加快汽油发动机电控燃油喷射系统产业化的进程

世界上有四亿辆汽车在道路上行驶着，汽车对生态环境造成的影响是非常可怕的。据德国政府的一篇研究报告表明：一辆典型的汽车，从投入使用到最后报废，要向大气中排放59．7吨产生温室效应的二氧化碳，污染20．4亿立方公尺的空气和产生26．5吨的固态垃圾。除此之外，汽车产生的废弃物还要进行处理。     

汽油发动机爆震控制系统的设计

介绍了汽油发动机爆震现象的产生原因、危害,爆震系统的控制原理、结构、及实现防止爆震的方法,设计出汽油发动机爆震控制系统。通过分析发动机爆震控制系统的特点,设计相应的控制策略。实验结果表明电子控制使汽车发动机的动力性能、经济性和排放污染得到了很大的改善。     

电控汽油喷射系统的原理及发展情况

本文介绍了电子控制汽油喷射系统的工作原理和发展趋势，并介绍了国内、外电子控制汽油喷射系统的发展现状及我国汽油喷射的发展对策。     

矿山固定设备综合测试仪的研制

卷扬机、通风机、空压机、水泵是煤矿生产的主要机具，是耗电量占很大比重的主要固定设备。对这些设备的运行状况和技术参数的测定，传统的人工测试方法巳很难满足需要。综合的电子测试仪器的研制，实现了同时测试4种固定设备的功能，克服了人工测试所带来的一系列缺点，显然是时代的必须。     

应变式测试仪的设计

介绍应变式测试仪的系统工作原理;分析弹性体和筒体结构设计.在弹性体的结构设计中,通过建立合理的模型,从理论和仿真两方面得到最佳贴片位置,以及贴片处应变与被测压力保持线性变化的关系.在筒体的结构设计中,通过分析,指出了内壁最先进入塑性状态,并得到在屈服应力和外压不变情况下的筒体内外半径关系.通过这种关系,可设计出最小体积的筒体.     

三菱汽车公司及其缸内喷注汽油发动机

汽油发动机缸内喷油技术是改变汽油机燃烧过程的革命性进展,它是一项重大的科技成就。本文介绍了三菱汽车公司在这方面的科研成果。     

单缸汽油发动机电控系统设计

针对传统发动机使用的化油器反应滞后、控制不精确、排放污染大的问题,以某款单缸化油器式汽油发动机为研究对象,设计了基于MC9S12XS128单片机的电子控制系统。文中分析了单片机对A/D转化信号的采集要求,设计了各个传感器的信号处理电路及驱动电路。通过对发动机工作过程的分析,对整个控制程序进行了模块化设计,并对主要模块的控制算法进行了阐述。实验结果表明,该系统使得发动机的动力性得到了提高,最大功率约提高了6.62%,同时提高了经济性,燃油消耗量（每小时油耗）降低了5.26%,验证了电控系统的有效性。     

WO3基汽油敏感元件的研制

在三氧化钨粉体材料中加入一定质量比的添加剂,以恒温6000℃烧结1小时制成旁热式厚膜汽油气体敏感元件。采用静态电压测量法,研究了元件的加热电压与元件灵敏度的关系以及添加剂对元件的气敏特性的影响。实验结果表明：WO3基汽油敏感元件掺入质量分数为0．5％的Pt,Pd在加热功率为200mW下能提高元件的灵敏度2倍。     

数字式汽油发动机无荷功率测试仪

无荷功率测试仪又称无外载加速测功仪，是一种快速、简便测量发动机加速性能和功率性能的实用仪器。文章分析了汽油发动机转速与无荷功率的关系，提出了一种汽油发动机无荷功率的测试方法，并给出了用单片微机具体实现的数字式无荷功测试仪的电路结构和工作原理．     

电控汽油发动机的缸内直喷技术探究

近年来,随着汽车产量的持续增加,造成了能源、环保、交通安全问题,促使汽车的排放、油耗、安全法规不断提高;人们也在研究不断提升发动机的技术,主要在发动机的混合气燃烧方式、电子可变气门正时、缸内直喷这三个方面。而缸内直喷带来了发动机效能、环保水平的巨大提升。     

