锂离子电池组管理系统硬件电路设计与台架试验

以某型纯电动轿车用60Ah磷酸铁锂电池组为研究对象,进行了电池管理系统的开发及台架试验工作;系统分别利用LTC6802芯片实现了底层信息采集模块,利用分压原理实现了高压采集与绝缘电阻检测模块,利用MC9S12XDP512芯片实现了顶层数据处理及与整车信息交互模块。台架试验结果表明,所设计的管理系统能够实时地对电池组各运行状态进行监控及运算处理,并与整车控制器进行可靠的信息交互。     

基于J1939协议的电池管理系统的设计与实现

为了实现电池管理系统信息与汽车其他控制系统信息的共享,设计了基于J1939协议的电池管理系统。该系统以STM32F103系列单片机为主控制器,利用CAN总线与整车进行通讯,CAN通讯协议基于J1939协议制定,监控模块利用电容触摸液晶屏实现,依据管理系统需求设计了液晶屏界面。通过实验测试,该系统可以通过CAN总线进行电池管理系统的功能选择,显示系统参数设置与电池信息,验证了设计协议的合理性和系统的可行性。     

BMS中基于MKE06Z64芯片的CAN总线通信模块设计

在搭载CAN总线的电池管理系统中,电池管理系统通过CAN总线完成对电池的电压、电流、温度等信息的采集,以此来实现对电池的保护。通过介绍以MKE06Z64为主控芯片,以ML5238作为电池采集芯片的电池管理系统,对其中的CAN总线通信模块进行设计,包括CAN控制器、CAN收发器以及光耦隔离模块,介绍了CAN总线模块的软件设计和硬件设计,同时以PC上位机进行测试,测试结果表明所设计的CAN总线通信模块在以MKE06Z64为主控芯片的电池管理系统中具有可靠性好、通信性能稳定等特点。     

BMS中基于TC265芯片的CAN通信模块设计

在BMS与其他ECU通信的过程中,电池管理系统完成的工作主要包括对电池电压、电流、温度等信息的监控,实时监测电池的状态从而实现对电池的保护。以TC265为主控芯片,采用主从一体式的布置方案设计的电池管理系统,对其中的CAN总线通信模块进行设计,包括CAN控制器、CAN收发器以及保护芯片模块,介绍了CAN通信模块的软件设计和硬件电路设计,同时通过Labview搭建的上位机进行测试,测试结果表明所设计的CAN通信模块在以TC265为主控芯片的电池管理系统中具有可靠性好、通信性能稳定等特点。     

新能源汽车48 V电池管理系统设计

目前,相比传统燃料汽车对环境的污染,新能源汽车因其零排放的优势得到大力发展。电池管理系统（BMS）作为新能源汽车的核心之一,可以实时监控电池组的状态信息,避免在使用过程中电池出现过充过放的现象,从而提高了电池的利用率和使用周期。为此,设计一个具备基本功能的电池管理系统硬件电路,应用英飞凌公司的XC2267M芯片作为主控芯片,采用了主从式结构,利用从控芯片XC886完成电池基本信息的采集,然后通过内部CAN网络传递给XC2267M芯片,由其实现信息处理和SOC估计等功能,并同时与其他模块进行通信。最终,系统基本可以实现电池信息采集、CAN通信、信息存储、电池均衡等功能。     

动力电池管理系统数据采集模块设计

基于AT89C51CC03单片机和电池组监控芯片LTC6803设计了动力电池管理系统数据采集模块的硬件电路和软件实现,详细阐述了MCU模块和电压采集模块等7个主要模块,给出了电压和电流等信号的测量电路,以及RS232和CAN通信的电路原理图,实现了电压等信号的精确采集,电池组的参数信息通过CAN总线传送到整车控制器和电子控制单元。绘制了数据采集的主程序设计流程图,介绍了电压信号采集的软件实现,给出了温度测量子程序,并分析了数据采集模块的实际价值。     

