单箱多室宽箱梁桥承载能力评定

为了研究多跨连续宽箱梁的受力特性及承载能力,运用通用有限元软件midas Civil,基于梁格法理论建立梁格模型进行分析计算。从而得出控制截面的抗弯及抗剪承载力,对旧桥的安全性进行综合评估。     

单孔多室连续曲线箱梁桥有限元模型及侧移

针对单孔多室连续曲线箱梁结构特点,提出其梁板法空间有限元模型,考虑梁的剪切变形,对一座曲线箱梁存在的侧移问题进行了计算分析,为同类箱梁结构计算分析积累了经验。     

梁格法在鱼腹式宽箱梁桥上部结构分析中的应用

介绍了梁格法的基本原理及梁格划分相应原则,以某鱼腹式连续宽箱梁桥为例,采用MIDAS/CIVIL有限元软件进行空间梁格计算,并与单梁模型计算结果进行了比较分析.计算结果表明:对于宽箱梁桥上部结构计算,同一结构采用单梁法与梁格法分析时,计算结果基本吻合;梁格法相比单梁法能更准确反映各主梁受力的横向不均匀性,是一种简便实用...     

连续箱梁横隔梁的三维有限元分析及工程应用

探讨了利用三维实体单元建立连续箱梁横隔梁节段模型方法,对横隔粱三维实体模型的建立、荷载和边界条件的施加、实体单元模型主要计算结果的处理,以便设计分析和验算进行了阐述.结合工程实例,进一步介绍了利用三维实体单元计算连续箱梁横隔梁的过程.     

梁格法计算双室箱梁弯曲效应的精度研究

为研究梁格法计算双室箱梁的精度,采用剪力-柔性梁格理论,建立单箱双室简支箱梁的梁格分析模型,研究了单箱双室箱梁在竖向集中力以及均布荷载作用下的弯曲效应。为对比梁格分析的精度,采用有机玻璃模型进行实测研究,并建立了基于板壳有限元的数值模型。通过对梁格模型、板壳模型和试验实测的纵向应力以及挠度值的比较得出:剪力-柔性梁格模型的计算结果总体偏小;在分析纵向应力时与试验结果的最大误差为8.8%,分析竖向挠度的最大误差为3.3%,表明梁格模型的精度偏低。考虑到剪力-柔性梁格法建模的便捷性,可以应用于结构的初步设计和力学分析。     

梁格法在特宽连续箱梁桥中的应用

简要介绍了城市特宽桥的研究现状,通过对一座三跨(41.5m+50m+41.5m)特宽连续箱梁桥建立有限元梁格模型、实体模型,并结合实桥试验分析,探讨运用梁格法计算特宽桥的适用性、可靠性,为实际工程提供参考。     

连续箱梁结构受力分析

以一座实际的混凝土连续箱梁桥为例,利用梁格法对连续箱梁桥结构的受力特征进行有限元分析,取得了较好的结构受力数据,为连续箱梁桥空间结构设计提供了参考,也为进一步完善连续箱梁桥结构受力分析奠定了基础。     

多室连续箱梁的空间有限元分析

结合混凝土连续梁桥设计理论和有限元理论,运用空间有限元分析程序ANSYS和平面杆系分析程序对多室连续箱梁顶、底板的受力行为进行分析,考虑了应力纵、横向分布宽度的相互关系,为多室连续箱梁的设计提供参考和验证。     

曲线箱梁桥弯扭耦合效应分析研究

在回顾曲线梁桥的应用发展历程的基础上,讨论了曲线梁桥的各种计算理论,分析了各种方法的适用范围与优缺点,并总结了曲线箱梁的内力计算方法,提出了合理化建议,具有积极的现实意义。     

连续箱梁桥Ansys有限元分析

利用大型结构有限元分析程序ANSYS对一座预应力混凝土连续刚构桥进行空间分析,其主梁为单箱单室变截面扁平宽箱梁。对比分析在不同荷载工况下箱梁截面的受力特性,结果表明:箱梁纵向应力沿截面出现显著的不均匀性,表现了很明显的正剪力滞效应,这种不均匀性在跨中截面尤其突出。预应力空间效应及箱梁剪力滞、畸变等因素使箱梁顶、底板局部出现了较大的应力。所得的分析结果可为同类桥梁的设计和施工提供参考。     

