柴油机模糊智能控制器和改进算法

提出了一种具有多输入/多输出（MIMO）结构、在线修正PID参数的柴油机模糊控制器和改进算法,在算法中建立了柴油机模糊PID控制器的三维模糊数学模型,提出用载荷和增压器进气流量作为新的模糊控制变量,并用模糊控制芯片F100实现了实时在线调整柴油机电子调速器PID参数。仿真结果和Z6135柴油机调速性能表明,使用模糊智能控制器可以改善调速器在柴油机带载条件下的动态响应。该项试验研究为内燃机车用大功率柴油机实时多目标控制提供了解决方案。     

柴油机电子调速器PID参数模糊自校正研究

提出了对柴油机数字式电子调速器PID参数按调速系统过渡过程进行模糊自校正的原理,并对此进行了仿真研究。结果表明,该方法对提高电子调速器的调速性能有明显效果,对电子调速器适应柴油机过程参数的变化也有一定的改善。     

发动机的动态模型及其调速仿真应用

建立柴油机动态模型及对调速过程进行仿真，是柴油机实现电控的基础性工作。针对柴油机电子调速器参数整定实验量大且参数影响规律性不强的特点，本文建立了发动机运行过程的动态物理模型。利用该模型可分析各参数对发动机控制的影响进行仿真，并利用仿真的结果指导6105Q柴油机数字式电子调速器的参数整定实验。实验结果表明，该模型能够满足电子调速器参数仿真的要求。     

基于粒子群优化的锅炉汽包水位模糊PID控制

结合粒子群优化算法、模糊控制和PID参数自整定方法,设计一种新型自适应模糊PID控制器。采用粒子群优化算法离线优化PID控制器参数,再利用模糊控制器在线对PID参数进行整定。Simulink-~件模型仿真对比表明：控制方法具有调节精度高、     

蒸发器电子膨胀阀过热度模糊控制仿真及分析

建立了蒸发器一电子膨胀阀过热度模糊控制仿真系统，通过仿真分析了量化因子、比例因子及不同的采样时间，对控制效果及参数设置的影响、模糊控制与PID的控制效果比较：同时将带自修正因子参数自调整模糊控制应用到对电子膨胀阀的控制当中。对蒸发器过热度电子膨胀阀模糊控制系统的设计及调试有一定的指导意义。     

自适应模糊PID控制在水泵试验台流量调节中的应用

为满足水泵测试对试验台测控系统的高精度及高稳定性要求,研究了其流量控制系统,分析了模糊控制理论和PID控制理论的特点,设计了自适应模糊PID控制器以控制电动阀门的开度,从而进行试验台流量的调节,并应用Matlab中的模糊逻辑工具箱和Simulink工具箱分别对自适应模糊PID控制系统及常规PID控制系统进行了仿真试验.结果表明,自适应模糊PID控制系统弥补了常规PID控制系统不能实现参数在线自整定问题的不足,实现了对PID参数的最佳调整,且具有响应速度快、超调量小及稳定性好等特点.     

实现柴油机全程电子调速PID参数整定的仿真研究

在电控LPG-柴油双燃料发动机试验的基础上，建立了全程电子调速器模型。通过动态调整油泵齿条位置实现对柴油机突变负载下转速的闭环控制，从而保证在不同工况下转速的稳定性。同时，模型实现了不同负载下，对PID参数进行整定，并将整定后的PID参数用于LR6105双燃料发动机的参数整定试验。经试验验证，此仿真模型能降低转速波动率，从而减少大量调试工作。     

基于参数模糊自整定的PID控制器

为满足在不同偏差e和偏差变化率ec对PID参数自整定的要求,利用模糊控制规则在线对PID参数进行修改,构成了参数模糊自整定PID控制器.……     

柴油机模糊-PID控制器的设计与验证

针对实际应用中的PID控制策略,存在着自身的稳定性和快速性矛盾,以及柴油机的非线性、时变、时延等特点。本文基于PID控制和模糊控制理论,结合专家丰富经验,通过变量模糊化、模糊推理、模糊规则制定、解模糊判决等,设计了一种新型的模糊自校正PID控制器。试验结果显示．设计的模糊自校正PID控制器对柴油机在不同运行条件下的工况,有着很好的适应性,能够很好地满足柴油机运行指标的要求。     

小型柴油机控制系统与控制策略研究

基于小型柴油机的特性参数,通过对非增压柴油机模型进行合理修正,得到了一个合适的数学模型;采用PID参数模糊自整定控制算法进行了怠速控制器的设计,并仿真得到了较常规PID更优的控制效果,结果误差在理论允许的范围内.能够为小型柴油机的技术升级提供有效依据和技术参考.     

