大跨度预应力双拱架螺杆整体提升施工技术

大跨度预应力双拱架结构体系在工业建筑上应用十分罕见,其对吊装施工技术要求很高,本文结合工程实例,采用螺杆整体提升施工技术,并加强安全、质量控制措施,具有良好技术经济效益,对其它类似工程施工具有一定借鉴意义。     

大跨度预应力钢筋混凝土拱板屋架空中制作安装技术应用

文章针对大跨度预应力钢筋混凝土屋面拱板在实际工程项目中的常见施工方案进行利弊论述,通过进行对比及严密计算,最终采用空中制作安装技术进行大跨度预应力构件的施工,并在实践施工中获得成功。     

40m 预应力拱架施工与监理

深圳华侨城保龄球中心建筑面积18800m2,地下1层,地上2层,设有40道保龄球馆。框架梁及纵向次梁均为无粘结预应力结构。为满足40道保龄球的大开间要求,采用40m大跨度预应力拱架结构,拱架下弦采用有粘结预应力结构,上弦采用无粘结预应力结构,吊杆加设无粘结预应力筋,楼板均为普通混凝土结构。所有预应力筋均为1860MPa级低松弛高强度钢绞线,锚具单孔为QM-15夹片式锚具,群锚为XM-15夹片式8、9、12孔锚具。1预应力钢筋束施工工艺本工程既有无粘结钢筋,又有有粘结钢筋。有粘结预应力筋采用XM15-12群锚张拉;无粘结预应力筋既有单孔,又有8孔、9孔…     

50米跨度预应力拱架结构施工

50米大跨度预应力拱架结构应用于绍兴市红光绸厂多层织造车间。该工程建筑面积为8383平方米,东西附房为3～4层框架结构,主厂房为一架两层大跨度预应力拱架结构,总高度为14.0米,由湖州地区设计院设计,绍兴市第二建筑工程公司施工。红光绸厂50米跨度织造车间采用钢筋混凝土钢铰束预应力后张法一架两层双拱架结构,主厂房内共有八榀拱架,分为四组,每两榀组成一组,每组间距12.5米,每两榀拱架间距为2.5米。拱架由上弦杆、腹杆、下弦杆三部分组成。腹杆为预制,上弦杆截面为450×135,下弦杆截面为800×350,内配10股钢铰束。腹杆安装就位与上弦杆浇成整体,腹杆与下弦杆用不锈钢螺栓连接。整榀拱架采用450号混凝土,待浇捣后混凝土强度达到100％后,进行钢铰束张拉。     

隧道拱架安装车的技术研究

为解决隧道钢拱架人工安装方式劳动强度大、作业效率低以及施工安全问题,研制一种可在隧道施工中进行拱架运输、自动操作安装的专用设备十分必要。针对隧道施工环境和拱架安装要求,介绍了国内外拱架安装车研制状况和所设计的拱架安装车的结构和工作原理,分析了设计中的关键技术。     

多功能隧道拱架安装车施工应用

结合隧道施工现状,对比了人工安装法和设备安装法两种方案安装拱架的资源投入、安装时间、施工质量和进度等方面,得出结论:多功能隧道拱架安装车较人工立拱安全系数高、效率高、施工质量高、安装速度快和机动性好,适合长大隧道的初期支护施工.     

青岛北客站复杂巨型钢骨安装技术

青岛北客站站房屋盖钢结构通过10对复杂巨型钢骨与混凝土基础连接,巨型钢骨是基础与钢屋盖连接的唯一部位。复杂巨型钢骨结构异形,与上部屋盖结构对接口数量众多,而且与混凝土基础结构、预应力管道交叉施工,安装精度很难控制。主要从复杂巨型钢骨构件验收、锚栓预埋、吊装、焊接、测量等施工工序对巨型钢骨安装进行阐述,合理规划巨型钢骨安装过程中与土建钢筋绑扎、混凝土浇筑及预应力管道安装的穿插施工顺序,严格监控各个施工过程,保证巨型钢骨安装精度,为混凝土结构巨型钢骨埋件的安装提供宝贵的施工经验。     

大跨度钢管混凝土提篮拱安装施工技术

结合某大跨度钢管混凝土提篮拱施工案例,从提篮拱安装方案、钢管拱肋吊装、拱肋侧转等方面对大跨度钢管混凝土提篮拱安装施工技术进行了分析与研究,通过实践证明,应用提篮拱安装施工技术,操作较为简单,应用于桥梁施工中综合效益明显。     

大跨度异形钢管拱桁架空间结构施工技术

合肥滨湖国际会展中心登录大厅为大跨度异形钢管拱桁架空间结构.根据工程特点和施工技术关键点,采用工厂结合现场制作单元构件,采用有支撑胎架高空分段吊装安装、同步对称卸载方法进行屋盖结构施工.通过安装工况分析,确定了整体安装流程,研究了桁架梁吊装及合拢技术要点;通过比较分析,优化了卸载施工方案.在施工技术分析基础上,对施工全过程进行了数值模拟及施工监测,结果表明分析结果与现场监测值吻合较好.     

