安钢中温压力容器钢15CrMoR开发

采用冶炼、真空精炼及高效化连铸获得洁净度高的钢水和质量优良的压力容器钢15CrMoR铸坯;经炉卷机组轧制、热处理机组正火加回火处理,15CrMoR成品钢板各项力学性能和工艺性能均较稳定,满足GB/T 713-2014标准要求。热轧态钢板组织为铁素体、珠光体和少量贝氏体,经正火加回火处理后,成品钢板高温拉伸强度富裕40～70 MPa,组织为铁素体加珠光体,高温性能优良。     

15CrMoR钢的显微组织与时效冲击性能

 为探索原始组织形态对15CrMoR钢时效过程低温冲击性能的影响,明确15CrMoR钢具有高时效冲击性能稳定性的原始组织形态,通过控制奥氏体化后的冷却方式获得了15CrMoR钢的3种原始组织,使用OM、SEM、EPMA和EBSD等材料结构表征方法和低温冲击测试研究了15CrMoR钢的显微组织和时效态低温冲击性能。结果表明,15CrMoR钢奥氏体化后分别以炉冷、空冷和风冷的方式冷却至室温,分别获得了粗大铁素体+片状珠光体组织、铁素体+退化珠光体组织和粒状贝氏体组织。片状珠光体组织中碳化物主要呈层片状,退化珠光体中的碳化物主要呈断续短杆状和颗粒状,粒状贝氏体中的富碳M-A岛主要沿晶界分布。3种原始组织形态的15CrMoR钢在循环时效过程中均发生了晶界碳化物析出和长大,导致低温冲击性能不断恶化。当晶界碳化物呈链状分布时,15CrMoR钢的低温冲击性能较差。粗大的铁素体+片状珠光体组织晶界面积较少,导致晶界碳化物容易呈链状分布;粒状贝氏体中主要沿晶界分布的富碳M-A岛也容易导致晶界碳化物呈链状分布。因此,原始组织为铁素体+退化珠光体的15CrMoR钢在循环时效过程中具有较好的冲击性能稳定性,经历6次循环时效后,-10 ℃平均冲击吸收功仍高达196 J;而原始组织为铁素体+片状珠光体和原始组织为粒状珠光体的15CrMoR钢,经历4次循环时效后,晶界处已形成呈链状分布的碳化物,-10 ℃平均冲击吸收功均仅为18 J。     

热处理工艺对15CrMoR钢板性能影响

分析不同热处理工艺对15CrMoR性能的影响,为大生产制定合适热处理工艺提供试验依据.     

中温压力容器临氢用15CrMoR(H)钢的研制

介绍了中温压力容器临氢用15CrMoR(H)钢化学成分、轧制工艺和热处理工艺,并结合工业试制情况对实物化学成分、力学性能和工艺性能进行了研究分析。     

7005铝合金型材焊接接头组织与性能

研究了大型车辆用７００５铝合金型材熔化极惰性气体保护焊（ＭＩＧ）焊接接头的显微组织和学性能，结果表明：７００５铝合金型材焊接接头最薄弱环节是焊道处，其次是焊接热影响区内的软化区；焊道为通常的铸态组织，紧挨着焊道的是狭窄的半熔化区，随后通过热影响过渡到基材区；焊接接头热影响区的硬度随停放时间的处长２，硬度值显著提高，表现出明显的自然时效强化效应，并对焊接接头不同区域的显微组织特征、性能变化及软化区形     

高速列车用6005A合金焊接接头组织与性能研究

采用进口5356焊丝对国产6005A铝合金进行熔化极惰性气体保护焊，对焊接接头的力学性能和显微组织进行了研究。结果表明，6005A铝合金焊接接头的力学性能低于基体的性能，热影响区内的软化区是焊接接头的最薄弱环节，强化相粒子发生过时效而粗化是形成软化区的根本原因。     

耐低温冲击性能超厚15CrMoR钢板的研制开发

根据耐低温冲击性能超厚15CrMoR钢板的使用特点,结合工厂设备情况,通过优化成分设计、轧制工艺及两次正火+回火的热处理工艺,成功开发出厚度132 mm耐低温冲击性能15CrMoR钢板。检验结果表明:钢板在不同状态、不同位置均获得理想均匀的显微组织,内在质量良好,并达到NB/T 47013.3-2015标准I级探伤水平,各项性能指标满足设计要求。     

15CrMoR钢的不同组织在硫酸介质中的腐蚀特性

15CrMoR钢属于低合金珠光体耐热钢,具有良好的抗氧化性和力学性能以及良好的抗硫酸和氢腐蚀能力.通过研究测定15CrMoR钢材在不同的显微组织状态下在硫酸介质中的腐蚀速率,得知15CrMoR钢在马氏体组织状态下比在贝氏体加铁素体和铁素体加珠光体组织状态下在硫酸介质中抗腐蚀性更好,因而可将15CrMoR这种低合金珠光体耐热钢更好地用于工业生产.     

