基于可视化界面的液氧甲烷发动机故障建模设计与实现

针对新研制发动机故障样本少,故障模式与效应不易分析等问题,本文基于可视化环境构建了液氧甲烷发动机故障建模方法,首先分析发动机的工作过程和故障模式,提出了添加故障因子的方式构建各个组件的数学公式;其次,采用了一种基于图形化的建模软件搭建了故障仿真系统;最后,基于该平台系统进行了发动机的故障仿真分析。结果表明基于可视化建模平台所构建的发动机故障模型系统能够满足需求并且界面人性化,易于操作。为后续故障诊断工作奠定了坚实的基础。     

某高速铝合金发动机装配测试关键技术应用研究

该文重点对某10000r/min高速铝合金发动机研制过程中的关键技术进行了介绍,对发动机核心部件的制造、装配与测试的关键要素与控制环节进行了说明,同时对发动机测试过程中的故障进行了实例分析。     

汽车发动机常见的设计和制造缺陷浅谈

随着社会的高速发展，人们对汽车的设计和制造的要求变得越来越高，其中对汽车发动机尤其重视，在过往的汽车发动机的设计和制造中往往存在不少的缺陷，加上在汽车的使用周期中，发动机会发生不同的故障，而且随着使用时间的推移，其故障率还会不断升高。因此如何避免由于汽车发动机的设计和制造缺陷导致的故障问题，降低发动机的故障率就成为了各大汽车制造商和汽车使用者急切想要解决的问题。本文就对现时汽车发动机设计和制造缺陷造成的故障进行研究，并提出有效避免汽车发动机设计和制造所引发的故障问题的措施。     

PLM在航空发动机制造企业的实施策略研究

航空发动机的设计和制造是一项非常复杂的工程,涉及大量的信息系统.将PLM技术引入到航空发动机的生产,对于改进现有工艺和流程并全面提高制造水平具有重要意义.本文以黎明公司为例,从设计/制造协同、工艺管理、工作流程、标准化和集成等方面分析了航空发动机制造企业实施PLM的对策……     

三维工艺设计系统集成应用

沈阳黎明航空发动机（集团）有限责任公司作为引领航空发动机制造为使命的总装制造集成企业,企业的信息化、数字化水平成为其自身不断发展的关键。经过“十五”期间的发展,信息化建设取得了较大发展,同时,新型号研制也由传统二维研制向三维研制过渡,这些对三维工艺设计工具以及与现有PDM系统集成提出了更高的要求。     

论电子卷宗在某型航空发动机上的应用

航空发动机属于复杂产品范畴,其生产过程不同于其它产品的生产过程,多型号交叉,设计与制造并行,涉及到多个学科、多个领域,是最能体现国家军事实力和科技水平的尖端科研领域。航空发动机研制过程的这种特殊性对技术质量控制和管理提出了新的要求。而发动机修理过程对技术质量数据的继承性的需求,对信息化管理又提出了更高的要求。实现卷宗电子化是航空发动机信息化建设的重要组成部分。实现卷宗的信息化,抛弃纸质卷宗,以信息化和数据化的卷宗为主要卷宗形式,将使发动机大修信息管理越上新的台阶,以满足今后第三代和第四代航空发动机数据管理的要求。是发动机产品现场信息数据管理实现划时代的跃进,与世界先进航空发动机装配修理现场信息化管理相同步。     

发动机数据监视和存储策略

在航空发动机健康管理系统中,针对机载设备具有在线监测和大容量存储发动机工作数据等复杂业务要求,提出了一种多任务管理和存储管理的应用策略,前者采用优先级抢占机制,后者采用二级缓存模式.最后基于VxWorks操作系统和HRFS文件系统实现了该设计策略,从而验证了上述设计方法可行性.     

针栓式变推力火箭发动机内流场数值仿真研究

发动机推力室的工作过程直接影响到发动机的性能,在设计过程中,从理论上分析推力室内的燃烧流动过程具有非常重要.通过数值仿真,可以大大缩短发动机的研制和改进设计周期,减少研制经费.针对自燃推进剂针栓式变推力液体火箭发动机燃烧与流动的特点,借助CFD计算软件FLUENT,采用标准k-ε湍流模型及有限速率化学反应模型,对采用针栓式喷注器的变推力液体火箭发动机的推力室喷雾燃烧过程进行了数值仿真.计算结果得到了压强分布,温度分布,牛成物的摩尔分数分布,粒子轨迹分布、流强、混合比分布以及流动码赫数分布等,并对流场结构和影响发动机性能的喷注器参数进行了分析.数值计算结果可为变推力发动机喷注器和推力室的设计和优化提供参考.     

基于PC104的某型航空发动机排气温度测试系统

为了解决某型航空发动机排气温度无法地面实时监控的问题,研制了排气温度测量系统.该系统利用PC104嵌入式工业计算机作为其核心控制器,设计了排气温度检测电路和冷端温度补偿电路,编写了数据采集、处理和显示程序.通过该测量系统,可以使地面保障人员在发动机试车过程中实时监控发动机排气温度,确保其对于发动机工作状况的正确判断.     

面向航空发动机的知识化制造系统拖期调度与自重构

针对某航空发动机装配线装配效率低、工人分配不合理等问题,建立面向航空发动机的知识化制造系统拖期调度和班组自重构优化模型.提出一种启发式算法,实现生产调度与班组配置的协同优化.在算法调度层中,针对航空发动机装配过程存在复杂约束这一特点,证明与产品拖期优化目标相关的工序排序性质,设计相应工序调整算法,给出工序在并行装配组上的初始分配方案和优化方案.在重构层,根据系统负载平衡的原则优化各装配班中装配组的数量.仿真实验结果表明了模型和所提出算法的有效性.     

