燃料分加对混合料造小球团及烧结过程的影响

研究了不同燃料分加比例和分加条件对混合料造小球团及烧结过程的影响。结果表明：在首都钢铁集团公司矿业公司的原料条件下,燃料分加使混合料原始透气性略微降低,垂直烧结速度加快。燃料分加小球团烧结时必须注意混合料布料问题,否则会破坏烧结过程热制度。在适宜的布料条件下,小球团烧结时采用燃料分加工艺可提高烧结杯利用系数、降低烧结矿固体燃料消耗量并提高烧结矿强度。     

烧结固体燃料消耗模式识别优化

通过对烧结厂45种烧结原料配优方案的摸式识别调比处理及研究分析,得出了新的调优方案和调优方向。经生产实践证明,经优化的原料配比在提高产量和质量的同时,使烧结矿的燃料比明显降低。     

降低烧结固体燃料消耗

从分析烧结固体燃料的燃机理入手，结合我厂生产实际，从烧结工艺角度探讨降低固体燃料消耗的措施。     

烧结固体燃料燃烧动力学特征及包钢降耗途径

本文分析了固体燃料在烧结料层燃烧的动力学特征,着重讨论了降低包钢烧结矿固体燃耗的技术措施。     

杭钢烧结降低固体燃料消耗的生产实践

主要介绍杭钢(24m2×2)烧结机通过一系列措施,使烧结矿生产固体燃料消耗逐年降低.     

用洗精煤作燃料的烧结生产

本文论述了在安钢原、燃料条件下用洗精煤替代原煤作燃料的烧结生产可行性及效果，实践证明，采用洗精煤后，可使烧结矿ＳｉＯ２降低，ＴＦｅ提高，高炉技经济指标得到改善。     

用洗精煤作燃料的烧结生产

本文论述了在安钢原,燃料条件下用洗煤煤替代原煤作燃料的烧结生产可行性研究及效果,实践证明,烧结生产用洗精煤替代原煤作燃料,可使烧结矿ＳｉＯ２,降低,ＴＦｅ提高,高炉技术经济指标改善。     

烧结固体燃料分加的研究

进行了在不同原料条件下实行固体燃料分加的烧结试验研究。研究了不同外配比例、不同燃料种类及其粒度等的燃料分加对烧结矿产量、质量和燃耗等指标的影响。     

降低烧结固体燃耗的理论分析及工艺技术

讨论了烧结过程的热量收支平衡问题，确定了降低固体燃料消耗的主要途径，列举了与之相关的一些工艺技术及其应用效果。     

燃料分加实验室烧结杯烧结试验研究

通过实验室试验，找出了适宜的燃料分加比例和燃料种类对烧结过程和烧结矿冶金性能的影响。试验证明，燃料二次分加能提高烧结生产率；改善烧结的低温还原粉化性能，为燃料二次分加工业性试验提供了依据。     

烧结燃料分加工艺综述分析

本文就燃料分加工工艺流程,燃料分加工艺对烧结工艺技术指标的影响及影响燃料分加应用效果的各因素进行了全面系统的综述分析。同时,结合饮钢的实际情况提出了包钢实施燃料分加工艺的具体方案。     

燃料分加对烧结节能增产效果的综述

改变固体燃料在混合料中的分布状态,可改善燃料在烧结过程中的燃烧条件,提高燃料的利用率,增加烧结料层的透气性,从而达到节省固体燃料消耗,提高烧结生产率,改善烧结矿质量。     

超厚料层烧结过程固体燃料的分布规律

铁矿烧结以固体燃料作为主要热量来源,其热量高效利用对于烧结节能减排具有重要意义。本文聚焦超厚料层烧结条件下固体燃料在料层中的分布特性,系统解析其在泥辊宽度方向以及料层高度方向的分布规律。结果表明：沿泥辊宽度方向,整体混合料粒度中间偏细、两侧略粗,而含碳量则为中间偏高、两侧略低;布料之后,台车宽度方向混合料粒度组成和含碳量与泥辊对应位置处的混合料规律一致;在料层高度方向上,自上而下混合料粒度整体呈增大趋势,含碳量则逐渐减小,由于泥辊与九辊布料的偏析程度有限,在部分高度处粒度与含碳量会出现波动;利用台车高度方向混合料的粒度组成和泥辊下料处各粒级的含碳量计算出沿料层高度方向的燃料分布,与实际规律基本一致。研究结果可为超厚料层烧结过程固体燃料的优化分布提供指导。     

降低铁矿粉烧结固体燃耗的技术

本文从烧结料层的热平衡分析入手，确定了降低烧结过程中固体燃料消耗的途径；并列举了降低固体燃料消耗的一些工艺技术及真理论依据和节能指标。     

包钢铁精矿烧结固体燃耗高的原因研究

本试验通过对比的方法，研究包钢精矿与外地精矿烧结时，固体燃耗的差异及产生这种差异的主要原因。     

烧结工艺外配燃料计量控制系统

外配燃料的计量和控制是烧结工艺燃料分加技术的关键。本系统采用先进的核辐射量技术,对物料进行非接触式动态计量,实现了外配燃料根据根据混合料流量按给定比例自动配入。系统抗干扰性好,性能稳定可靠,能很好地应用于烧结混合料车间高粉尘,高湿度的工作环境。     

烧结细粒燃料分加技术研究

太钢新450 m2烧结机在传统的燃料分加工艺基础上整合燃料分级工艺,通过内配1~3 mm粒级焦粉,外配-1 mm细粒焦粉,实现了燃料分级分加。工业试验表明,该工艺能更好地发挥燃料外配优势,在进一步降低固体燃耗和烧返比等方面效果显著。