柴油机滑油滤器故障分析与预防

针对某船舶柴油机运行中离心式滑油滤器外壳突然脱落,造成滑油泄漏,在排气管罩壳和增压器罩壳联接处发生燃烧的故障。通过排查评估滑油滤器的质量、柴油机安全防护要求等,确定故障系由滑油滤器螺纹加工超差,导致滑油滤器中心轴松动,外壳脱落,滑油泄漏所致。据此采取了相应故障排除和预防措施。     

某型柴油机滑油压力低故障原因分析

针对某型船用柴油机在试验过程中出现的滑油压力偏低的问题,通过系统排查,确定故障系滑油泵衬套脱落,引起滑油泵流量减小所致。在此基础上对柴油机开展了整改。验证结果表明:故障原因定位准确,整改有效。     

柴油机滑油管道的投油处理

投油处理是柴油机滑油管道安装工艺的重要环节之一。本文分析了投油处理中的注意事项,介绍了大功率低速柴油机投油处理的具体工作。     

滑油变质原因及其分析方法

<正> 滑油是柴油机不可缺少的润滑剂。在正常使用情况下,柴油机油底壳内的滑油因同空气接触及受热而逐渐被氧化。随着油中的酸性物质、胶质、铁屑、沥青质逐渐增多,滑油的颜色渐渐变黑,粘度逐渐下降。一般滑油连续使用时间在300小时以上时,就应更换一次新油。但有时换油不久,滑油会很快变质,     

18E390VA型柴油机滑油分配器故障分析与排除

针对18E390VA型柴油机能正车不能倒车起动的故障现象，阐述了柴油机起动和换向系统各部件故障判断与检查的方法和步骤，具体分析了滑油分配器单向阀损坏使柴油机不能正常换向的成因，最后对该型柴油机换向和起动系统提出了几点使用和改进建议。     

18E390VA型柴油机滑油分配器故障分析与排除

针对18E390VA型柴油机能正车不能倒车起动的故障现象,阐述了柴油机起动和换向系统各部件故障判断与检查的方法和步骤,具体分析了滑油分配器单向阀损坏使柴油机不能正常换向的成因,最后对该型柴油机换向和起动系统提出了几点使用和改进建议。     

柴油机滑油系统压力波动特性

基于滑油压力波动瞬态仿真计算模型,通过Flowmaster仿真计算平台完成某柴油机推进特性工况不同负荷下的滑油压力波动仿真计算,并进行分析。计算结果表明,滑油进机压力波动在主轴承旋转720°内呈现8个周期,压力波动幅值随发动机转速增加而增加。     

采用滑油—空气冷却的小型柴油机

<正> 日本Kubota有限公司推出了一种综合风冷和水冷发动机最主要优点的新型多用途柴油机。这种称为“Super ACTV系列”的OC60型立式单缸发动机     

通过滑油分析检测5D49柴油机故障

<正> 柴油机摩擦损伤可以通过对滑油成分的分析来检测,因为磨损微粒、燃烧产物及尘灰混入滑油中,为我们对工作状况的研究提供了大量的有用信息。为检测滑油中磨损微粒的浓度所进行的定量分析,目前在世界上大多采用光谱测定法,而在民主德国是采用发射光谱分析法。 130～132系列机车5D49柴油机的试验反映了各种柴油机中出现损伤的频率。由于传动系统对柴油机正常工作的影响很大,因此,及时地检测主轴承和连杆轴承就显得尤为重要。从文献的事故分析统计来看,在传动系统中平均每三次事故中只有一次是主轴承部分,由此看来,连杆轴承部分的事故也就显得更为突出了。从试验中可以找出发动机故障与运行时间的关系,即在累计500～6000小时的运行时间中故障频率较为平缓。根据文献中的理论,把这段时间内发     

柴油机滑油系统压力波动仿真计算方法研究及应用

根据滑油系统压力波动的产生机理和特点,基于Flowmaster仿真平台,开展滑油系统压力波动仿真计算方法研究。通过对压力波动影响因素识别、系统合理简化以及主要元器件建模方法研究,总结形成柴油机滑油系统压力波动仿真计算方法。以某柴油机滑油系统为对象,对该方法进行实际应用验证。验证结果表明,针对滑油泵、调压阀、复杂流腔等元件的压力波动建模方法合理可行,压力波动周期与实测值吻合性较好,压力波动率偏差小于5%,仿真精度较高。     

