航空发动机机匣加工工艺研究

本文紧紧围绕建立基于数字化思想、具有数字化特点的机匣的优化工艺,并最终将该工艺应用于机匣的制造过程。新的优化过程应该能够适应航空发动机机匣生产车间的制造设备状况,能够满足发动机制造厂"小批量生产和规模生产能力"的优化目标。     

浅谈航空机匣高效车加工技术

航空机匣车加工尤其是高温合金机匣加工一直难度很大,尤其是薄壁机匣,在质量和效率之间总是难于取舍。本文主要介绍在机匣车加工中,为了在满足质量的前提下达到高效加工所使用的先进或类似先进的加工技术。     

机匣类零件数字化制造技术研究

通过对"在机匣零件中实现MBD的应用","机匣典型零件基于设计模型的工序高效建模及模块化编程应用"、"机匣数控加工仿真环境数据库建设","基于PDM系统的机匣高效切削数据库建设","机匣零件数控加工防错方法技术"等五个方面的研究,来提升机匣加工的数字化制造水平。     

航空机匣壳体衬套精密镗削加工技术分析

航空产品一般都是由复合低硬度金属材料制作而成的,比较常见的材料有镁合金、铝合金和铜合金等,航空发动机机匣的制作材料也是一样的。机匣零件在制作过程中对加工技术的精度有严格的要求,通常会选择镗削加工技术对机匣进行加工,可以提高机匣零件整体的精度。但是机匣内孔的粗糙度达不到机匣零件的加工标准,加工中应用刀具种类对零件加工的精密性有着一定的影响,对此,该文对航空机匣壳体衬套精密镗削加工技术进行了研究。     

航空发动机机匣加工变形分析与控制

航空发动机是飞机的动力核心,其所产生的强大推力来推动飞机快速前进。机匣是航空发动机中的重要组成部分,其主要用于承受航空发动机在工作中所产生的负载和质量惯性力,做好航空发动机机匣的设计和制造对于提高航空发动机的质量有着极为重要的意义。航空发动机机匣为了实现航空发动机的功能,其在设计中多采用的是薄壁、整体的回转结构。航空发动机机匣所使用的材料主要为钛合金、高温合金等,其硬度高、加工难度大,尤其是在航空发动机机匣机械加工的过程中所产生的变形问题直接影响着航空发动机机匣的机械加工质量。本文将在分析航空发动机机匣机械加工中变形原因的基础上对如何控制航空发动机机匣机械加工中变形问题进行分析阐述,提高航空发动机的制造质量。     

航空发电机机匣构件的机械加工技术优化

伴随着我国科学技术的不断发展以及创新,我国在很多的行业中都在享受着我国科学进步带来的福利。在众多的行业中,作为我国重点行业的航空领域也在很大程度上享受着科技进步带来的福利。在我国航空领域中,航空发动机非常重要,因此我们要在多个方面保障航空发动机的质量,其中在机械加工的过程中对于发电机机匣的质量保障就是一个非常重要的保障措施。我国机械加工领域不断提升的一个重要标志就是我国航空发动机机匣的机械加工质量得到了非常大的保障。在我国机械加工领域,航空发动机机匣也是一个非常重要的难点问题,因此我国的航空领域目前已经针对这一问题进行了针对性的机械加工技术的创新和发展,本文主要针对航空发动机机匣构件的机械加工技术的发展以及创新进行详细的分析以及阐述,希望通过本文的阐述以及分析能够有效提升我国航空机匣的机械加工技术,同时也为我国机械加工领域的进一步提升以及创新贡献一份应尽的责任和力量。     

机匣外壁凸台电解加工分析

本文介绍了薄壁旋转件机匣外壁凸台采用电解加工方法相比传统机械加工方法的优势,并对机匣外壁凸台电解加工,确定了电解加工工艺的可行性且对电解加工过程中出现的电解加工技术问题进行分析研究及采取的改进措施。     

航空发动机机匣类零件的变形控制研究

航空发动机和燃气轮机已被我国列入十三五重大专项,航空制造业的发展对我国建设强大的国防具有重大意义。机匣类零件作为航空发动机的重要组成部分,起到了包容、承力、连接的重要作用,其加工技术也是航空零部件制造中的一个难点。本文主要研究了航空发动机机匣类零件的加工制造,阐述了机匣类零件的加工难点和易产生的问题,结合了生产科研实践,着重研究并探讨了几种机匣类零件变形控制的方法。     

大型薄壁机匣加工工艺研究

机匣等薄壁类零件具有形状结构复杂、加工余量大、刚性低、精度要求高、加工工艺性差的特点,在其制造和使用过程中产生变形问题。本文通过从机匣的变形原因、加工方法、工艺路线等方面全面进行了分析,探索出一条有效的解决附件机匣变形的途径,对薄壁类机匣件的加工有一定的借鉴作用。     