拱架安装台车在隧道台阶法施工中的适应性研究

为进一步研究拱架安装台车在隧道台阶法施工中的适应性问题,以渝昆高铁昭通隧道为依托,介绍了拱架安装台车在台阶法施工中的应用情况,从人员配置、施工效率、经济效益、安全保障等方面进行分析。实践证明,使用拱架安装台车立拱,可有效保证拱架安装的安全和质量,同时起到减员增效、降低成本的作用。     

青岛北客站复杂巨型倒三角箱型构件高空安装技术

青岛北客站站房屋脊主梁为高5m、宽3.8m,带有大量接口、孔洞及拉杆的复杂巨型倒三角箱型构件。构件设计独特新颖,位于站房中轴线之上,结构上所有屋盖结构都以此为中心建造,且由于截面异形、尺寸巨大、施工条件复杂等因素,施工难度极大。通过研究此巨型构件安装过程中的吊装计算、安装方法、工况分析及安全质量措施,探讨巨型钢构件高空安装技术。     

CONSTRUCTION TECHNOLOGY OF THE PRESTRESSED CABLE FOR REFORMING THE AWNING PROJECT OF LIAOCHENG RAILWAY STATION

聊城火车站2010年5月开始改造,新建的站台无柱雨篷为张弦梁结构,张弦梁施工采用半跨吊装高空对接的方法;预应力拉索采用独创性的高空滚轴导向牵引安装法,解决了拉索安装空间的局限性,保证了安装过程中与电气化铁路线接触网的安全距离。通过施工监测数据与仿真计算结果的比较,预应力的施加达到设计的预期要求,满足相关规范和标准的规定。同时提出,此类结构的预应力施工技术和特点,可为同类结构形式火车站雨篷的改造施工提供借鉴。     

青岛北站撑杆式预应力钢压杆的极限承载力分析

结构的屈曲分析可分为特征值屈曲分析和非线性屈曲分析。简要阐述结构特征值屈曲分析和非线性屈曲分析的的基本理论,利用ABAQUS对青岛北站中的预应力钢压杆进行特征值屈曲分析和考虑材料非线性和几何非线性的非线性屈曲分析,对比两种分析方法所得的极限承载力的差别,同时在非线性屈曲分析中,分析在不同的初始缺陷和不同的初始预应力的条件下预应力压杆极限承载力的变化,所得结论可为同类大跨空间结构预应力压杆的设计与计算提供参考。     

聊城火车站站台无柱雨篷改造工程预应力拉索施工技术

聊城火车站2010年5月开始改造,新建的站台无柱雨篷为张弦梁结构,张弦梁施工采用半跨吊装高空对接的方法;预应力拉索采用独创性的高空滚轴导向牵引安装法,解决了拉索安装空间的局限性,保证了安装过程中与电气化铁路线接触网的安全距离。通过施工监测数据与仿真计算结果的比较,预应力的施加达到设计的预期要求,满足相关规范和标准的规定。同时提出,此类结构的预应力施工技术和特点,可为同类结构形式火车站雨篷的改造施工提供借鉴。     

西安铁路北客站钢结构安装质量控制

西安铁路北客站项目工程结构形式为钢骨混凝土框架结构,结构形式虽然简单,但由于承载较大,钢柱安装完毕以后内部浇筑混凝土。若构件安装就位不准确,将会造成不可挽回的损失。结构连接形式均为焊接,工程所用板材以厚板为主,施工时间跨越冬季,对焊接有较高的要求。介绍预埋螺栓安装的模板定位方法,钢柱、钢梁的安装质量控制方法,焊接的防护措施和预后热处理方法。通过采用上述质量控制措施,钢柱钢梁的安装控制项目均满足GB50205-2001《钢结构工程施工质量验收规范》的要求,单项工程一次交验合格率达到100%。     

沈阳北站无站台柱雨棚钢管桁架施工技术

介绍了沈阳北站无站台柱雨棚及大跨度空间三维曲面钢管桁架的施工过程以及既有站场内雨棚钢桁架"场外制作、铁路运输、站内安装"的制作、运输、安装主要施工方法和技术,同时介绍了超限运输和大跨度构件吊装难题,可为类似工程施工提供借鉴.     

青岛北站拱脚支座节点的有限元分析

作为结构的重要传力构件,选择安全、实用的支座节点是结构设计的关键,为此对青岛北站的拱脚支座节点进行有限元分析。由于该节点复杂,目前对这种复杂的异形截面钢柱脚的承载力还未有明确的计算依据,因此采用ABAQUS对该柱脚受力性能进行分析。分析结果表明:青岛北站的拱脚支座节点的设计安全可靠,在各种荷载工况下可以安全有效地发挥作用,为同类大跨空间结构的支座节点设计提供了参考。     

西宁站大跨度加大悬挑钢桁架滑移施工技术

西宁站钢桁架结构采用拱形钢管桁架,钢桁架为三跨连续。钢结构大跨度钢桁架滑移施工技术主要应用于大跨度加大悬挑钢结构钢桁架的现场拼装、钢桁架滑移及安装施工中。目前,大跨度钢桁架结构体系在国内并不少见,但在32.5m大悬挑结构下滑移尚属首次。     

宁夏大学体育馆屋盖钢管桁架安装技术

宁夏大学体育馆造型独特,施工工艺复杂,其屋盖钢管桁架结构由舞台区与观众区两个独立的屋盖结构体系构成,在安装上没有连续性。针对该项目屋盖钢管桁架结构的特点及施工难点,重点介绍舞台区落地钢管桁架临时支撑的搭设、钢管桁架的吊装就位;观众区转换桁架临时支撑的搭设、高空散拼、放射状主桁架整体吊装等技术。利用在转换桁架下搭设钢平台...