甲醇汽油专用润滑油行车试验研究

为考察中国石油兰州润滑油研究开发中心研制的SJ10W-30甲醇汽油专用润滑油的实际使用性能,选用山西省佳新能源化工有限公司改装的M100甲醇汽车进行道路行车试验。通过监测油品理化性能和油品中金属元素含量变化考察了油品在实际行车条件下的使用性能。试验结果表明:该油品具有良好的清净性和分散性,良好的高温抗氧化以及抗磨性能,可以满足M100甲醇汽油发动机的使用要求。     

甲醇汽油对橡胶的溶胀性

采用浸泡法分别考察了93~#汽油、M15甲醇汽油、M100甲醇汽油及甲醇对汽车上常用的4种橡胶(丁腈橡胶、硅橡胶、氟橡胶及三元乙丙橡胶)O型圈溶胀性的影响,并通过热重实验进一步探讨了橡胶的溶胀性能。实验结果表明,氟橡胶和硅橡胶在M15甲醇汽油中溶胀性明显;丁腈橡胶和三元乙丙橡胶的抗溶胀性较好,且线径变化率相似,但丁腈橡胶的质量变化率和内径变化率明显低于三元乙丙橡胶,说明丁腈橡胶较适合在甲醇汽油中使用。热重实验结果表明,丁腈橡胶在4种油品中浸泡后,它的基本结构并未被破坏。丁腈橡胶浸泡前后分解温度及活化能的变化表明,丁腈橡胶在M15甲醇汽油和M100甲醇汽油浸泡后热稳定性增强,较适合在甲醇汽油中使用。     

MAN M3277 10W-40柴油机油在矿区车辆上的应用研究

<正>采用MAN M3277 10W-40柴油机油在内蒙古自治区某露天煤矿装配中国重型汽车集团有限公司WD615系列发动机的HOWO336系列自卸车上进行了2个周期的行车试验,考察了矿区路况、车辆工况等对油品实际使用性能的影响。行车试验结果表明,MAN M3277 10W-40柴油机油各项性能能够满足矿区车辆的使用要求,可有效保护发动机;油品换油期可达5 000 km。     

高密度聚乙烯阻隔防爆材料与M85甲醇汽油的相容性研究

M85甲醇汽油和高密度聚乙烯阻隔防爆材料在50℃下进行模拟储存试验,对比实验前后油品和材料相关性能的变化情况。结果表明:浸泡过材料的油样与平行储存的油样相比外观色度保持不变,M85甲醇汽油的酸度和实际胶质等指标变化极小,不会影响甲醇汽油品质。高密度聚乙烯阻隔防爆材料与M85甲醇汽油共存后,其表观外貌以及压缩强度基本保持不变。     

中速机油DCB4030H在海洋钻井平台上的应用研究

文章介绍了由中国石油上海润滑油分公司所生产的中速机油DCB4030H(TBN 30 mg KOH/g,SAE 40),成功应用于中国海油天津分公司钻井平台。该油品经过近4000 h运行后,对发动机的拆机检测表明,油品抗磨损性能优异,缸套、活塞环及连杆上、下轴瓦磨损均在发动机制造商规定的正常、合理范围内;清净分散性能优异,发动机活塞环槽、冷却腔无积炭及油泥。同时对油品持续跟踪检测表面,油品的碱值保持性能、水分及闪点指标均良好,黏度保持较好。油品完全可以替代原用进口油品。     

船用甲醇发动机油的发展趋势与性能需求

为应对日益严重的环境和气候问题,国际海事组织(IMO)将负责温室气体(GHG)的减排工作,并制定了温室气体减排方案,该方案分为两个时间段减少温室气体的排放。为实现较少温室气体排放的目标,根据时间段制定了3项措施。甲醇因其可用性和具有竞争力的价格而成为替代燃料。以甲醇为燃料的大型滚装船Stena Germanica号的运行,验证了甲醇作为替代燃料的可用性。与传统的船舶柴油相比,除了大幅降低硫和颗粒物的排放量外,使用甲醇还可以降低氮氧化物的排放量,并且在以可再生能源为原料的情况下,还能够降低整个燃料生命周期的二氧化碳排放量。通过对现有的船用甲醇发动机的技术进行分析,船用甲醇发动机润滑油较传统润滑油在性能上有所改变：甲醇燃烧产生的甲酸、甲醛和水,会要求油品具有更高的分水、抗乳化性能;较高的碱值保持能力,并且油品应具备耐醇性能,防止抗氧抗磨剂被醇的萃取作用等。     

