成都茶店子站至九里堤站盾构过站方案比选

结合成都地铁7号线区间盾构过站施工,经对比分析坦克小车过站、顶推顶升过站、过站小车过站及重物推移过站四种方案,得出重物推移过站方案具有工期短、施工难度小、安全性高的特点,经实施具有推广应用价值,可为同类项目提供借鉴经验。     

盾构小车过站施工技术

过站小车是盾构机过站常用的施工工具,适用于各种单圆盾构机在地铁车站、明挖基坑、暗挖隧道的过站施工。在过站小车施工过程中,从测量、场地清理、钢板铺设及配重设计等方面对过站小车定位、盾构主机平移、盾构台车过站等施工要点进行控制。突显了其应用广泛、操作简单、工期短、成本低的优点。     

盾构机滚轮轨道整体曲线过站施工控制技术

基于长沙地铁某盾构施工工程,对地铁建设先站后隧施工中盾构机过站方式进行了对比分析,对本站盾构机过站过程中的重难点进行分析,提出并优化滚轮轨道整体曲线过站的实施方案及质量控制措施。通过使用该技术提高了盾构机过站效率、降低了施工成本,对类似盾构机过站具有指导意义。     

敞开式TBM步进过站技术研究

敞开式TBM在地铁区间施工中存在一个棘手的问题:过站,由于敞开式TBM是首次在城区环境下使用,没有成熟的过站方式可供借鉴,为了解决敞开式TBM施工地铁隧道过程中过站的难题,在TBM掘进机步进技术的基础上,开发了敞开式TBM步进过站技术,并在重庆地铁六号线得到了实际的验证,从实际施工的效果来看,敞开式TBM步进过站技术成功的解决了TBM过站难题,有效的规避了过站的风险,总体来看,敞开式TBM步进过站技术有很好的推广前景。     

站内解体过站盾构设计及应用技术研究

针对宁波市轨道交通4号线柳西站-宁波火车站-兴宁桥西站区间盾构施工项目中宁波火车站作为封闭车站的难点,通过对比两种施工方案的优劣,并结合已有的盾构施工经验,创新性地提出站内解体过站的可能性;为减少盾构洞内解体过站的施工成本,同时保证盾构在解体过站后的恢复质量,本文通过对解体过站边界条件的分析,对盾构进行了大量的针对性设计,制定合理的站内解体过站工艺,可有效地缩短施工周期,减少施工成本,为类似施工项目的盾构针对性设计和站内解体过站工艺流程的制定提供技术参考.     

轨道交通盾构在非平整车站底板上的快速过站技术

盾构过站是在轨道交通隧道施工中经常遇到的施工环节,快速、安全地过站有利于缩短项目整体工期,降低施工成本。以印度孟买轨道交通L3盾构机过站为例,介绍一种盾构机在适应车站标准段的非平整底板和狭小净空的工况下,实现快速过站的方法,可为类似工况的工程提供参考和借鉴。     

浅谈滚杠式过站在地铁施工中的应用

介绍了地铁施工中常见的几种过站方法,对各类过站方法进行详细比较,并重点介绍了滚杠式过站在地铁施工中的应用,指出滚杠式过站具有工期短、成本低、操作简单等特点,值得推广使用。     

一种新型盾构过站技术

以合肥地铁5号线4标黄山路站—雨花塘站区间施工项目为例,研发一种新型盾构过站技术。利用Solid Works有限元软件对盾构小车进行整体装配式设计,优化过站小车的结构尺寸,提高过站小车整体受力可靠性。采用过站小车滑轮以及轨道相结合的顶进工艺,减小盾构顶进摩擦力,提高盾构过站施工效率。盾构主机与后配套分别整体过站,避免盾构多次拆机的过程,缩短80%施工工期,并节约了大量的机械成本费用。     

盾构频繁过站施工技术研究

针对地铁隧道盾构施工面临的频繁、连续过站的需求,基于开罗地铁项目,提出假管片过站的施工技术,论述了实现该技术的具体方法和步骤,分析了其技术优势和环境优势,为盾构整机过站提供一种新的思路和借鉴.     

盾构频繁过站施工技术研究

针对地铁隧道盾构施工面临的频繁、连续过站的需求,基于开罗地铁项目,提出假管片过站的施工技术,论述了实现该技术的具体方法和步骤,分析了其技术优势和环境优势,为盾构整机过站提供一种新的思路和借鉴.