TB2钛合金电子束焊接接头组织与性能的试验研究

分析了TB2钛合金电子束焊接接头的显微组织结构，结合焊接接头的显微硬度分布规律以及力学性能试验结果，分析了焊接接头不同区域的性能。结果表明：TB2钛合金具有良好的可焊性，焊接接头强度系数高于0．95，塑性低于母材，采用炉冷方式可获得较好的延伸率，空冷次之，水冷最差；焊缝区内有弥散α析出的β晶粒，热影响区晶粒长大不是特别明显。焊缝区硬度最高，塑性差，且焊缝热影响区较窄。     

轧后冷却对15CrMoR钢板热处理性能影响研究

研究轧后冷却对15CrMoR热处理性能的影响,分析了不同轧后冷速对钢板热处理性能影响的实质。研究表明,轧后冷速越小,钢板热处理后各类组织越细,珠光体和回火贝氏体组织分布也越均匀,综合性能越好。     

铝合金焊接性能及焊接接头性能的研究

在高铁、地铁列车的制造中,铝合金材料更是列车车体的主要材料之一,然而由于铝合金材料在焊接性能、焊接接头性能方面仍存在一定的不足,经常会出现气孔、裂纹等缺陷,因此高铁、地铁列车铝合金车体的焊接施工质量仍然很难保证。本文对铝合金的焊接性能以及焊接接头性能进行了分析。     

提高厚度≤10mm15CrMoR钢板性能合格率的热处理工芤研究

本文研究了厚度≤10mm的15CrMoR钢板成分、热处理工艺、组织与性能的关系。通过研究表明，当钢板碳当量CE≥0．55时，应调整热处理工艺，延长回火 时间，保证组织充分分解，提高钢板的综合机械性能。     

400 MPa级超细晶粒热轧带肋钢筋焊接接头的组织和性能

研究了超细晶粒钢筋焊接接头的组织和力学性能。结果表明：经过焊接热循环的作用，虽然热影响区的晶粒明显粗化，但由于所获得的二次组织形态与钢筋原始组织不同，热影响区未发生软化，也不存在焊接接头强度下降的问题。超细晶粒钢筋的碳当量低，具有优良的焊接性，适于采用电渣压力焊、闪光对焊和电弧焊等方法焊接。     

马弗用BSTMUF601厚板焊接接头的组织与性能试验研究

试验采用金相显微镜(OM)、洛氏硬度计及高温拉伸力学性能测试,定量分析光亮退火马弗用BSTMUF601厚板焊接接头组织特征、硬度分布及高温力学性能。结果表明,焊接热影响区组织过渡良好,焊缝区未见裂纹、气孔和夹杂等缺陷;马弗管的焊接工艺增强了原来母材材料的硬度指标;母材区与焊缝区均在1 100℃的条件下力学性能达到最优。通过对焊接工艺的可靠性进行评价,为低成本马弗管的国产化应用提供依据。     

316L/X65双金属复合管焊接接头组织与性能

 采用钨极氩弧焊和手工电弧焊焊接316L/X65双金属复合管。利用光学显微镜、能谱仪、扫描电镜、力学性能测试及电化学测试等分析手段研究了复合管焊接接头的微观结构、化学成分、力学性能及电化学腐蚀性能。结果表明,过渡层焊缝的化学成分受到稀释较小,过渡层熔合线附近出现了元素迁移,不锈钢层焊缝与母材的化学成分基本一致;扩散层为类马氏体＋残留奥氏体,过渡层和不锈钢层焊缝均为奥氏体＋少量铁素体;在试验参数下,焊接接头各项力学性能优良、无缺陷;覆层焊缝与母材的电化学腐蚀性能相差极小。     

铝合金焊接接头微区性能试验研究

本文对高速列车采用的6005和7005(919)两种铝合金焊接接头微区性能进行了试验研究。对其试验方法和试验结果作了叙述。对铝合金焊接接头微区性能变化规律进行了分析。结果表明,微型剪切试验特别适用于焊接接头的微区性能研究,其测量结果可作为材料及其工艺和设计的评定依据。     

球罐钢焊接接头疲劳与断裂研究

对宝钢三期氧气球罐用ＢＰ４６０ＮＬ１钢板及焊接接头进行了室温和低温断裂韧性试验与疲劳裂纹扩展速率试验研究，并用金相剖面法测定了裂纹尖端饱和启裂韧性特征值δｉｓ。为宝钢三期氧气球罐的缺陷容限分析及断裂安全评定提供了试验依据。     

货油舱用耐蚀钢焊接接头的耐腐蚀性能

 采用新型E36耐蚀船板钢和耐蚀实心焊丝进行配套焊接。研究了接头不同区域的腐蚀行为,并探讨了其化学成分、夹杂物和微观组织等对接头耐蚀性的影响。结果表明,接头力学性能良好,能够满足国际船级社的要求。接头各区中母材的组织为珠光体+带状铁素体,热影响区为贝氏体,焊缝为针状铁素体+少量贝氏体+少量侧板条铁素体。母材与焊缝之间没有出现不连续的腐蚀台阶。焊缝的耐蚀性最好,母材次之,热影响区最差。夹杂物是焊缝中点蚀的诱发源。     

油罐钢焊接接头的组织与力学性能分析

通过拉伸、冲击、组织观察等方法对油罐钢气电立焊焊接接头的力学性能和显微组织进行了研究。结果表明,在100 kJ/cm线能量的条件下,接头具有良好的抗剪切强度和低温韧性。粗晶区组织主要由粒状贝氏体和板条贝氏体组成,并存在一定数量的M-A岛,细晶区主要为块状和多边形铁素体组织。