生物柴油对发动机油抗氧化性能的影响

介绍了生物柴油对发动机油抗氧化性能影响的研究现状,并参考CEC L-109的方法自主研发了与该标准方法专用生物柴油B100苛刻度一致的生物柴油配方,用于评价生物柴油对发动机油抗氧化性能的影响;进而,考察了棕榈油生物柴油、地沟油生物柴油及自制生物柴油对ACEA规格和API规格发动机油抗氧化性能的影响。结果发现：生物柴油中不饱和脂肪酸含量越高,对油品抗氧化性能的影响越大;不同原料制备的生物柴油对发动机油抗氧化性能的影响规律相似,主要与生物柴油中的不饱和脂肪酸的含量、发动机油的基础油类型和添加剂含量有关。     

程序ⅥB试验老化对油品理化性能影响考察

通过对程序ⅥB发动机台架试验新油和老化油的运动黏度、摩擦系数、钙元素浓度、总酸值和总碱值等理化性能分析,考察了程序ⅥB发动机台架试验老化对油品理化性能的影响。结果表明,在程序ⅥB发动机台架试验中油品运动黏度随老化时间的增加先下降后上升;油品的摩擦系数随老化时间的增加而增大,老化初期摩擦系数增大速度较快,老化后期摩擦系数增大速度减缓;老化造成油品钙元素浓度增大,老化初期油品钙元素浓度增大较快,后期油品钙元素浓度增大速度减缓;老化造成油品总酸值增大、总碱值下降。     

车用低比例甲醇汽油的使用性能研究

研究低比例甲醇汽油在4G15S汽油发动机和现代ix35小型客车上的使用性能。以M15、M25甲醇汽油作为试验样品,测试燃用时的动力性、经济性、平稳性和排放性等特征数据,并与燃用93#汽油进行对比分析。结果表明,燃用M15、M25甲醇汽油后,发动机功率增大,加速时间和加速距离减小;有效燃料消耗率和平均燃料消耗量均增加;平稳性与燃用93#汽油时相同;尾气中CO和HC排放量明显下降。研究结论证实,M15、M25甲醇汽油使用性能良好,为低比例甲醇汽油的实际应用提供了一定的参考依据。     

长链硫磷双辛基锌盐在船舶发动机油中的应用研究

本文考察了T203长链硫磷双辛基锌盐加剂量对船舶发动机油性能的影响及其与其他类型抗氧剂的配伍性。试验结果表明,T203可有效改善船舶发动机油的抗氧化性能与水分离性能,但对其清净性能可能产生不利影响;将T203与适量酚胺型抗氧剂复配,可有效提高油品的综合性能。由于使用环境的特殊性,船舶发动机油易与水接触,要求油品必须具备良好的清净分散性、抗氧抗腐性、水分离性能和防锈性。在船舶发动机油配方研制过程中,单剂之间的复配以及协调作用显得特别重要。     

车用甲醇汽油M15国标有望于2009年内发布

国家标准委员会有望于2009年内发布《车用甲醇汽油（M15）》国家标准,目前正在进行行车试验。此前发布的《车用燃料甲醇》、《车用甲醇汽油（M85）》国家标准将分别于2009年11月1日、12月1日起实施。甲醇汽油掺混分为高比例和低比例两种,M85是高比例掺混标准,需要改造汽车发动机,而M15是低比例掺混标准,无需改造汽车发动机。     

高档柴油机油的分散性能研究

建立了用于评定CJ-4油品烟炱分散性能的模拟试验方法——EOT超声分散法,评价了不同结构的无灰分散剂对烟炱的分散性能,并考察了无灰分散剂用量对油品烟炱分散性能和油品剪切稳定性的影响。结果表明:建立的EOT超声分散模拟试验方法与Mack T-11发动机试验的关联性较好,能有效评价CJ-4油品对烟炱的分散性能;不同分子结构的无灰分散剂对烟炱的分散性能不同;适宜的无灰分散剂用量既可保证油品的分散性能,又对油品的剪切稳定性影响不大;选择适宜的无灰分散剂及用量调配的CJ-4油品通过了Mack T-11发动机试验。     

