铝合金三价铬本色钝化实践

介绍了铝合金三价铬钝化工艺流程和重要工序,分析了钝化液成分及操作条件对钝化工艺的影响。采用三价铬钝化工艺可使铝合金表层的耐蚀性大大提高。     

钕铁硼三价铬彩色钝化工艺研究

开发了一种环保型三价铬彩色钝化工艺，通过实验研究了钝化液成分及钝化工艺对钝化膜耐腐蚀性能和外观的影响。结果显示：钕铁硼镀锌件通过三价铬彩色钝化可以获得致密的钝化膜，钝化膜具有优良的耐腐蚀性能，能够耐盐雾腐蚀96h。     

钕铁硼三价铬彩色钝化工艺研究

开发了一种环保型三价铬彩色钝化工艺,通过实验研究了钝化液成分及钝化工艺对钝化膜耐腐蚀性能和外观的影响.结果显示:钕铁硼镀锌件通过三价铬彩色钝化可以获得致密的钝化膜,钝化膜具有优良的耐腐蚀性能,能够耐盐雾腐蚀96h.     

镀锌层三价铬彩色钝化工艺研究

在实验的基础上提出了一种镀锌层三价铬彩色钝化的工艺，研究表明，镀锌层经过钝化处理后，其耐蚀性接近铬酸钝化的结果，但对环境的污染大大降低，有较高的实用价值。     

铝合金三价铬钝化液的研制和应用

分析了铝合金三价铬钝化液的钝化机制,研究了复合盐钝化剂用量、钝化处理时间和温度对钝化膜质量的影响。结果表明,经铝合金三价铬钝化液钝化后的试样,其抗腐蚀性能优于铬酸钝化液,可在常温下进行处理,且处理时间较短,有利于减轻铬酸钝化液中六价铬离子对环境的影响。     

镀锌层三价铬钝化工艺的研究

对热镀锌层上采用三价铬盐和三价铬盐加丙稀酸树脂两种钝化液钝化,探讨钝化液浓度、pH、钝化处理温度和时间对膜层耐腐蚀性能的影响。确定其钝化工艺,以取代六价铬盐钝化。试验结果表明,三价铬钝化液的最佳组分是将CrO3还原为三价铬,HNO3为氧化剂,硫酸和硼酸为添加剂。三价铬加丙烯酸树脂钝化液是以Cr2(SO4)3为主盐,次磷酸钠为络合剂,HNO3为氧化剂,硫酸和硼酸为添加剂,再加入与水的最佳体积比为1∶3的丙烯酸树脂为最佳组成。采用三价铬盐或三价铬加丙稀酸树脂钝化均可推迟镀锌层出现白锈的时间,三价铬加丙烯酸树脂钝化液效果更好。     

铝合金无铬钝化的研究进展

对铝及其合金进行钝化处理是提高其耐蚀性的有效手段,铬酸盐钝化处理可显著提高铝及其合金的耐蚀性.但六价铬钝化工艺毒性大,对环境污染严重,因此研究开发无毒或低毒的钝化工艺势在必行,开发实用性强、环境友好型铝合金钝化技术是钝化工艺发展的方向.针对国内外几种铝合金无铬钝化处理工艺,包括钼酸盐钝化、含锆溶液钝化、含钛溶液钝化、稀土钝化等工艺的特点及其发展现状进行了详细的阐述.     

氯化钾镀锌及三价铬钝化工艺的应用

提出了氯化钾镀锌和三价铬钝化工艺,能满足大多数镀锌件的装饰、防护和不含Cr6 的要求.使用自行配制的添加剂能降低生产成本.并阐述了工艺中各组分及操作条件的影响和控制.认为溶液对钝化的影响较小,而操作条件的影响较显著.只要协调好pH、温度、时间三者关系,能稳定地获得蓝色均匀、符合要求的钝化膜.提出了钝化液中Fe3 控制的措施和处理的方法.     

