活塞性能指标主要包括提高活塞高温机械性能、耐摩性能、热传导率、热膨胀系数、疲劳寿命、密度等。目前来看,提高活塞性能主要有两种途径,一是优化设计,二是进行材料的改进。本文主要对目前活塞材料的研究发展现状进行总结介绍。并对未来活塞材料的发展做出展望。     

内燃机活塞环材料及其表面处理

活塞环在发动机中起着密封、控油、导热、支撑的作用，活塞环材料应具备良好的耐磨性、耐热性、耐蚀性、强韧性、导热性、工艺制造性以及与气缸材料的磨合性。球墨铸铁和钢材已经成为活塞环的基本材料，采用表面处理方法如镀铬、氮化、喷钼、喷涂陶瓷层等工艺进行表面改性来提高活塞环的使用性能。需要不断地研究和开发新型活塞环材料和表面处理工艺来满足发动机的发展需要。     

活塞环材料及其发展

针对活塞环的作用和工作条件，总结了制造活塞环的常用材料，以及活塞环表面涂覆强化处理的几种主要技术。     

内燃机活塞新技术

1.概述自内燃机问世以来,经过百余年的演变发展,活塞在其功能、结构上并没有发生太大的变化。随着内燃机的强化,活塞所承受的机械负荷及热负荷也相应增加。因此要求活塞能够适应多变的工作环境,在受到某种程度的损伤后仍能有足够的安全性,并应具     

活塞与活塞环设计

虽然活塞与活塞环设计细节是专家们的工作,如联合工程公司和汽车工程公司(Asso-ciated Engineering,Automotive Engineering)等,但设计人员在制定一新发动机之前必须能够确定一些主要尺寸。应确定的最基本尺寸如下:1.活塞销的直径与厚度。2.活塞环岸的厚度及活塞环的数目和厚度。     

颗粒增强铸造铝合金内燃机活塞材料的研究

陶瓷颗粒增强铸造铝基复合材料，以其优异的性能和日益完善的成型工艺，在民用产品中具有广阔的应用前景。本文研究了ＳｉＣｐ颗粒增强ＺＬ１０８合金复合材料的熔剂法制备工艺和挤压铸造工艺，探讨了熔剂和挤压压力对颗粒复合度和均匀度的影响。结果表明，该材料具有卓越的机械性能和物理性能，是高负荷内燃机活塞的理想材料。     

颗粒增强铸造铝合金内燃机活塞材料的研究

陶瓷颗粒增强铸造铝基复合材料，以其优异的性能和日益完善的成型工艺，在民用产品中具有广阔的应用前景。本文研究了ＳｉＣｐ颗粒增强ＺＬ１０８合金复合材料的熔剂法制备工艺和挤压铸造工艺，探讨了熔剂和挤压压力对颗粒复合度和均匀度的影响。结果表明，该材料具有卓越的机械性能和物理性能，是高负荷内燃机活塞的理想材料     

内燃机活塞环国家标准的修订

0前言 根据原国家机械工业委员会1988年机械工业科学技术发展计划（工程农机标准制、修订部分）的规定,编号为88410207的国家标准GB1149—82《内燃机活塞环技术条件》于88年到89年进行修订。1988年3月由石家庄内燃机配件总厂、上海内燃机配件总厂、仪征活塞环厂、安庆活塞环厂和上海内燃机研究所组成修订工作组,同时讨论了上海内燃机研究所所提出的修订大纲。88年5月根据修订大纲,由上内所起草修订稿,并在88年10月于仪征举行工作组会议（聊城活塞环厂参加了讨论）,形成讨论稿。88年12月发有关活塞环厂和主机厂征求意见。89年2月于无锡再次举行工作组会议（无锡活塞环厂参加了会议）,经过讨论认为各单位意见比较一致,故于89年5月将函审稿发往有关单位函审。到89年7月底收到的函审意见也都表示同意或修改后同意。我们已将意见汇总处理后,以报批稿上报部局审批。为了便于各单位了解情况,特将修订情况作如下介绍。     