边界润滑下发动机油抗磨性能模拟试验与发动机试验对比

文章对几个不同抗磨剂方案的发动机油样品,在SRV-4型摩擦试验机进行了模拟试验评价,并利用SEM对磨斑形貌进行了分析,还进行了模拟发动机试验和标准TU3M发动机试验。试验结果表明:不同ZDDP方案、不同抗磨剂用量的样品在抗磨性能上表现出较大的差异。SRV摩擦试验机上的模拟评价结果与模拟发动机试验和标准TU3M发动机试验具有较好的一致性,初步表明采用SRV试验机来评价边界润滑下油品抗磨损性能的可行性。此外,还对模拟试验结果与发动机试验结果之间的对应性进行了探讨。     

甲醇与汽油混合燃料在发动机上的应用

甲醇可由煤或天然气合成，目前已达到用1．5t标准燃料合成1t甲醇的水平，合成工序比合成汽油简单，工艺成熟，能量效率高。目前世界各国对在发动机中掺烧甲醇燃料进行了大量的试验研究工作，试验研究表明，当甲醇与汽油掺烧时，掺入量不超过15％，可以在汽油机上通用，不必对发动机结构作太大的改动。以M40混合燃料在轿车发动机Dacia1300上的试验为例，发动机采用M40时的性能比采用纯汽油时有一定改善，其功率、扭矩和热效率都有所提高，并且排放废气中的CO、NOx及HC含量降低，对环境保护有利。     

柴油中的硫化物对发动机性能影响研究

使用不同硫含量的三种柴油在一辆满足欧IV排放标准的直喷柴油机上进行了发动机性能试验。试验结果表明,油品硫含量对发动机的动力性、经济性无明显影响;油品硫含量增加主要造成排放的颗粒中硫酸盐排放量显著增加。     

长城中速燃气发动机专用油的应用研究

<正>在某四冲程纯气体中速发动机上,使用长城中速燃气发动机专用油开展了300 h应用试验。在用油分析结果表明,试验过程中油品100℃运动黏度、碱值、戊烷不溶物、磨损金属元素含量、氧化值、硝化值等指标变化平稳,油品表现出优良的抗氧化性、抗磨损性和碱值保持性。发动机拆检结果显示,发动机未     

甲醇—汽油混合燃料试验研究

为了进一步加强产品研发力度和拓宽产品结构,以中国石油塔里木油田公司塔西南石化厂生产的调和汽油为基础油,在实验室对M10、M15和M20三种甲醇汽油燃料进行质量分析,讨论了微量水对甲醇—汽油燃料储存性能的影响。对添加甲醇的车用汽油进行了行车试验,测定了百公里油耗、加速性能和尾气中HC和CO含量。研究表明:控制甲醇中杂质含量,M10、M15和M20甲醇汽油产品质量符合国家标准,微量水存在并不影响甲醇汽油的储存性能和行车安全。90#M10和90#M20两种甲醇汽油燃料质量好,作为燃料百公里油耗低、加速性能好且尾气排放HC和CO含量小,能减轻对环境的污染。     

重负荷柴油机油抗磨性能模拟评价方法的研究

重负荷柴油机油的更新换代对油品抗磨性能的要求越来越高。在实验室针对Mack T-9发动机试验工况对评价油品抗磨性能的模拟试验方法进行了筛选;并对重负荷柴油机油常用的添加剂对油品抗磨性能的影响规律进行了探讨。结果表明,采用SRV试验方法评价油品抗磨性能较为适宜;在研制体系中适当增加二烷基二硫代磷酸锌用量和使用适合的抗磨剂可以有效地提高油品的抗磨性能。     

甲醇汽油要来了

什么是甲醇汽油? 甲醇汽油指国标汽油和甲醇及添加剂按一定的体积(质量)比例经过严格的流程调配而成的一种新型环保燃料.以甲醇的含量作为燃料标记,掺入15％、30％、50％、85％甲醇的汽油分别为M15、M30、M50、M85. M15以下的甲醇燃料,现有汽车不经改造就可以直接使用.这次国家试点推广的主要车种是M100甲醇...     

兰州石化航空汽油改造系统投用

<正>2月22日,随着新增航空汽油调和与装车机泵的正常运行,第一批10车共计465.9吨100号航空汽油装车任务在兰州石化油品储运厂顺利完成。至此,彻底解决了航空汽油系统生产的问题。航空活塞式发动机燃料调和、储存、出厂,是油品储运厂油品调和车间29岗位主要工作之一。29岗位的95号航空活塞式发动机燃料、100号航空活塞式发动机燃料一直都共用1台调和加剂泵和一台成品装车泵。由于军用油品对质量要求的"三专"规定,在调和与