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地铁空调通风设计探讨 总被引:2,自引:0,他引:2
1.排烟系统的设置根据国内外资料统计,地下铁道发生火灾时造成的人员伤亡,绝大多数是被烟气熏倒、中毒、窒息所致。因此有效地使烟气按一定方向排除,有利于乘客疏散和迅速撤离现场是地铁火灾救援的重要组成部分。本文探讨地铁空调通风系统设置和运转的合理性、可靠性。1.1排烟系统与回/排风系统分别独立设置(图1)这种方式占建筑空间多、造价高。地铁车站空间紧张,各种管道错综复杂。另外再设一套排烟系统不合理,地铁车站不宜用这种方式。用1台具备排烟性能的风机平时作回/排风用,火灾是作排烟用,管道系统用1套。这种方式设备少… 相似文献
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根据地铁站实际站位等因素,在满足通风空调系统基本使用功能的前提下,通过对车站隧道通风系统、公共区通风空调系统遇到的设计问题进行简单分析,介绍了广州某地铁站暖通空调系统设计。 相似文献
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本文以上海地铁空调通风系统为分析对象,分析该系统能耗状况、节能技术应用现状,提出了系统性、全方位节能的概念和思路。 相似文献
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地铁通风空调工程中,以地下车站站台与地铁区间隧道之间有无屏蔽门,分为屏蔽门系统和非屏蔽门系统(亦称闭式系统)。两种系统各具其优劣,南方地区较多选用前者。复合式系统是一种兼取二者之长的系统模式,结合工程案例,通过逐日能耗模拟计算,发现三种系统模式的全年能耗以复合式系统为最低。 相似文献
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本文以我国北方某地铁车站的通风空调系统设计为例,通过对其运行原理、机房布置、设备配置、运行控制模式及对其设计出发点和设计思路的分析,与目前应用较多的地铁通风空调系统进行比较,阐述了该系统在满足系统功能的情况下,基本上解决了普遍存在的一些问题,但同时也存在一些其他需要解决的问题。 相似文献
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就地铁系统而言,近50%的能源均用于地铁通风空调系统中,可见空调系统在地铁工程中具有重要的价值,所以必须进一步提高地铁通风和空调节能设计水平,最大程度解决耗能问题。对此,首先阐述了供冷模式自动切换控制、送排风模式自动切换控制的节能原理、系统运用模式的分类,并探讨了供冷模式自动切换控制的运行效果,希望为相关人员提供有价值的参考。 相似文献
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浅谈地铁车站空调负荷特性 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了地铁车站空调负荷的计算方法。以广州典型地铁车站的设计数据为例,经分析得出了地铁车站空调负荷的主要控制因素是车站客流量和新风负荷的结论。 相似文献
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地铁屏蔽门通风空调系统活塞风道方案研究 总被引:1,自引:0,他引:1
以华东某一城市地铁工程为例,对三种活塞风道设置形式进行了数值模拟分析,对比了不同活塞风道方案下的通风效率,结合经济性分析总结了影响活塞风道方案的因素. 相似文献
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从基础、结构平面、楼梯、梁、柱等方面对变电站框架结构设计进行了详细介绍,探讨了其设计原则及重点,强调设计人员应熟悉当地建筑材料的构成、货源情况及当地习惯做法,以设计出经济合理的结构体系。 相似文献
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介绍了某高层建筑地下变配电室通风设计。变配电室设备发热量大,通风设计以消除余热为主。经过分析比较采用了将空气从低热区送入高热区后排出室外的做法,气流组织合理,避免了风管与电缆线的相互交叉。 相似文献
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该酒店为五星级酒店,功能复杂。裙楼中有高16.8m的阳光大厅,设侧送及地板送风,冬季采用低温地板辐射供暖;客房采用风机盘管加新风系统,空调水系统采用两管制。主要介绍了酒店的空调通风方式、冷热源、水系统、防排烟、空调自控等,并总结了设计经验。 相似文献
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