钴酸锂智能电池管理系统的FPGA实现

针对飞行器地面控制设备锂离子电池组的智能管理系统实现复杂、可靠性差问题,研究了基于FPGA的结构简单、可靠性高的锂离子电池智能管理系统。该智能电池管理系统的被动平衡管理模块能自动处理电池过冲过放问题,提供精准的满电停充标志;采用改进的安时积分法进行SOC测量,充分考虑电池的老化情况。经试验测试,智能电池管理系统的SOC模块能够达到专业的电池管理芯片容量测算精度,平衡管理模块能够有效延长电池使用时间,有效抑制过冲。     

分布式电源接入用户双向计量、监控与能效管理系统及方法

正近日,国家知识产权局公布专利"分布式电源接入用户双向计量、监控与能效管理系统及方法",申请人为南方电网科学研究院。本发明涉及分布式发电领域,旨在提供一种分布式电源接入用户双向计量、监控与能效管理系统及方法。该系统中,处理器模块分别接至储能充放电控制模块、负荷控制模块和通信模块,且与通信模块实现双向数据交互;计量与监控模     

电机变频调速控制系统在内燃机试验台架中的应用

目前的内燃机试验台架难以实现对于内燃机动力性能和负荷特性的精确分析,导致其应用效果差,为此本文进行了电机变频调速控制系统在内燃机试验台架中的应用研究.在国内外试验台架研究的基础上,确定内燃机试验台架布局,将试验台架分为台架和控制系统两部分;确定测功器型号、传感器性能和冷却控制程序,设计内燃机台架数据采集模块,完成内燃机台架部分设计;利用电机变频调速控制系统对内燃机转速、扭矩进行控制,完成内燃机控制部分设计.通过试验统计了三种内燃机试验台架的试验结果与实际值,分析比较柴油机动力性能和负荷特性.试验结果表明,此次设计的基于电机变频调速控制系统的内燃机试验台架,可以准确分析出柴油机动力性能和负荷特性,实际应用效果好.     

用户端电能管理系统的研究现状与发展趋势

阐述了用户端电能管理系统的概念及网络构成,指出用户端电能管理系统对于电能高效利用的重要意义。对前端采集模块的原理进行评述,探讨如何提升测量精确性的问题。介绍现有电能信息通信的手段,指出了各通信方式的优缺点。介绍信息管理平台对电能管理系统的功能要求,指出了负荷控制的重要性及现有系统的实现方法。最后,给出了用户端电能管理系统的不足及解决方案。     

基于电力无线虚拟专网的继电保护智能移动运维系统设计及实现

继电保护设备及其二次回路的可靠运行是确保电网安全稳定的重要因素,提升继电保护设备及其二次回路的运维效率具有重要意义。文章针对基于电力无线虚拟专网的继电保护智能移动运维管理系统进行设计,详细阐述了系统的架构设计、通信网络环境部署方式,并讨论了系统与继电保护统计分析及运行管理模块、状态检修辅助决策模块等系统模块数据的信息同步方法。系统通过智能化信息的采集、整理、交互和共享,实现了设备信息的移动化、无纸化和标准化管控,从而提升了现场运维工作的效率及便捷性,提高了运维工作的管理水平,对保障电网安全稳定运行具有重要意义。该系统目前已在变电站成果试点应用并取得良好效果。     

nRF905无线通信系统的设计

本文设计并且实现了一种采用单片射频芯片nRF905、DS18B20温度传感器和以单片机为主控制器的无线通信系统。系统能够实现温度信息的采集、发送和LCD显示。包括传感器模块、处理器模块和无线数据收发模块,利用＂单线总线＂数字温度传感器DS18B20对温度信息进行采集,采用51单片机作为数据处理模块,无线数据收发模块采用...     

