绿色停保,和谐公交——杭州阮家桥公交停保基地方案设计

杭州阮家桥公交停保基地的设计以工艺优化为导向,以创造和谐、绿色的示范性公交停保基地为目标,综合克服了地理位置特殊、建设标准高、环境要求敏感等困难,从工艺、交通、环境、场站形象、经济效益等方面进行了综合探索和权衡,制定了合理的设计方案.     

RFID技术在公交车辆停保场智能化系统中的应用

针对公交停保场的业务需求,提出应用RFID车辆识别技术解决人、车、场站信息的动态实时监测,支持车辆进出场管理、司机身份认证、调派、场内定位等业务.     

杭州下沙公交停车保养基地工程设计

以杭州下沙公交停车保养基地工程设计为例,结合城市规划设计、区域提升及现状条件,将该项目打造为国内先进水平的大型公交停车保养基地,体现对土地的综合集约化利用,全面提升整体品质。     

休宁县绿色交通服务中心项目规划设计分析

随着我国客运和货运交通的不断发展,出现越来越多的客货综合性交通站场。文章以休宁县绿色交通服务中心为例,简要介绍项目概况及用地性质,重点介绍公交停保场、汽车客运西站、大型货运车辆集散中心三大功能的规划布局以及道路系统、建筑造型、平面功能、智能化和信息化设计内容,为类似客货综合性交通站场项目提供设计参考。     

解题与设计——杭州钱江新城B03地块方案设计

建筑设计创新的立足点在于对基地环境的分析与把握,从而对基地给出合适的建筑解答。该文结合杭州钱江新城B03地块方案设计分析,对建筑设计的创新进行讨论。     

公交都市,未来城市的发展方向——结合南宁市公交发展

本文从公交都市的涵义和考核指标体系出发,结合南宁市公共交通发展现状发现南宁市公共交通发展水平与公交都市之间的差距,进一步提出了南宁应采取的应对措施。     

基于TOD理论的公交社区建设模式研究——以杭州为例

TOD是一种通过对公共交通站点附近的土地高强度综合开发利用而实现公交引导城市发展的开发模式.在简要介绍公交社区概念和基本思路的基础上,分析了公交社区对杭州城市未来发展的重要意义,着重从区域和微观层面提出对规划具有指导意义的公交社区建设模型.     

创意绿庭——杭州绿色科技广场方案设计

杭州绿色科技广场由科研用地（科研办公楼及Soho综合办公楼）和住宅用地两部分组成，设计灵感来源于基地沿河城市绿带，强调自然、文化、人与科技的统一，通过人对环境变化的记忆片段，诠释了时间与建筑之间的必然联系，建设独具特色的城市科研基地。     

公交出行分担率影响因素分析——基于南京主城区的实证研究

首先指出除了预测手段外,运用历史数据研究建成环境等因素对出行行为的影响机制,是引导和促进公交出行的重要方法。其次,重点从研究方法与模型、自变量选择这两个角度回顾国内外在该领域的主要研究成果。再次,基于采集并经整合处理的2009年南京市主城区居民出行行为调查数据、土地利用及街道、公交等建成环境数据基础上,以公交分担率为因变量,运用多元线性回归分析探讨诸多因子对因变量的影响方式和量级。结果显示:在99%的置信度下,平均出行时耗、公交线网重复系数、距地铁站距离、公交IC卡持有比例4项因子对公交出行有显著影响;若降至90%的置信度,则增加土地利用混合度、低收入者比重、十字及以上路口密度3项因子。在使用小汽车已经成为一些人生活习惯的背景下,或在不恰当的建成环境影响下,提升路网密度非但不会促进公交出行,相反会促进小汽车使用。最后,从轨道站距设置、公交线网设计、公交IC卡发行、用地混合、路网规划等角度提出提升公交分担率的政策建议。     

城市道路资源配置的公共政策选择——以杭州快速公交为例

一、杭州快速公交案例描述 2006年4月26日,国内目前最长的快速公交线--杭州快速公交一号线正式开通,长期饱受交通拥挤之苦的杭州市民对新开通的快速公交寄予了厚望.     

城市公共停车场设计概论

本文首先分析了我国城市停车场设计中存在的不足，然后论述了城市公共停车场设计的实施步骤及设计方法，为缓解当前城市停车难的问题提供了理论参考。     

城市公共停车场设计概论

本文首先分析了我国城市停车场设计中存在的不足,然后论述了城市公共停车场设计的实施步骤及设计方法,为缓解当前城市停车难的问题提供了理论参考。     

公共停车场停车服务指数模型探讨

针对目前停车诱导系统存在的问题,以全面分析出行者停车选择的影响因素为基础,综合考虑停车设施可用性、通行路径可达性和停车服务水平等因素,建立公共停车场停车服务指数模型,实现对停车设施定量化评价,提高停车信息服务质量,以及停车资源利用效率。     

基于可达性的城市公共停车场停车需求分析

该文在分析城市公共停车场服务范围时考虑可达性的差异,结合传统的土地利用停车需求预测模型,并考虑城市停车发展政策的影响,提出基于可达性的城市公共停车场停车需求预测方法.最后以厦门市仙岳路公共停车场为案例,构建多种可达性场景进行公共停车需求预测.     

公共停车场合理泊位规模确定方法研究

公共停车场可在一定程度上弥补旧城区配建停车位的不足.在规划审批时,既要求公共停车场的泊位规模能尽可能地满足周边用地的停车需求,又需控制泊位规模以防止停车高峰时段排队溢出至周边道路.该文分析了停车场服务半径、周边土地利用和周边路网承载力等因素,以停车泊位缺口和入口通道容量为约束条件提出了公共停车场合理泊位规模的确定方法.以厦门市集美区某大学财经学院地下停车场为例,验证了该方法的可行性和有效性.     

城市停车场（库）无障碍设计

我国城市停车场（库）处在快速建设时期，长期以来对残疾人的无障碍设计不够重视，使得我国停车场（库）无障碍普及率前进缓慢，造成很多不和谐的局面。文章主要阐述停车场（库）无障碍设计的现状和设计方法。以提高全社会对无障碍设计的关注，为设计人员进行停车场（库）的无障碍设计提供帮助。     

停车库火灾自动报警系统的设计

笔者根据自己的设计实践,阐述了停车库火灾自动报警及消防联动控制系统设计方面的思路和技术要求。     

立体停车楼空间的复合利用研究——以风动石景区停车楼设计为例

在城市建筑一体化的背景下,立体停车楼逐渐呈现出由单一功能向多种功能混合的转变趋势,空间的复合利用作为适应这一趋势的有效设计策略.通过对优秀停车楼案例的整理分析,总结出立体停车楼空间复合利用的三大设计策略:"复合公共空间、复合多种功能、复合形式与形象".该文以风动石景区停车楼设计为例,采用复合化的停车空间介入城市,力求使...     

某工程地下车库自然通风设计

响应国家有关节能减排的政策导向和措施制订,结合工程实例,利用有关节能模拟软件,探讨地下车库自然通风设计的原理、方法和步骤,对其中有关计算方法进行了较为详细的讨论。并初步提出了地下车库有条件时以自然通风为主,机械通风为辅的设计思路。