高坝洲水利枢纽工程地质研究

对兴建高坝洲水利枢纽所涉及的重大环境地质问题和建坝岩体等做了概要的评价与预测。特别是对岩溶渗漏问题、剪切带问题、岩溶角砾岩作为大坝地基问题做了深入的研究与论证。     

铜街子水电站的工程地质及水文地质条件

一、区域地质及水库地质概况铜街子电站从地貌条件看位于四川盆地之边缘,以及西部高大山系的东沿,大渡河由中山峡谷向低山宽谷过渡。大地构造处于南北构造带和北东向构造带转换的交错部位,两者呈现穿插或交接形象,参见区域构造纲要图(图     

荒地镇防洪工程地质条件分析与评价

通过对荒地镇防洪堤项目防洪区工程地质条件及存在问题进行了分析,结果表明,工程区地质构造稳定,土层渗透变形破坏形式为流土,防洪堤采用就近粉细砂、粉土、黏土作为填筑料;地下水埋深较浅,需做好排水措施。     

复杂条件下不良地质围岩公路隧道开挖施工

锦屏一级水电站6,8号场内公路隧道地质围岩差,且受现场地形限制,大型开挖设备无法施展,特别是支护施工所需的材料基本靠人工搬运,隧道的安全开挖施工难度大。介绍6S2洞室K1＋035m段开裂处理和K1＋047-K1＋067m塌方处理方案,为类似地下工程提供借鉴和参考。     

不良地质条件下隧道施工变形原因分析及应对措施

随着隧道工程的大量修建,不良地质条件,如滑坡诱发隧道变形破坏的地质灾害问题已经得到人们越来越多的关注。对于相当数量建于滑坡中的隧道来说,施工中通常都不可避免地受到滑坡体的影响,如果对其处置不当,将会产生严重的后果,并为运营后的隧道留下各种大大小小的病害,     

梅州莲花山两侧地区近50年来气候变化特征

采用线性趋势方程、滑动平均方法对梅州莲花山南北两侧地区近50年的气温、降水的各季及年平均值进行计算分析,分析结果表明近50年来莲花山两侧地区各季和年平均气温均呈上升趋势,特别是20世纪90年代起增温明显,且山北侧对气候变暖的响应要比山南侧大,四季中北侧地区是冬季气温增暖速率最大,南侧地区则是春季气温增暖速率最大。50年来,梅州莲花山两侧地区的年降水量均呈弱的增多趋势,但山南侧增多的速率要比山北侧梅县的大;四季中北侧地区是夏季降水变化率最大,南侧地区则是秋季。     

TSP-200在上杖子隧道超前地质预报中的应用

上杖子隧道下穿承四高速公路170m，埋深浅、地质条件复杂，采用TSP-200进行地质超前预报，探明了隧道地质情况，为隧道变更施工工艺提供了依据，指导了现场施工，大大减少隧道施工超前预报的安全危险性，同时也带来了较大的经济效益。     

隧道围岩变形及其衬砌内力特征研究

位于土层和岩层交界地层中的隧洞,其力学特性和水文地质条件均发生显著的变化,从而导致塌方或者围岩变形过大等。利用数值计算方法,建立二维有限元模型,对某工程隧洞土、岩接触地层中隧道开挖围岩变形和衬砌受力特性进行分析,并采用不同施工方法进行比较。结果表明,土、岩接触地层中隧道开挖围岩沉降位移场是非对称的,沉降位移最大位置在拱顶30°处,正是需要加强支护的位置;先墙后拱开挖在隧道三种施工方式中围岩最大沉降位移最小,正台阶开挖方法围岩沉降位移最大,留核心土开挖方法介于二者中间。合理的支护方式和开挖方式是土、岩层交界地层中隧洞周边岩体稳定的基本条件。     

对江河堤防工程地质单元划分的一些认识

堤防工程地质单元的划分是堤防工程地质勘察任务、勘察方法的前提，对堤防工程地质勘察具有指导意义，文章对堤防工程地质单元划分就因素、划分方法等结合实际谈了一些认识，力求把堤防工程地质勘察工作做得更科学合理。     

白家坡沟尾矿库库区工程地质条件及评价

介绍了白家坡沟尾矿库概况,针对库区工程地质情况,分别对库区渗漏和地质灾害情况进行评价,结果表明,该尾矿库区稳定性较好,没有不良地质作用,根据库区工程地质情况,基本适宜建库,但应设置有效的排洪系统。     

新疆莎车县库玛支渠工程地质条件分析

以新疆莎车县库玛支渠为例,从多个角度阐述了莎车县工程地质条件,以供广大工程地质勘测人员参考。     

水电工程地质中的岩体风化带

简述了岩体风化对水电工程的影响及其合理划分风化带的重要性；论述了岩体风化、风化作用、三大岩类的抗风化能力和影响风化的因素，以及岩体风化形态分类；提示了新《水利水电工程地质勘察规范》岩体风化带划分标准及应用；提出了岩化风化带划分中注意的问题和划分原则、方法。     

新疆水利厅试验场灌区干管管线工程地质评价

新疆水利厅试验场灌区干管管线地处新疆天山北坡倾斜剥蚀冲积平原区及北部沙漠区南缘,水文地质及工程地质情况复杂,冻胀、侵蚀等问题也给工程施工带来较大困难。通过对灌区干管管线工程地质的评价,为类似工程的管线布置和设计施工提供参考和借鉴。     

瓦斯隧道工程地质特征分析及涌出量预测

依托柴河水库供水隧洞工程,在分析瓦斯隧道的工程地质特征的基础上,采用多种测试方法,获取可靠的隧洞瓦斯基础参数,并对瓦斯的涌出量进行理论计算,以评估瓦斯对隧道掘进的工程影响。研究成果表明:隧洞工区煤线和煤层主要位于粗砂岩夹粉砂岩和粉砂岩、泥岩夹煤层,钻孔揭示煤层厚度较小,最大煤层段长1.1 m;隧道内的煤样灰分小于80%,而挥发分在10%左右,钻孔原煤瓦斯含量1.46～2.51 m3/t/r,瓦斯压力0.3 MPa,瓦斯放散初速度ΔP值为2.9～3.2;隧洞瓦斯涌出量0.1373m3/min,为低瓦斯隧道,考虑工程安全等因素,建议瓦斯绝对涌出量为0.27 m3/min。     

贵州省德江隧道岩溶水文地质特征及涌水量预测

针对我国西南岩溶地区隧道工程施工遭遇地下涌水灾害,严重影响施工进度、威胁施工安全等问题,开展隧道涌水预测。以贵州德江隧道为研究对象,在岩溶水文地质调查的基础上,结合岩溶地貌类型、岩溶及岩溶水的发育特征,分析了隧道区内池坝地下河系统、闹水岩地下河系统与隧道的水力关系。同时,对德江隧道分区段进行了水文地质评价。分别采用大气降水入渗系数法和地下水疏干法,对隧道ZK7+200—ZK8+150段、ZK8+550—ZK9+100段、ZK9+650—ZK10+500段等岩溶涌水可能性极大段进行涌水量预测。结果显示,ZK7+200—ZK8+150段涌水量达3.79×104m3/d,ZK8+550—ZK9+100段涌水量为0.43×104m3/d,而ZK9+650—ZK10+500段涌水量高达18.25×104m3/d。结果表明,ZK9+650～ZK10+500为涌水高风险地段,需给予重视。本研究可为施工设计与水害防治提供科学依据。