基于模糊PID的汽油发动机调速系统的研究设计

针对工业生产中,汽油发动机运动过程复杂,常规PID难以控制的问题,提出一种自适应模糊PID控制算法,对汽油机的输出转速进行参数自整定。首先介绍汽油机调速系统的组成,然后建立了汽油机以及执行器的数学模型,然后分析了模糊PID控制原理,建立模糊控制规则表和模糊PID控制系统仿真模型,并利用所设计的模糊PID控制系统对汽油发动机进行调速仿真。仿真结果表明,所设计的模糊PID控制方案能够有效改善汽油发动机转速的动态和稳态性能。     

基于模糊PlD的汽油发动机调速系统的研究设计

针对工业生产中,汽油发动机运动过程复杂,常规PlD难以控制的问题,提出一种自适应模糊PlD控制算法,对汽油机的输出转速进行参数自整定。首先介绍汽油机调速系统的组成,然后建立了汽油机以及执行器的数学模型,然后分析了模糊PlD控制原理,建立模糊控制规则表和模糊PlD控制系统仿真模型,并利用所设计的模糊PlD控制系统对汽油发动机进行调速仿真。仿真结果表明,所设计的模糊PlD控制方案能够有效改善汽油发动机转速的动态和稳态性能。     

基于固液动力空空导弹的协同制导律建模与仿真

针对多导弹协同拦截同一目标的问题,以固液动力空空导弹为研究对象,首先,建立了二维协同制导模型。然后,基于图论设计了有限时间协同的制导律,并根据固液发动机可多次启停的特点,将连续的速度控制指令模型转化为脉冲形式的发动机点火策略模型。最后,分别对3枚导弹同时打击静止、直线飞行和盘旋飞行3种目标运动场景进行了仿真试验。仿真结果表明,所设计的协同制导律和发动机点火策略能有效实现协同作战,使3枚导弹到达目标的时间差缩短80%左右。     

发动机CAD子系统间参数与图形数据的动态管理

本文基于发动机ＣＡＤ工程数据库系统,说明发动机ＣＡＤ设计中协同工作并行设计的实现方法,并详尽叙述了发动机ＣＡＤ在联网环境下各子系统如何集成以及系统间数据交换与通讯的机制。     

基于XML的异构PDM平台数据交换技术

一、引言 航天产品的研制涉及预研、设计、制造、测试和发射等众多环节,具有研制周期短、产品质量要求高的特点,单纯依靠某一单位很难在短时间内完成需求分析、结构设计、产品制造、产品测试和产品交付等整个研制过程,需要基于网络环境下的多专业、多领域协作完成.由于航天产品研、制分离的独特模式使得各专业群体往往分布在不同的部门、不同的地区,因此必须采用研究所与企业联合研制的模式,充分发挥各自的专业特长,异地设计、制造、管理与协同工作模式是未来我国航天产品研制发展的必然趋势.要实现航天产品协同研制,首要的就是要解决设计数据共享与管理问题.     

小型涡轴发动机数控系统硬件在回路仿真技术研究

建立小型涡轴发动机电子控制器测试、试验工作环境和发动机气动热力学模型,运行发动机数学模型,通过硬件接口系统,与数控系统中数字电子控制器实物连接,组建硬件在回路仿真系统。通过对该硬件在回路仿真系统的大量测试和系统试验,结果表明:该硬件在回路仿真系统能够实时、有效、稳定地模拟发动机工作状态和各类功能模式,为后续进一步开展发动机数字电子控制系统的分析、设计、研制和验证奠定了很好的试验基础。     

三维工艺设计系统集成应用

正沈阳黎明航空发动机(集团)有限责任公司作为引领航空发动机制造为使命的总装制造集成企业,企业的信息化、数字化水平成为其自身不断发展的关键。经过"十一五"期间的发展,信息化建设取得了较大发展,同时,新型号研制也由传统二维研制向三维研制过渡,这些对三维工艺设计工具以及与现有PDM系统集成提出了更高的要求。三维工艺设计工具与PDM集成主要包括以下几个方面:上游设计数据的引用与调用;制造资源数据的获取;三维工艺规程生效与发布。针对上述集成及发布需求,我们自主开发了面向航空发动机的三维工艺设计系统,从而改变了传统二维表格化工艺设计管理方式:采用工艺数据结构化处理技术和面向企业     

智能发动机温控电路测试系统的研制

介绍了用于某型战斗机发动机温度控制电路的智能测试系统的研制过程,重点介绍该测试 软、硬件结构和设计思想。可以为其它类似测控系统的设计提供了一个参考。     

航空发动机机械加工工艺优化

飞机发动机质量是飞机的重要组成部分之一,直接反映了我国制造业的发展。飞机发动机制造过程中,加工问题可能会影响零部件的质量,从而影响发动机的寿命。为了有效满足发动机的要求,确保我们航空航天技术的迅速发展,必须减少制造过程的各个方面影响,特别是制造过程、创新、提高制造精度和延长寿命方面的影响。     

凝胶推进剂火箭发动机工作过程仿真研究

基于系统分解方式,建立凝胶推进剂火箭发动机工作过程的数学模型,并采用液流试验数据对其进行修正.由于同时考虑液体的惯性、粘性和压缩性,所以本文建立的常微分方程组能反映管道中推进剂流动的分布特性.通过对发动机工作过程仿真分析,为发动机型号研制提供参照和依据.