区域协同下城市交通优势度与产业对接耦合关系——基于天津市的实证分析

京津冀协同发展是我国区域发展的重要战略之一,天津市在承接北京产业转移、优化京津冀区域产业结构中承担着重要角色。基于产业链分工的视角,构建"交通一体化+产业转型升级"下区际产业对接适应性框架,深入剖析非首都功能疏解对天津市产业发展及其空间布局的影响,甄别天津交通优势度与产业空间布局之间的耦合关系,分别从发挥博弈先动优势、搭建产业对接平台、构筑交通与产业协调发展布局等方面提出产业对接优化路径,为天津市产业升级与城市功能提升提供参考。     

杭州城市商业空间布局及发展策略研究

商业空间的发展演变与城市化水平、经济社会发展、城市空间布局、交通方式变革及相关政策导向等因素密切相关.研究在总结杭州商业空间发展现状和布局特征的基础上,剖析影响其商业空间布局的重大因素,主要包括城市规划、交通方式、资源优势和非物质因素四方面;分析不同级别商业中心的发展策略,提出加强引导、协调交通、统筹居住和引领升级的策略,为杭州商业空间合理化布局提供借鉴.     

“互联网+”时代下城市商业空间布局重构研究

以传统的商业布局理论为基础,结合人口、消费行为、交通等影响传统商业空间布局的因素,从交易成本、销售方式和营销模式三个方面深入分析互联网因素对传统商业企业价值链的作用机理;然后分析电商兴起为传统商业模式带来的机遇与挑战,进而探讨新的商业模式下我国城市商业空间布局的演变方向;最后基于不同业态提出城市商业空间布局未来趋势,为"互联网+"时代下的商业空间布局优化提供参考。     

紧凑城市与绿色交通体系构建

随着全球能源短缺、空气污染、气候变化等问题日益突出,构建绿色交通体系成为众多城市交通发展的重要目标。城市交通与城市空间形态布局有着紧密的联系,构建绿色交通,应与城市空间形态相匹配。当前城镇密集地区因城市蔓延发展带来的土地粗放式发展、生态环境压力增大等问题,成为城市发展的重要议题,紧凑城市是对城市蔓延的一种典型响应,其空间形态布局能有效促进绿色交通的实现。从紧凑城市的发展理念出发,在分析紧凑城市空间布局对绿色交通促进作用的基础上,构建与紧凑城市发展相适应的不同空间尺度下的绿色交通体系。     

服务业布局的新趋势、新分类及新模式——交通视角下的服务业布局研究

在影响城市服务业空间布局的诸多因素中,交通发挥着越来越重要的作用。随着城市交通体系的快速发展和服务业自身的不断演化,现有的服务业经典布局模式已经难以适应和指导未来服务业的发展。在现代城市交通体系下,服务业布局日益呈现出节点化、扁平化和网络化的新趋势,因此研究提出基于交通视角对服务业布局进行分类,并以南京为例,探讨新的服务业布局模式,为服务业的空间布局规划、政府引导和培育服务业发展提供建议。     

低碳导向的城市空间布局规划技术探索

文章从城市空间布局关键要素与碳排放关系的入手,进行城市空间布局规划与碳排放的相关性分析研究,并以广州海珠生态城为例,针对城市规划涉及的土地利用、交通组织、设施与建筑布局等方面,提出绿地碳汇网络、公共交通导向开发、土地混合使用、街区尺度控制、公共服务设施均衡布局、地下空间利用、结合气候的建筑布局等规划技术,从空间布局的角度探索适合特大城市中心区进行碳减排的有效途径和方法。     

上海城市空间发展战略研究（下）

2专题研究部分 专题研究是本研究成果的重要组成部分,包括上海城市发展定位及阶段研究、长江三角洲区域发展战略研究、上海城市人口规模与规划布局研究、上海城市交通规划对策研究和上海城市空间布局结构研究等5个专题。     

西安城市空间布局面临主要矛盾及对策研究

“城市病”不断出现、城市空间布局滞后、区域空间难以协调等都影响着城市发展。西安正处在发展的关键时期,了解城市空间布局主要存在矛盾,提出优化布局、主体定位对策,并建立政策保障为城市发展奠定基础。     

西安城市空间布局面临主要矛盾及对策研究

“城市病”不断出现、城市空间布局滞后、区域空间难以协调等都影响着城市发展。西安正处在发展的关键时期,了解城市空间布局主要存在矛盾,提出优化布局、主体定位对策,并建立政策保障为城市发展奠定基础。     

浅析城市轨道交通线网规划对换乘车站规模的影响——以广州轨道交通六号线二期工程苏元站换乘设计方案变更为案例

城市轨道交通运量大、快速、快速、准时、安全,已成为城市综合交通的骨干交通,同时它在引导城市空间布局、节约土地资源、维持城市中心区活力、促进土地开发等方面都起到了重要的作用。轨道交通建设有序地发展,离不开期线网规划的合理性、稳定性和可实施性,而线网规划的关键侧是节点的控制与布局。     