电镀锌层低温高耐蚀性三价铬彩色钝化工艺研究

为了在电镀锌层表面获得色彩鲜艳、耐蚀性能突出的钝化膜层,研究了电镀锌层低温高耐蚀性三价铬彩色钝化工艺。探讨了络合剂、金属盐、pH值、钝化温度和浸渍时间与钝化膜耐蚀性的关系,得出了最佳工艺规范。在最佳工艺下得到的钝化膜呈均匀、光亮的彩虹色,且耐蚀性能优良;与电镀锌层相比,钝化膜表面呈光滑的凹凸不平状态,这有利于提高膜层的耐蚀性。     

CHJ-100型铝材及铝合金的三价铬钝化处理液

CHJ-100型铝材及铝合金的三价铬钝化处理液无毒、无味、环保。铝件经过该液钝化处理后形成无色光亮膜或极浅的彩色光亮膜。钝化膜能提高铝件的耐蚀性，并能增强与漆膜之间的附着力；产品可耐稀释剂检测擦拭100次以上，耐沸水蒸煮2小时以上不起泡、划格、折弯、冲压、盐雾实验均能达到规定标准。     

压铸锌合金用三价铬钝化液的开发和应用

分析了一种高效、环保压铸锌合金用三价铬钝化液的主要成分及其操作工艺条件,优化了钝化液工作的参数,包括钝化液pH值、钝化温度和钝化时间的影响.研究结果表明,经三价铬钝化液处理后的锌合金,其钝化膜层均匀,色泽白亮、略显淡蓝色,耐中性盐雾腐蚀时间超过96h;该三价铬钝化液不仅有利于减轻原六价铬钝化液中六价铬对环境的污染,而且价格便宜、操作工艺简单.     

大型铝铸件组芯(型)造型工艺

在铸造生产实践中常会遇到尺寸很大或形状较复杂的大型铝铸件，组芯（型）造型铸造工艺对解决以上问题有着较好的效果。作者旨在通过对直尺、篮体、集油槽、下模架这四种典型产品组芯（型）造型工艺案例的分析，着重介绍贯穿于其中的工艺设计理念。     

工艺因素对干砂消失模铸铝件针孔影响的研究

系统研究了各工艺因素对干砂消失模铸铝件密度的影响。结果表明 ,涂层厚度与聚苯乙烯模样厚度增加 ,铸铝件密度下降、针孔增加。为减少铸铝件的针孔 ,铝合金消失模铸造应有适当高的浇注温度和合适的直浇道高度及面积 ,并尽量采用空心直浇道。充型过程中施加一定的真空度有利于减少针孔 ,但真空度太高则会促使铝液产生紊流 ,反而增加铸铝件的针孔 ,降低其密度。     

铝合金缸盖重力铸造工艺

根据C系列铝合金缸盖铸件的结构特点,分析了合金熔炼、制芯、浇注、热处理及浸渗等工艺过程,解决了缸盖毛坯的缺陷问题,生产的铸件良品率达95％以上。     

铝合金铸件成本核算及报价

提出铝合金铸件铸造工艺经济技术基本指标和相关指标及指标指数计算公式,同时确定铸件各个单项生产成本的基本计算公式,为铸件成本核算和报价提供必要条件.揭示基本指标与相关指标间的内联关系.通过改进工艺、采用新材料、新设备不断提高指标指数以提高企业的经济效益和市场竞争能力.     

动车用电机风扇铝合金铸件铸造工艺研究

针对某型号电机用风扇铝合金铸件缩孔和夹渣缺陷问题,分析了产生的原因,并结合AnyCasting软件进行模拟,采取针对性改进铸造工艺措施,解决了冷隔、缩孔和夹渣缺陷,形成了一套成熟稳定的工艺技术,并已形成批量生产能力.     

镀锌层三价铬黑色钝化膜的耐蚀性能

制备了一种环保、不含六价铬的三价铬黑色钝化液,选择适当的封闭剂,研究其在镀锌层表面钝化后的耐腐蚀性能。通过醋酸铅点滴试验、塔菲尔极化曲线测试、电化学阻抗测试检测钝化膜的耐蚀性及采用扫描电子显微镜观察其表面形貌。结果表明:镀锌层表面经三价铬黑色钝化后再进行封闭处理,弥补了Cr3+钝化后无自愈能力的缺点,显著提高了镀锌层钝化膜的耐腐蚀性能,而且达到了Cr6+黑色钝化的外观效果。     

铝合金变速箱外壳压铸模设计及工艺分析

针对铝合金铸件在压铸充填过程中常伴有气孔、缩孔、冷隔等缺陷的现象,以汽车铝合金变速箱外壳为例,分析变速箱外壳的结构特征,对其浇注系统、冷却系统、抽芯结构进行设计,确定最佳工艺参数,经过试验与分析,最终经过实际压铸生产验证,确定了工艺方案的合理性.结果 表明:当定模温度为200℃、动模为220℃、铝液浇注温度为670℃、...