再生废润滑油工艺

对国内外再生废润滑油工艺、再生废润滑油的新型工艺进行了研究,介绍了润滑油基础油的性能分析方法,并对我国废润滑油再生面临的问题及再生行业的发展前景进行分析。     

再生废润滑油工艺

对国内外再生废润滑油工艺、再生废润滑油的新型工艺进行了研究,介绍了润滑油基础油的性能分析方法,并对我国废润滑油再生面临的问题及再生行业的发展前景进行分析。     

短程蒸馏技术在废润滑油再生工艺中的应用

介绍了近年来国内外废润滑油再生工艺的研究现状。采用短程蒸馏加白土补充精制工艺对废润滑油再生进行试验研究,再生润滑油达到了新润滑油技术指标。表明该工艺回收率高,再生周期短,清洁环保,不产生二次污染,具有很好的经济效益和社会效益。     

废润滑油的再生工艺研究

针对现有的废润滑油回收利用技术都没有彻底地脱除废润滑油中金属等杂质、没有提出理想的环境友好的回收再生技术、没有很好地提高润滑油基础油的收率等问题,结合废润滑油的性质特点,探索了一种环境友好的回收再生技术,提出了不同常规的再生工艺,基础油收率高,效果显著,再生后符合润滑油基础油标准,可以用作基础油。     

废润滑油再生工艺技术

介绍了几种典型的国内外成熟的废润滑油再生工艺技术，它们分别是：预处理一薄膜蒸发-白土精制；预处理-薄膜蒸发-加氢精制；溶剂抽提-普通蒸馏。本文从工艺流程、操作条件、环境保护、经济性等方面对3种工艺加以比较，剖析了国内目前废润滑油再生工业现状，对将来的发展和改进提出了一些建设性意见。     

废润滑油再生技术现状

综述了废润滑油的产生原因及现有的废润滑油再生工艺技术。介绍了酸洗法、溶剂精制法、吸附法、加氢精制法、膜分离法等废润滑油再生方法,阐述了各种方法的优势及其不足之处。简单介绍了几种现阶段国内外成熟的废润滑油再生工艺,分析并指出了各种工艺的特点及存在的问题。总结并提出了关于今后废润滑油再生利用过程中应注意的环境保护、技术发展、经济成本等方面的问题。     

废润滑油再生技术应用现状

近年来我国的润滑油消耗量大幅增长,随之也产生了大量的废润滑油,这些废油的处理方法得到广大科研工作者的关注。本文概述了国内外常见的再生技术,可为开发适合我国国情的再生技术提供有益信息,并为新技术的发展起到促进的作用。     

废润滑油再生工艺的研究进展

近年来石油资源短缺和环保意识增长,废润滑油再生工艺也日益受到各国的关注。本文回顾了国内外废润滑油再生工艺的发展历程,对较典型的传统工艺如蒸馏-白土工艺、蒸馏-硫酸-白土工艺和蒸馏-加氢工艺进行了概述,并分析各类型工艺方法的优缺点。重点探讨了废润滑油再生新工艺如分子蒸馏工艺、溶剂精制工艺和膜处理工艺的优缺点和发展前景。总结国内外学者针对以上新工艺的研究,发现分子蒸馏工艺虽然对废润滑油原料的要求有些苛刻并且设备的前期投入较大,但其具有再生废润滑油效率高、品质好等优点,适合大型工业化;超临界流体与膜耦合技术继承了两种技术的优点,大幅提升了废润滑油再生速度和效果,随着机械强度大、化学稳定性好的无机膜材料和超临界流体萃取工艺的快速发展,该项技术也必将成为废润滑油再生的研究热点。     

废润滑油再生工艺分类与研究进展

随着石油资源紧张和油价不断飙升,以及全球对环保要求的不断提高,使得各国都越来越重视废润滑油的回收再利用,由此大大促进了废润滑油再生工艺不断向着环保、高效、经济的方向发展。本文根据润滑油变质的机理和变劣的程度将废润滑油再生工艺分为3类,分别介绍了这3类废润滑油再生工艺的研究进展状况,并重点阐述了废润滑油再生技术的新工艺。在此基础上展望了我国废润滑油再生工艺的研究趋势。     

