基于Hypermesh的有限元前置优化设计

网格质量是指网格几何形状的合理性，网格质量不好将影响计算精度．甚至会中止计算。因此，工程师往往在CAE分析工程中要花费大量的时间来建立有限元模型和修改模型。作为一个高性能的有限元前后处理器，Hypermesh有效地解决了有限元软件存在的前后置处理的问题，大大提高了生产率。文中给出了Moldflow模流分析前处理实例。     

基于Hypermesh的汽车内饰板有限元前置处理

以汽车前门内饰板为例,比较了Hypermesh和Moldflow的网格前处理功能,从而可以看出Hypermesh可以划分出高质量的网格,从而提高CAE分析的质量和效率。     

基于Hypermesh的变速器拨叉简化模型的有限元分析

在实际的开发制造中,为了很好的保证汽车的变速器拨叉能够有足够的强度,以保证在汽车正常行驶中能够平顺换挡以及行车安全,本文使用CATIA对某微型车的变速器拨叉建立了简化的三维模型。采用Hypermesh软件,利用有限元分析法对变速器拨叉模型进行模态分析、静力学分析及优化分析。根据优化分析结果的提出了优化方案,将拨叉与拨叉轴安装孔的部位加宽。     

基于Hypermesh和Workbench的钻机平台模态分析

利用Hypermesh中ABAQUS模板对复杂装配体进行网格自动划分,省略了ANSYS模板对格式转换的过程,随后导入到Workbench进行计算分析,得到了复杂装配体的静力、模态分析结果。联合仿真快捷高效,可以大幅减少产品开发的时间和费用。该方法也可用到其它有限元分析过程中。     

基于Hypermesh和Workbench的排气系统模态分析

通过Hypermesh对给定汽车排气系统模型进行前处理,再导入到软件Workbench中进行分析,从而结合两个软件各自的优点,完成了排气系统模型的模态分析,得到了排气系统的前若干阶固有频率及其振型,为提高排气系统的工作可靠性提供了科学依据,为排气系统的动力学分析提供数据。     

基于Midplane网格单元的Hypermesh与Moldflow软件的数据交换

CAE技术可以辅助工程师解决产品注塑成型过程中出现的各种问题,从而大大缩短生产周期,降低生产成本,提高产品质量。然而,模型的有限元前处理一直是CAE技术应用的关键环节,将直接影响到结果的准确性。论文从有限元网格的优化出发,论述了基于Midplane网格单元的Hypermesh与Moldflow软件的数据交换,从而大大地提高了划分Midplane网格生成的速度和质量,为获得准确的分析结论作保证。     

基于参数化模型特征的有限元网格划分方法研究

基于开孔实体的参数化特征模型思想，本文提出了一种非自由边界分割有限元网格划分方法，可以针对开孔实体的几何特征和力学特征，对多种类型的开孔构件进行全六面体网格划分，生成的网格质量均匀、局部加密方便且疏密过渡合理。经买例应用表明，此种网格划分方法具有通用性强、简单、实用、高效等特点。     

基于参数化模型特征的有限元网格划分方法研究

基于开孔实体的参数化特征模型思想,本文提出了一种非自由边界分割有限元网格划分方法,可以针对开孔实体的几何特征和力学特征,对多种类型的开孔构件进行全6面体网格划分,生成的网格质量均匀、局部加密方便且疏密过渡合理.经实例应用表明,此种网格划分方法具有通用性强、简单、实用、高效等特点.     

基于虚拟几何的网格自动生成技术

阐述了网格划分前处理过程中几何清理存在的问题以及在虚拟几何机制下虚拟实体与虚拟操作的类型,给出了虚拟几何技术在模型几何处理中的应用。实例表明,虚拟拓扑操作能够圆满地解决问题。     

基于Pro/E前处理的有限元分析在机械工程中的应用

文中利用Pro/E软件进行前处理,再导入到ANSYS软件中对减速器的低速轴进行有限元分析,并说明了这种方法如何在整个机械行业中高效应用.     