基于S3C6410电力变压器故障监测系统的研究

变压器是电力系统中重要的电气设备,其安全性对于保证电网的可靠运行具有重要的作用,因此对变压器的运行状态进行在线监测是必要的。采用嵌入式系统,利用信息的融合技术实现了变压器的在线监测及故障诊断功能。整个系统由三个功能模块组成:数据采集模块、数据通信模块、数据处理及故障诊断模块。其中通信模块选用嵌入式芯片S3C6410作为通信网关,提高了电力变压器运行的可靠性。     

家庭网络中通用电力线载波模块的设计

利用低压电力线载波技术来实现家庭自动化控制网络,其难点在于设计合理的调制解调和耦合方案。本没有使用专用载波通信芯片,而以通用集成芯片设计出廉价实用的电力线载波调制解调模块及系统实现方案。本主要简要地介绍了该通用电力线载波模块的工作原理与实现。     

基于CAN通信的电源并联冗余结构应用

以电力机车110 V电源为研究背景,利用TMS320F2812数字信号处理芯片作为CPU,采用电压外环、电流内环的双闭环控制策略,通过CAN总线进行信息传输,用软件编程的方式实现各个并联模块的智能均流。试验证明,电源带载运行稳定,均流效果好。     

智能小区周界防盗报警系统的研究与设计

周界防盗报警系统前端报警探测器检测到报警信息后驱动现场声光报警,及时威慑和阻吓不法之徒,同时将报警信息传输至防区模块,防区模块通过RS485总线按照自定义通信协议将报警信息传输至防盗报警控制器。防盗报警控制器通过TCP/IP协议芯片RTL8019AS与监控中心主机实现以太网互联,利用WinSocket网络编程技术对前端防盗报警探测器状态进行监控,报警信息可在报警软件的电子地图上显示并及时通知安保人员作出警情处理。试验运行表明该系统具有良好的经济性、扩展性和安全性,产品性能可靠。     

一种高压断路器伺服控制器设计方案

为进一步提升高压断路器智能化水平,在高压断路器电机直驱机构研究的基础上,分析了永磁体尺寸对电机性能的影响,设计了电机直驱高压断路器伺服控制系统。其伺服控制器硬件系统包含功率变换模块、转子位置检测模块、电压及电流采样模块以及通信模块等,同时,基于此硬件系统设计实现了各模块之间的信息交互以及系统控制的软件系统。搭建伺服控制器与高压断路器电机直驱机构的试验样机,进行高压断路器的分、合闸操作特性测试。试验结果表明：所提出的高压断路器伺服控制器设计方案可以驱动断路器动触头根据设定曲线完成分、合闸操作,具有响应速度快、实时性能好、跟踪误差小等优点,同时可以实现操作过程数据的存储及通信。     

基于DSP的空间电源变换器的冗余调压设计

阐述传统电源系统在可靠性方面存在的问题。本设计利用DSP对电源系统模块进行检测和控制,并通过旁路故障模块接入正常模块提高电源系统整体可靠性,该系统综合利用数字和模拟电路,使传统空间电源智能化从而达到更高可靠性,同时利用数字芯片对各模块电源进行管理,提高了模块的精确度和寿命。通过试验测试,电源系统在模块发生故障情况下,实现了对模块的隔离和冗余设计,对于调压方案,本设计进行逐点采集,实现了数字对模块的调压控制。     

燃料电池观光车系统建模与能量管理的研究

为了解决燃料电池观光车能量管理的问题，建立了燃料电池观光车整车及零部件模型，设计开发了车载恒温器控制策略，并通过整车及零部件台架试验验证了模型的准确性；为了提升整车经济性及耐久性，提出了一种新的基于二次型效用函数的改进策略，并通过KKT条件获得了实时最大收益，最后开发了一种多目标闪电搜索算法，并通过该算法求解了策略的最佳参数。仿真结果表明，与恒温器控制略相比，所提出的改进策略可以提升1.7%的续驶里程，耐久性提高11.2%;并且该策略兼顾了SOC状态，结合了整车及零部件的历史输出功率信息，工况适应性强。     

基于DSP控制器的超级电容管理系统研究

详细分析了大规模超级电容储能模块管理系统需求。在此基础上设计基于电池管理芯片LTC6803和DSP控制器TMS320F28335的集散式系统架构的超级电容管理系统,实现了实时监控超级电容单体电压、电流、温度、荷电状态估算、保护报警、通信等功能,并拓展了在线辨识超级电容经典RC模型参数的功能。经试验证明,该系统能满足超级电容管理系统的要求。