弯曲宽箱梁剪力滞分析

该文介绍了曲线梁与直线桥区别和剪力滞效应,运用有限元软件对弯曲宽箱梁受力性能进行了分析,得出了其在自重作用下应力状态和支座处剪力滞效应规律。通过计算得出,在一定曲率半径范围内,弯曲宽箱梁在自重及偏心车道荷载作用下顺桥正剪力滞系数有较好的规律分布,最大值一般在4左右,以及外侧支座处剪力滞系数大于内侧。     

曲线变截面连续箱形钢桥的空间仿真分析

通过上海中环线北翟路NWK17～K19曲线变截面连续箱形钢桥的实际工程,借助于有限元分析程序,建立结构三维仿真实体、板壳分析模型,对此结构进行全面的力学分析。计算内容包括支座偏心调整、变形、应力以及节段局部失稳。计算结果为实际工程设计提供理论依据,也为类似曲线梁桥的设计提供有价值的参考。     

双室连续箱梁剪力滞效应参数研究

应用变分法中的最小势能原理推导出梯形截面箱梁剪力滞效应的控制微分方程,分析了影响剪力滞效应的主要影响因素,即箱梁截面几何参数如:宽跨比、宽高比。运用ANSYS程序中的SHELL63单元,分析了单箱双室三跨连续箱梁剪滞效应分布规律。     

曲线变截面连续箱形钢桥施工阶段仿真分析

上海中环线北翟路NWK17～K19是一大跨度曲线变截面连续箱形钢桥。在该桥施工吊装时,由于施工条件的限制,钢箱梁截面两翼与中间箱体分离,顺桥向采用多节段吊装,故箱梁在施工阶段受力非常复杂。采用三维空间板单元仿真模拟了该桥的复杂空间结构与关键施工阶段,计算分析得到的结果能为实际工程设计与施工提供有价值的理论依据。     

混凝土曲线箱梁桥的受力性能研究

通过梁格法建模,对混凝土曲线箱梁桥不同支承条件下的内外腹板受力差别、内力横向分配进行分析了和研究,可供类似桥梁结构设计参考。     

某混凝土连续梁桥动力性能试验研究

为考察某五跨预应力混凝土连续空心板梁桥的动力特性,对该桥梁进行了跑车和跳车动力试验。通过对试验数据进行分析,获取了不同车速下桥梁的冲击系数、固有频率和阻尼比。利用ANSYS软件建立了该桥梁的有限元模型并进行理论模态分析,然后在实测固有频率的基础上进行了基于优化的有限元模型修正,修正后的有限元模型计算结果与试验结果吻合较好。这些动力特性结果为桥梁状态评定提供了重要依据,表明该桥动力性能良好,满足原有设计要求。     

基于梁格法的宽箱梁桥静动载试验评估

采用空间梁格对某连续宽箱梁桥上部结构进行等效代替,建立该桥的空间梁格有限元计算模型,计算分析了设计活载及试验荷载作用下结构的静动载响应,同时基于理论分析结果对该桥进行了现场静动载试验研究及评估,分析及检测结果表明该桥整体刚度较大,承载能力较强,结构具有一定的安全储备。     

混凝土箱梁结构力学特性分析与安全评价研究

为全面了解预应力箱梁结构的非线性力学性能,基于大型非线性有限元软件MSC.MARC,建立预应力箱梁三维非线性有限元模型,混凝土采用六面体单元,钢筋采用truss杆单元,预应力通过钢筋单元的初始应力输入施加.模拟分析了预应力箱梁在集中荷载作用下的结构力学特性,并通过试验对计算结果进行验证,通过计算与试验结果对既有结构的安全性进行评价.     

差条法在箱梁空间分析中的应用

有限元法和有限条法都可用于箱梁的空间分析。但是 ,有限元法计算量庞大。有限条法对于简支无内横隔的箱梁来说是很有效的 ,但对于多跨连续箱梁以及有内横隔箱梁的处理是不理想的。本文作者提出的差条法为箱梁的空间分折提供了一种较为理想的方法。