智能工频交流电测试仪的设计

对连续变化的交流电压、经采样、A／D转换变为相应的数字量，再根据交流电有效值的定义和平均功率，视在功率的计算式，由单片机数据处理得V、I、P和co sφ。     

EPGA在高频疲劳试验机控制器中的应用

文章对现场可编程门阵列 (FPGA)在高频疲劳试验机控制器中的应用方面作了一些探索 ,以此来满足高频疲劳试验机要求的波形频率等方面的特殊性。     

车载汽油机废气排放检测仪的研制

文章介绍了车载汽油机废气排放检测仪的硬件电路和相应的控制软件 ,从硬件和软件两个方面分析了对汽油机废气进行实时检测的原理。     

小型汽油发动机电子点火控制系统的应用设计

本设计用单片机对小型汽油发动机点火电路进行精确的控制。既提高了汽油机的功率,又降低了汽油机的油耗和对环境的污染。     

大型机引喷雾器喷雾智能监视仪的研制

文章介绍了以单片机AT89C2 0 5 1为核心研制出的一种适用于大型机引喷雾器的喷雾智能监视仪 ,该仪器与喷雾器配套使用可实现喷雾作业的全过程监视 ,避免漏喷。     

Development of a Hybrid Electric Vehicle With a Hydrogen-Fueled IC Engine

The motivation for the use of hydrogen as fuel is that it can be renewable and can reduce emissions. Hydrogen fuel cell vehicles are still likely to be more of a far-term reality because of their high manufacturing cost. A hybrid electric vehicle (HEV) with a hydrogen-fueled internal combustion (IC) engine has the potential of becoming a low-emission low-cost practical solution in the near future. This paper describes a standard sport utility vehicle (SUV) that has been converted into a hydrogen-powered HEV. The powertrain utilizes compressed gaseous hydrogen as fuel, a boosted hydrogen IC engine, an induction motor, a hydraulic transmission, regenerative braking, advanced nickel-metal hybrid batteries, and a real-time control system. Tests show that the vehicle can deliver higher fuel economy and much lower emissions than those of a traditional SUV without compromises in performance. This paper presents an overview of the prototype vehicle and emphasizes some of the unique features of this energy-saving clean environment solution     

一体化激光参数测试仪研制

为了降低激光测距机性能参数测试的复杂度,开发了一体化的激光参数测试仪.该系统由数据采集、信号发生、测量模块等单元组成,并嵌入了高性能计算模块,所有控制功能由遵循VISA(virtual instrument software architecture)标准的测控软件完成,实现了各项参数的测量、计算、显示和存储.通过实践论证,激光参数测试仪较大程度的简化了激光测距机参数测量的过程,并能快速、精确、自动地完成各项操作.     

汽、柴油机电控燃油喷射系统分析

介绍了电控汽油喷射系统喷油量和点火正时的控制以及电控柴油喷射系统供油量和供油时刻的控制。着重分析了EFI和ECD系统在传感器、控制功能和反馈控制等方面的不同方案。     

便携式雷达在线检测仪的研究与开发

以某型在研的XXX62型和XXX63型雷达为保障目标的通用型便携式在线检测仪为基础,探讨了中国目前最先进的为检验与校射雷达进行配备小型、智能化的通用检测仪的设计与开发方案。介绍了基于PC104或VXI总线的仪表卡及笔记本电脑为核心的便携式在线检测仪的硬件平台,以及便携式在线检测仪的专家诊断系统软件平台的设计与开发,如雷达系统RBD（可靠性框图）的建立与存储、系统FMECA（故障模式、影响和危害性分析）设计、运用神经网络的模块化设计、基于故障树的专家系统模块设计以及将这4个模块的融合与运用。     

一种便携式外场用MRTD测试仪的研制

目前热像仪MRTD测试主要在室内,为了满足外场热像仪MRTD测试的需求,研制了一种便携式MRTD测试仪.文章主要阐述了仪器的研制原理、光学优化设计、结构设计及黑体组件等的设计要点.目前,该仪器已经用于外场环境的热像仪MRTD测试,结果准确.