航空发动机中小零件数控车削的高效加工探讨

在航空发动机中小零件加工中,采用先进可控的数控车削技术,有利于提升零件的加工质量,提高航空发动机的整体性能。使用复杂零件的超精密加工发发,对小零件进行成型加工,使用小工具CCOS技术完成零件的切削和磨削,技术人员应该在数字化工业设计中做好工艺设计层、工艺工控层和数据转化层的辅助性工作,满足发动机零件的加工要求。本文从航空发动机中小零件数控车削加工特点进行讨论,提出几点有利于小零件数控车削加工效率加强的可行性建议。     

航空发动机零件电火花加工工艺分析

新一代飞机的发展,对航空发动机性能提出了更高的要求。高性能发动机中采用的零件种类逐渐增多,传统的单一加工方法已经无法解决航空发动机复杂零件加工的问题,在机匣加工以及整体叶盘加工方面比较困难,这给零件加工方面带来了较大的挑战。为此,需要采用一种新型的加工工艺进行发动机零部件的加工,应用电火花加工工艺进行航空机械产品的加工,不仅可以改变零件表面的质量问题,还能够保证零件表面组织的稳定性。本文就航空发动机零件加工中电火花加工工艺的应用进行分析。     

浅谈飞机发动机中叶片机匣的高效加工

本文针对飞机发动机中的叶片机匣加工进行了分析,探讨了机匣高效加工的要求和技术,为飞机发动机的改进和技术提升奠定科学基础。     

车铣复合加工在航空发动机精密零件中的应用

航空发动机精密零件加工质量和效率影响发动机的性能和成本。针对喷嘴类零件尺寸小、精度高、种类多和批量小的特点,基于车铣复合加工技术特点和优势设计了零件工艺,通过使用UGNX软件编制数控程序,VERICUT软件模拟仿真,并将优化后的程序导入车铣复合加工中心进行了加工验证,减少了加工中的人为干预,提高了零件加工质量和效率。     

机匣零件高效铣削实验研究

在机匣零件的加工中,铣削加工最为重要,通常铣削加工是将机匣内外型面上的特征加工出来。     

环形机匣零件深窄槽加工工艺技术研究

介绍了首次承担薄壁高温合金零件深槽加工研制过程中所遇到的主要加工关键技术问题和解决途径,论文通过大量试验、分析和加工试验攻关,最终攻克了深窄槽加工合格率的技术难点,从而确保了首批产品的顺利交付。     

车铣复合技术在航空零件制造中的应用研究

随着"中国制造2025"和"德国工业4.0"的提出,先进制造技术发展进入快车道,车铣复合加工技术在航空制造中所占比例逐年增加。该文通过和传统加工工艺对比,介绍车铣复合技术的先进性和创新性,以航空发动机风扇转子单元体中的风扇轴颈为载体,制定合理的工艺流程,优化工艺参数,提高加工效率,为复杂高精度零件的先进加工技术提供参考。     

数控工艺与编程技术在航空零件加工中的应用思考

随着现代航空制造业的快速发展，数控加工技术已经成为航空制造的重要技术，航空零件的设计正在向着整体化、复杂化的方向发展，其设计理念的转变也给数控工艺和编程技术提出了更高的要求。本文在工艺流程和夹具设计及数控编程等多个方面进行了研究，从而总结出航空零件加工流程与形式，希望为数控加工提供一定帮助。     

航空发动机机匣除漆方案的比较

试验了强碱液、有机溶剂、阳极电一种工艺方法去除航空发动机机匣旧漆层的效果，详细介绍了工艺配方和操作条件以及在生产上的应用。     

薄壁机匣加工变形控制

本文研究了薄壁机匣零件在研制过程中所遇到的变形难题,经过对薄壁机匣车加工、铣加工、磨涂层工序的工艺改进,有效地控制了薄壁机匣的变形,有效提升了零件的制造水平,同时也为今后类似零件的研制提供技术支持。     

自动化在航空发动机零部件车削加工中的应用

航空工业是一个国家工业实力的集中体现,我国自建国以来在航空工业中投入了大量的人力物力,现今我国已经能够完成从飞机机体、发动机到航电设备等全套零备件的制造工作并完成组装,是世界上不多的能够独立制造飞机的国家。飞机制造是一项复杂的系统性工程,尤其是航空发动机更是飞机的重要核心,航空发动机是由众多的零部件所组成的,在零件的加工制造过程中如何提高零部件的加工效率与加工质量是现今乃至今后一段时间内需要重点的考虑的问题,在航空发动机零部件车削加工中利用数控加工设备提高零部件的加工质量与效率,使得整个航空发动机零部件的加工向着人性化、柔性化的方向发展。