船载AIS静态信息精度及误差预警

AIS设备自诞生以来,就以其巨大的优势在航运界得到广泛的应用,但也有其自身缺陷。针对这些问题,提出通过在SQL Server2008数据库平台上建立样本数据库对接收到的解码后的AIS静态信息进行检索比对来分析其精度的方法,并对不符合精度要求的AIS信息向驾驶员或VTS工作人员等AIS设备使用人员发出预警并纠错。     

船载AIS设备在应用存在的主要问题

AIS(船舶自动识别系统)在安装使用中存在着不足急需改进。笔者结合船舶检验工作,对一些具有代表性的问题进行了论述并提出了解决办法和建议。     

船载AIS设备在应用中存在的主要问题

AIS（船舶自动识别系统）在安装使用中存在着不足急需改进。笔者结合船舶检验工作，对一些具有代表性的问题进行了论述并提出了解决办法和建议。     

船载AIS设备信号异常原因分析及对策

近期,水上无线电管理秩序专项整治行动正在全国范围内开展,如何鉴别船舶自动识别系统(AIS)设备相关问题成了摆在海事现场执法人员面前的一道难题.文中通过典型案例介绍AIS工作原理和法规要求,逐一分析船载AIS设备信号异常的原因,为基层海事执法人员快速甄别AIS信号异常并打击船员恶意关闭AIS设备或修改其静态信息等违法行为...     

AIS（CLASS B）船台在应用中需要关注的问题

AIS系统是一种融合现代技术的新型航海助航设备，其对于船舶安全航行、海上交通安全管理、航海安全保障等具有重要作用。时至今日，AIS系统的作用已在我国获得广泛的社会认知，渔船也将推广使用AIS（CLASSB）船台。然而，由于国际标准正在逐步完善等多方面原因，MS（CLASSB）船台在我国的推广可能会遇到一些问题。文中从AIS系统标准、AIS功能、我国AIS岸台系统的建设等几方面分析阐述了所面临的问题，并就此提出了建议，以资借鉴。     

关于国轮在设置、使用AIS设备中存在的问题和一些思考(续)

1987年IMO通过的A600（15）决议《IMO船舶识别号码计划》，旨在加强海上营运安全和防止海洋环境污染，海洋诈骗犯罪。由七位数字组成，分配给每一艘船，是船舶的永久“身份证”，在船舶买卖、移交等过程中这一数字维持不变。按《国际海上人命安全公约》（SOLAS）第XI章第3条的规定，船舶应该有一个证明其身份的号码。根据其号码可在http：//www．barwil．com网站查询，输入IMO号码或船舶呼号，可以查核其船名、船长、船宽、国籍、满载吃水、载重吨、总吨、净吨等数据。     

自动识别系统(AIS)基站的组网研究

此文在指出建立AIS网络必要性的基础上,提出了AIS基站的布局方案,并对四种网络通信方式进行了比较和分析,提出了AIS基站网络的组网设想和建议。     

AIS设备在设置、使用中存在的问题和注意事项

此文指出了目前部分AIS设备用户在设置、使用船舶自动识别系统上存在的问题,提出了如何正确设置、使用AIS设置和需注意的事项。     

船舶自动识别系统(AIS)在10米快艇上的应用

本文通过对船舶自动识别系统AIS进行介绍,并对其在1 0米快艇上的应用进行了研究,为今后AIS在该类艇的应用提供参考.     

船舶自动识别系统(AIS)研究与发展

1引言目前船舶仍以船载雷达掌握他船动态、静态信息,但雷达由于自身的原因,其精度及作用范围有限,这就使得雷达在日益繁忙的海上交通,特别是在港区、沿海水域的使用方面有一定的局限性。当前船舶日益大型化、高速化,海上交通日趋繁忙,船舶航行安全对岸船、船船之间的通信提出更     

长江口深水航道挖泥船在AIS输入与使用中存在的问题和建议

由于长江口深水航道向外延伸或者大风浪期间引航接送作业区向里移到D18灯标附近,因此疏浚工程中挖泥船的AIS是否正确输入显得比以往更重要。通过AIS接收挖泥船广播的信息,发现大多数挖泥船在AIS输入、使用中存在或多或少的问题。文中提出了挖泥船在AIS中如何正确输入与使用的建议,以期能对管理和使用挖泥船的相关人员有所帮助。     

船舶自动识别系统(AIS)岸基基站机房工作环境管理及维护模型

从分析AIS岸基基站机房工作环境管理现状与巡检维护方式出发,总结机房工作环境条件与巡检维护要求,提出工作环境定期巡检、实时监控、巡检周期和维护内容的优化建议,初步建立AIS岸基基站机房工作环境管理及维护模型,保障AIS岸基基站设备安全高效运行,强化AIS系统在海事监管服务中的有效应用。     

AIS设备在安装、设置和使用上必须重视的问题

借助于全球定位系统、现代移动通信技术和计算机网络技术的发展,船舶自动识别系统(AIS)具有识别船舶、协助追踪目标、简化信息交流并提供其他辅助信息以避免碰撞发生等功能,对于加强海上交通管理,提高航行安全以及保护海洋环境都具有重要意义。文章对AIS设备的正确安装、设置和使用的要求作了详细的阐述。     

居住船(设施)船级符号解读

文章介绍了BV船级社关于居住船(设施)船级符号的定义及相关的规范要求,着重解读“Autonomous”船级符号对于该类船舶设计及改装的总体要求。为该类船舶在建造及改装过程中,如何满足BV船级社规范要求提供了技术参考。     

满足船级符号Clean(Design)要求的轮机设备订货及系统设计研究

随着社会发展进步,人类提倡绿色环保可持续发展的生活理念,对海洋和大气的环境保护更加关注,船级社对处理船舶排污、防止船舶污染环境的要求更加严格。本文通过对DNV船级社船级符号Clean(Design)相关内容的研究分析,总结出其中的特殊要求和设计原则,有助于设计人员更好地了解相关规范规则,开展轮机设备订货和系统设计工作,避免产品设计中出现疏漏。     

30万t级油轮(VLCC)有效系泊研究

为确保30万t级油轮系泊安全以OCIMF出版的《系泊指南》和国标JTJ295-2000《开敞式码头设计与施工技术规程》为依据,对码头系泊设计系统地进行了研究优化.并给出了保证系泊安全的辅助设备措施.可为今后30万t码头系泊安全设计提供一定的借鉴.     

法国船级社(BV)发布《钢质海船入级规范》2022年1月版

近日,BV发布了《钢质海船入级规范》2022年1月版(简称:《规范》),适用于远洋航行的钢质船舶,为入级BV的船舶的运营和维护提供了详细要求。除另有规定外,《规范》适用于建造日期在2022年1月1日及之后的船舶。如有必要或在恰当的时候,BV可在2022年1月1日前参照本规范内容。     

航行数据记录仪VDR(S-VDR)的主要功能及使用

为了海上事故原因的调查与分析,避免类似的海上事故重复发生,据SOLAS公约的要求,从事国际航行船舶应安装航行数据记录仪(VDR)或简易航行数据记录仪(SVDR)。VDR和SVDR的主要功能基本相同,