废润滑油再生工艺技术

介绍了国内外几种废润滑油再生技术,并对废润滑油陶瓷膜过滤和加氢工艺进行了描述。     

摩托车废润滑油再生工艺研究

采用“溶剂精制-白土／活性炭吸附”和“减压蒸馏-溶剂精制”两种工艺对摩托车废润滑油进行再生研究,实验表明,后者的效果较为显著。在“减压蒸馏-溶剂精制”的工艺中,将减压蒸馏收集的第二馏分作为主要馏分,并用糠醛和N-甲基吡咯烷酮（NMP）对其进行精制,通过正交实验得到了两种溶剂的最佳精制条件。糠醛精制的最佳条件：精制温度为80℃,精制时间为60min,剂油比为1．5：1,而NMP精制的最佳条件：精制温度为30℃,精制时间为60min,剂油比为3：1。在该工艺中,精制油品的收率都在80％以上。通过对精制后的油品进行润滑油脂润滑性模拟试验（四球磨试验）。结果显示NMP的精制效果比糠醛好。实验还对废润滑油和新润滑油进行了热重分析,结果表明润滑油的主要成分并没有发生变化。     

废润滑油残渣油与废白土在废润滑油再生的应用

利用废润滑油残渣油与废白土共炭化制备吸附剂,对废润滑油进行吸附处理.结果表明,最优的工艺条件:废润滑油残渣油与废白土的质量比为3:1时所制备的吸附剂对废润滑油的吸附精制的效果最优,与新鲜白土相差无几.     

废润滑油残渣油与废白土在废润滑油再生的应用

利用废润滑油残渣油与废白土共炭化制备吸附剂,对废润滑油进行吸附处理。结果表明,最优的工艺条件:废润滑油残渣油与废白土的质量比为3∶1时所制备的吸附剂对废润滑油的吸附精制的效果最优,与新鲜白土相差无几。     

废润滑油絮凝再生的研究进展

废润滑油絮凝再生对于节约日益紧缺的石油资源和防止环境污染具有重大的社会意义。阐述了絮凝剂的作用原理,着重介绍了国内外无机、有机、复合絮凝剂在废油再生中的应用,并讨论了今后的研究方向。     

液相加氢工艺再生废润滑油技术研究

采用管式液相加氢工艺对脱沥青后的废润滑油进行再生研究,结果表明:废润滑油经液相预加氢、加氢精制、减压蒸馏后,可获得约75.67%的优质的APIⅡ类润滑油基础油,12.23%的重质燃料油,9.53%的清洁汽柴油组分,但试验过程中催化剂结焦严重,对废润滑油进行降膜蒸馏处理可有效实现装置的长周期运行。     

废润滑油加氢再生研究

本文介绍了预处理一固定床加氢工艺技术,该工艺采用自主研发的专用吸附剂、保护剂、精制催化剂。预处理油样经过吸附剂吸附后进入保护和精制反应器,在压力为15．OMPa、温度为340--360℃、体积空速为0．3h-1的反应条件下可得到优质的润滑油基础油或调合组分。     

废润滑油絮凝—吸附再生工艺的研究

以两种表面活性剂作絮凝剂、活性白土为吸附剂 ,经絮凝、吸附再生处理了废润滑油。考察了影响絮凝、吸附的各种因素。确定最佳絮凝条件 :温度 85°C、1 5 0 g废润滑油所需两种絮凝剂用量分别为 3.7g和 1 .3g;最佳吸附条件 :活性白土 1 2 .3%、温度 1 1 0°C、时间 90 min。经元素分析 ,净化精制后油品的 Zn、Pb、Ca、P等元素的含量显著降低。精制油理化指标符合国家标准。     

废润滑油再生技术研究进展

介绍了几种废润滑油再生技术,探讨了各再生技术的研究进展,展望了废润滑油再生技术的发展前景。     

粉煤灰吸附与溶剂抽提在废润滑油再生中的工艺研究

以油品的运动粘度(40℃)、酸值、机械杂质和水分为衡量指标,考察了粉煤灰吸附与溶剂(乙酸乙酯、异丙醇、异丁醇、苯、四氢呋喃等)抽提再生废润滑油的效果。结果表明,溶剂抽提-粉煤灰吸附工艺的废润滑油再生效果优于粉煤灰吸附-溶剂抽提工艺,其中m(异丙醇)∶m(异丁醇)=1∶1(质量比)的再生效果最优,再生废润滑油指标为:40℃运动粘度43. 28 mm²/s,酸值0. 13 mg KOH/g,机械杂质0. 12%和水分114μg/g。