从单核到组团式结构:带形城市的交通模式演化与选择——以镇江市为例

从单核到组团结构是城市空间结构优化的典型特征．带状组团城市作为集城市形态和功能结构于一体的城市空间形态．其交通模式也具有特定的特征。论文以镇江市为例,着重分析了其城市空间与交通系统演变的互动发展过程和空间形态与交通模式的演化机理研究了交通模式选择与城市形态和用地特征的关系,综合典型交通模式特征,对不同交通模式进行适应性测试与评价,提出了支撑镇江市“一体两翼”城市结构的交通模式：以轨道为骨干,常规公交为主体,慢行,小汽车交通和谐发展的多元化、多层次,高效率的引导性交通模式体系。     

交通因素影响下的城市空间形态变迁研究--以武汉为例

交通方式的发展,对城市的经济、空间格局都产生了重要的影响,同时也改变了城市的空间形态演变轨迹。对不同时期的空间形态进行研究,目的就在于解读城市与交通发展的动态关系。本文聚焦于历史视野下城市空间形态演替特征与交通因素间的关联,运用历史地图法、圈层扇区分析法对武汉城市空间形态发展进行分期,并总结每阶段发展的形态特征、主导动力。通过研究我们发现,交通方式的转变,不仅改变了城市内外部区位,带动城市工商业的迅猛发展,重塑了城市的空间发展格局,还发现交通因素的变迁改变了城市定位、影响城市产业布局、牵引城市人口分布重心,并且通过城市自组织机制重新调配城市资源和人口,促进城市的极化发展,实现了城市空间的转换和自重组。     

空间经济绩效导向下的城市用地布局优化研究

空间绩效是衡量城市用地布局合理与否的重要内容。本文基于我国城镇化质量提升的转型发展背景,提出空间经济绩效导向下的城市用地布局优化研究思路,即在定量研究分析城市空间经济绩效的基础上,通过经济绩效和绩效空间的耦合分析,判读出城市绩效样本空间(高效空间生成元)和改进需求空间的分布情况,并以此作为构建新的城市空间经济绩效网络的依据,最后在地方制度环境和社会环境的约束下提出城市用地布局的优化方案。研究将这一理念和方法运用于宁夏固原市的案例研究中,结果表明:该方法能够较好地实现研究定量化和空间可视化,并为城市用地的优化布局提供方法支撑。     

济南核心都市区空间整合研究

由于自然地理条件的限制,济南城市空间呈东西走向拓展态势,但这在济南社会经济的高速增长中逐渐表现出不适应性,在提升中心城市能级、整合周边地区发展方面效率也不高。基于对自身发展现状及主要空间问题的分析,济南市从区域空间整合和城市长远发展的角度提出济南核心都市区的发展范畴,根据自然与区域条件提出"新城区"组团式空间结构和跳跃式发展模式,并在此基础上提出优化空间和产业布局、协调市场体系、管理土地供应等整合发展策略。     

城市群综合客运枢纽整体发展规划研究——以苏南城市群为例

综合客运枢纽的建设对于引导和支撑区域城镇空间结构、促进区域社会经济发展、提升区域整体竞争力具有重要的意义.目前,我国关于综合客运枢纽的发展、规划研究多从城市层面进行探讨,缺乏从城市群层面探讨的案例.苏南城市群有发展区域综合客运枢纽的需求.从城市群层面建设综合客运枢纽要充分分析城市群内部综合客运枢纽现状存在的问题,进行城...     

港口在城市空间组织中的作用解析

随着港口经济的发展,受到港口群、高科技、生态、循环经济等因素的直接影响,港口和港口城市之间的关系发生了变化,这一变化直接影响到了港口城市的空间组织,如空间布局与发展方向、产业结构、交通体系、生态保护策略等.因此,城市要结合港口的区域定位进行城市空间组织,考虑港口的产业体系进行产业空间布局,从强化港口与城市联系的角度来构建交通体系,而城市空间的发展应以生态优先为原则.     

我国特大城市边缘区绿色开敞空间游憩项目发展演变的若干规律探究 以郊野公园、观光农业、高尔夫球场为例

以郊野公园、观光农业、高尔夫球场为例,从产生发展、空间布局等方面入手,探究了特大城市边缘区绿色开敞空间游憩项目发展的规律。并以北京为例,研究了三者实际的空间分布和变迁情况,并分析其原因。从加强游憩项目的发展引导、逐步优化游憩项目空间布局、优化交通基础设施配置三方面,提出了优化城市边缘区绿色开敞空间游憩利用的建议。     

空间句法在城市设计中的应用——以南京市河西地区空间结构分析为例

空间句法是一种通过对包括建筑,聚落,城市甚至景观在内的人居空间结构的量化描述,来研究空间组织与人类社会之间关系的理论和方法.目前已被应用于城市诸多方面的分析,包括城市土地利用,交通网络可达性,街道布局等.从城市总体规划到公共空间设计,空间句法得出的结论有助于预测空间未来的使用模式且使城市得到最大化的发展.本文以南京市河西地区为例,对河西地区进行了空间句法分析,根据句法分析的结果对河西空间结构组织以及路网进行了一些建议调整,并对调整后的路网进行了验证.结果表明,通过空间句法的定量分析,空间结构被毫不含糊地表达了出来,分析的结果也证实了空间对发展中心以及轴线的选择具有非常强有力的作用.