活塞活塞环气缸套和活塞销配套供应是发展方向

内燃机的铝活塞较铸铁气缸套和钢活塞销的膨胀系数大。为了保证内燃机活塞在气缸套内正常运动,活塞裙部大径和气缸套孔应保持一定的间隙。间隙过小,会因活塞受热膨胀而出现拉缸或引起局部磨损等故障;间隙过大,又将出现敲缸、窜油、漏气、功率下降和耗油率增加。内燃机在高温工作时,活塞销孔与活塞销也应保持正常的间隙;但冷态安装时,只有很小的间隙或有过盈量。 为使活塞、气缸套机活塞销在较低的制造精度下,获得较高的配合精度,故加工后,应按实际尺寸分组,并采取同组尺寸相配。如北京492Q型汽油机、朝阳6102Q型柴油机和波罗     

发动机的心脏-活塞、活塞环、缸套系统

1　简介人体中的心脏与往复 (活塞 )式发动机的活塞、活塞环、缸套系统有许多相似之处 :都是压送流体 ,一个是血液 ,另一个是气体 ;都有密封口 ,如果密封不严 ,就会降低整个系统的功能。它们都是变速系统 ,在承受重载时工作起来都很困难。尽管当今像活塞系统和心脏系统都能够被     

内燃机活塞用铝合金

前言 内燃机活塞的工作条件是十分苛刻的,一般总是直观地认为必须选用耐热性能高的材料。因此,用铝合金制造活塞时,耐热性格外受到重视。指导思想就是活塞用合金即是耐热合金。事实也确实如此,在铝铝合金活塞的开发初期,就是受这种指导思想所支配,但随着此后的发展,对活塞用铝合金所要求的特性也逐渐明朗化,至今已明确,耐热性只是重要的必要条件之一,但决不是充分条件。     

内燃机活塞温度场分析

建立了二分之一活塞模型,应用HyperMesh软件对模型进行了网格划分,计算了活塞的温度场,为活塞的结构改进和优化提供了理论依据。     

中国内燃机工业协会缸套活塞环分会中国汽车工业协会车用活塞活塞环委员会2005年联合年会暨技术交流会纪要

中国内燃机工业协会缸套活塞环分会、中国汽车工业协会车用活塞活塞环委员会于11月3日至6日在山东临清市召开了2005年联合年会暨技术交流会。中国内燃机工业协会倪宏杰理事长出席了会议。会议得到了当地市委市政府的亲切关怀和大力支持，来自全国的128个单位200余位代表参加了会议。     

活塞环材料

本文较全面介绍了钢、铸铁活塞环材料的机械性能、金相组织，材料的使用性能、热稳定性、线膨胀系数、热导率，活塞环材料的磨合性、耐磨性、减磨性、抗熔着磨损性、耐蚀性，环的断裂等，介绍了钢的可绕性、铸铁的铸造性能、热处理对材料性能的影响，材料的机加工性能及可表面处理性等。供活塞环设计、制造、使用人员参考。(本文内容较长，将分3期连载)     

内燃机活塞检测仪的设计

介绍活塞综合检测仪的功能、组成、检测过程、测量原理与方法和主要技术性能指标。该仪器是国内研制的第一台智能型活塞综合检测仪。实际应用表明，其具有精度高、稳定性好和效率高等优点。     

内燃机活塞的体积稳定性

一、前言 活塞体积稳定性是一个重要的综合性指标。造成活塞体积不稳定性的因素有: 1、合金材料金相组织的不稳定引起活塞体积变化。这涉及到合金材料的化学成份,变质方法等。给我们提出了什么样的金相组织对体积稳定性有利。 2、活塞的内应力大小,其中包括活塞热处理造成的内应力,机械加工造成的内应力,这涉及到热处理规范的选择。机械加工工艺的改进。为了研究应力,应力的测量也是一个重要问题。 3、合金材料膨胀系数大小而引起活塞体积变化。这就要求我们研制使用低膨胀的活塞用合金材料。 4、活塞结构设计不合理而引起活塞体积的变形。这就要求我们在活塞结构设计时要考虑这一因素。 上述四方面是影响活塞体积稳定性的重要因素,从中我们可以看到活塞体积稳定性确实