模糊PID数字调速器的设计

采用模糊控制原理,进行了模糊ＰＩＤ数字调速器的硬软件设计,实现了ＰＩＤ控制参数在线实时调节。该调速器在ＢＦ４１３Ｌ８Ｆ柴油机上进行了调速特性实验,实验结果表明系统的调速性能得到进一步提高。     

基于修正因子模糊数模型的柴油机调速技术研究

介绍了基于修正因子模糊数模型的模糊控制算法在柴油机调速技术上的应用。仿真结果和试验结果表明，使用该算法的控制器有很好的调速性能，并对柴油机参数变化具有较强的适应性。     

锅炉汽包水位模糊免疫PID的应用研究

针对工业锅炉控制系统的特点,采用将常规PID控制与模糊免疫PID控制相结合的控制策略,在常规PID调节器的基础上,采用模糊免疫PID控制对PID参数进行自校正.对锅炉汽包水位的实验仿真,表明了这种模糊免疫PID控制器可明显提高系统的性能.     

加入前馈环节的模糊自整定PID控制在高压共轨柴油机轨压控制中的应用

分析设计了已经被博世、电装、德尔福等公司量产化的模糊PID控制器,增加了模糊化前馈控制环节,给出了优化的控制策略和实现方法。通过对PID参数的在线自适应整定,实现了在不同柴油机工况下对共轨压力稳定性响应性的最佳控制。仿真结果和台架实验结果表明:模糊化前馈控制环节的引入可以显著提高瞬态工况下轨压的响应性及鲁棒性,并且不对稳态工况时轨压的稳定性产生负面影响。     

基于参数自调整PID控制的高压共轨数字调压系统

本文介绍利用模糊推理而建立的参数自调整PID控制模型,以其实现了PID控制参数的在线实时调节;其在高压共轨数字式调压系统的应用结果进一步提高了系统的调压控制性能。     

柴油机数字式调速系统控制算法的对比分析

本文通过数值计算的方法,对配有数字调速系统柴油机的调速动态过程进行了仿真计算,并将计算结果与试验结果进行对比．在此基础上,对PID控制算法和模糊控制算法的调速动态过程进行了计算,并对它们各自的特点和优劣作了进一步的比较和分析．     

基于准线性模型的柴油机电子调速仿真和实验研究

为了更好研究柴油机动态调速工作过程，在实验的基础上，采用MATLAB／simulink仿真平台和FuzzyLogic Toolbox工具箱建立柴油机准线性控制模型，采用增量型PID和自适应模糊PID对此模型进行控制仿真，分析油门突变和负荷突变时不同控制算法对转速稳定性的控制效果，综合各自算法的优缺点指导了实际控制软件的编写。发动机台架实验测试结果表明，发动机稳态调速率小于2．5％，符合各类常规动力设备的调速要求，并实现对LR6105Q型柴油机的全程调速和两极调速的功能，达到了与发动机匹配主机的动力特性要求。     

基于神经网络Fuzzy-PID控制器的温控系统

设计了一种基于模糊推理进行参数自整定的PID控制器,构造了一个3层BP神经网络来学习模糊控制规则完成模糊控制的模糊推理.将该控制器应用于电阻炉的温度控制,并与普通模糊自整定PID控制器进行比较,表明该方法提高了对非线性、时滞系统的控制效果.     

柴油机怠速转速稳定性的模糊控制

本文分析了直喷式柴油机喷油系统对怠速稳定性的不利影响，考虑到柴油机怠速过程的非线性、时变性和不确定性，提出了一个柴油机速控制模型。在该模型的怠速控制与原机械调速器以及模拟机构调整器的比例控制之间进行了怠速稳定的对比试验。