12VE390ZC柴油机滑油压力突然下降故障的分析与排除

分析12VE390ZC柴油机滑油压力突然下降的原因,说明排除故障的方法步骤,总结在柴油机使用和维护过程中应注意的问题。     

柴油机窜油故障的分析

<正> 1 前言作为动力装置的柴油机正以其经济性、安全可靠性等优势在各个行业得到迅速发展。但在柴油机使用中经常遇到窜油现象。窜油是指柴油机在运转时润滑油窜出排气口的现象。严格讲,当润滑油过多进入燃烧室致使润滑油消耗过高时,就可认为该柴油机窜油。     

某型大功率柴油机末端主轴承滑油压力低的故障原因分析

针对某型大功率柴油机在台架试验过程中,多次出现末端主轴承滑油压力低的故障,从滑油监控系统、滑油油位、滑油系统密封性、滑油系统零部件质量、技术状态变化等方面进行排查。经试验验证确定:机身主轴承孔尺寸超差,引起主轴承油隙和瓦隙增大,导致泄油量增大是该型大功率柴油机末端主轴承滑油压力偏低的主要原因。据此采取相应的改进措施。     

某柴油机滑油系统递进分配器故障分析及改进措施

针对某船用柴油机滑油系统递进分配器在运行中出现指针动作频率异常的情况,通过现场排查、平台测试和零件拆检的手段,对其产生的原因进行分析,结果表明:由于分配器流道内部存在硬质颗粒,导致分配器的柱塞运动卡滞,从而造成指针动作频率变慢出现异常。据此,提出了相应改进措施,从保证包含分配器在内的系统附件和管路的清洁度方面进行了整改,解决了该型柴油机分配器卡滞故障,为提高柴油机可靠性和延长使用寿命提供了一条有效途径。     

在线式滑油品质分析传感测量技术在高速柴油机上应用

分析了高速柴油机运行过程中滑油的变质过程以及其参数的变化以及高速柴油机滑油监测的现状和存在的问题;介绍了在线式滑油品质分析传感测量新技术,并就具体产品的特点和应用进行了分析,指出该技术具有广阔的应用前景。     

某船用柴油机滑油进机温度匹配设计方法

以某船用柴油机为例,介绍滑油进机温度匹配设计方法.建立恒温阀芯模型,采用CFD分析方法研究单排恒温阀芯布置、双排恒温阀芯布置及双排迷宫式恒温阀芯布置方案对流量一致性和流量分布的影响.结果表明:双排迷宫式恒温阀芯布置方案符合设计要求.     

燃用重油的大功率柴油机滑油净化分析及系统优化

分析了燃用重油造成滑油污染的相关因素、特征及后果.介绍了燃重油柴油机对滑油特性指标要求.针对滑油净化处理装置的使用现状,提出了滑油净化系统优化设计方案,应用表明:优化后的机组滑油污染指标大大降低,有效解决燃用重油造成的滑油污染问题.     

簧片滑油型扭振减振器设计方法及验证

介绍了一种簧片滑油型扭振减振器设计方法。首先使用简化模型通过动力吸振理论的最佳定调比和最佳阻尼比针对轴系扭振最主要谐次进行控制,初步确定减振器的减振特性参数;再使用详细模型通过轴系扭振计算进一步调整特性参数,使扭振控制效果达到最优。然后根据参数设计结果开展结构设计,主要介绍了扭转刚度和阻尼系数两个特性参数相关的结构设计方法。最后进行设计检验。将该方法应用到HND 622V20CR柴油机的减振器设计中,显示:所设计的簧片滑油型扭振减振器与原扭振减振器相比减振效果优势明显。     

12V180ZC柴油机滑油进水故障的分析与排除

分析了12V180ZC柴油机滑油进水故障的原因、排除故障的方法,以及在柴油机维护管理中应该注意的问题.