基于 Hypermesh 和 Workbench 的排气系统模态分析

通过Hypermesh对给定汽车排气系统模型进行前处理,再导入到软件Workbench中进行分析,从而结合两个软件各自的优点,完成了排气系统模型的模态分析,得到了排气系统的前若干阶固有频率及其振型,为提高排气系统的工作可靠性提供了科学依据,为排气系统的动力学分析提供数据。     

基于Hypermesh10.0固定式起重机结构仿真模型构建研究

根据单臂架固定式起重机结构几何设计特征,基于Solidworks建立三维装配体模型并导出为stp格式文件,将其导入Hypermesh10.0后,采用多种网格单元类型,建立了一个可直接计算的固定式起重机整体结构FEA仿真模型,目的是为了实现固定式起重机在多工况作业下更真实的运动仿真和关键结构强度校核。     

基于hypermesh的发动机零部件网格划分

使用hypermesh软件对发动机主要零部件进行网格划分。根据发动机不同零部件自身的结构特点,结合hypermesh软件提供的各种二维和三维的网格划分工具,总结出针对发动机气门、凸轮轴、曲轴、连杆、活塞、气缸盖、机体和油底壳的六面体、四面体及二维四边形网格划分的思路和方法,从而提高发动机主要零部件网格划分的效率和网格的质量。     

基于Hypermesh的端子压接机动特性分析及优化

通过对端子压接机机构有限元模态分析，针对存在的不足之处提出了改进方案，用Hy—permesh对整机模型动态特性进行了优化，验证了有限元分析优化技术在当今数字化制造中具有重要的现实意义。     

基于ANSYS WORKBENCH手机外壳有限元网格划分研究

根据有限元网格划分原理和薄壳的网格划分方法,利用ANSYS WORKBENCH的Design modeler和Advanced Meshing运行环境对手机外壳进行分网.ANSYS WORKBENC提供统一分网环境,帮助用户实现基于物理的网格划分解决方案,利用网格均匀性、划分速度和网格质量等控制自动定义,多重网格控制方法,备份网格划分方法以改善网格划分的整体鲁棒性,提供一个智能的、灵活且鲁棒的网格划分能力,为多个应用之间的交互提供了附加的灵活性.     

基于SolidWorks的行星架有限元分析

行星架结构复杂,用传统的力学方法进行其力学分析较为困难。文中利用SolidWorks软件建立了行星架的三维模型并进行了有限元分析,详细介绍了模型建立方法、网格划分及载荷、约束的施加过程。结果表明该行星架的最大应力为61.43MPa,最大位移为0.01945mm,能够满足强度和刚度要求。     

齿轮弯曲强度有限元精确分析方法研究

通过计算轮齿弹性共轭接触迹,确定齿轮在啮合过程中各个位置的压力角、齿廓接触长度以及接触位置等参数。并对ANSYS进行二次开发,制作了一个精确计算齿轮弯曲强度有限元分析的软件。运用此软件对相同参数的渐开线齿轮与点线啮合齿轮进行弯曲强度的有限元精确计算,得出点线啮合齿轮比渐开线齿轮弯曲强度提高11.7%的结论。     

纵振对圆环板面外模态激励效果的有限元建模及模态实验

为了有效地激励出圆环板的面外振动模态,提出用4个兰杰文振子的纵振作为激励源的方式。介绍了激励源的布置方式,并对圆环板进行了有限元模态分析和结构尺寸的参数分析。制作了原理样机,采用多普勒激光测振仪对样机进行了模态实验,测试结果与有限元分析结果比较吻合。当施加电压峰峰值为150 V时,振幅为700 nm左右;当施加的激励电压峰峰值达到200 V时,振幅达到900 nm以上。实验表明,用4个兰杰文振子的纵振可以有效地激励出圆环的面外振动模态,合理地控制两相所加电压的相位差可以形成行波。