保证车站调车作业安全的DJK型调车机车监控记录系统

DJK调车机车监控记录系统通过对站场联锁等信息的采集，可将整个站场对调车进路的开放、调车作业单、调车限制条件等信息通过无线信道传送到调车机车上，实现调车信号、调车进路及作业单等在机车上的实时显示，并结合列车监控装置实现对调车作业的安全防护控制。还可以通过系统记录的历史数据，分析事故原因，给安全管理提供依据。     

关于车站调车作业安全的思考

针对目前车站调车作业安全及管理上存在的问题,从平面调车和驼峰调车2个角度剖析,探讨解决安全问题的途径,提出加强设备的管理、更新和维护,提升调车人员业务素质,加大奖惩考核力度,规范作业标准,加强现场的动态监控和事故预控等措施和建议,提升主观能动性,消除各类调车安全隐患,确保铁路运输生产安全畅通。     

铁路车站值班员的作业思维过程模型与作业安全关系的研究

通过建立人的作业思维过程模型，在分析人的信息接受（Ｓ）、信息处理（Ｏ）、信息执行（Ｒ）３个阶段的作业失误基础上，研究信息的输入与输出、车站值班员生理与心理、作业频率、设备与环境对接发列车作业系统的影响。     

铁路车站值班员的作业思维过程模型与作业安全关系的…

通过建立人的作业思维过程模型，在分析人的信息接受、信息处理、信息执行３个阶段的作业失误基础上，研究信息的输入与输出，车站值班员生理与心理，作业频率，设备与环境对接发列车作业系统的影响。     

车站接发列车作业安全联控系统的开发与实践

介绍了铁路车站接发列车作业安全联控系统的目标、功能开发原则及产践体会.     

铁路施工（维修）安全风险过程控制管理平台的研究与实现

安全风险过程控制平台综合利用GPS定位、GIS地图、3G视频、移动智能终端、移动互联网等计算机技术,实现了施工作业过程安全管理的智能化和可控化。重点介绍了该平台的设计思路、总体结构、系统功能以及开发实现过程中的关键技术。     

浅论基于安全网络信息平台的客运专线综合监控系统

针对客运专线的特点以及中国铁路科技发展的目标，提出了集监测、控制和管理为一体的基于安全网络信息平台的安全监控系统的模型。并对客运专线环境下的综合监控系统的系统结构、主要功能和特点以及应用效果等展开论述。     

LAK—I型列检作业安全监控系统中的数字技术

介绍了列检作业安全监控中集散式控制原理及数字通信，数字式ＩＣ卡作业，数字式控制单元，作业信息数据库管理数字技术的应用原理和作用。     

铁路编组站的作业安全问题及对策

安康东站是阳安、襄渝、西康铁路交汇点上的1个二级四场混合型编组站，是通往西南、西北和连接中原地区铁路大动脉的心脏。1997年以来，随着西康铁路的建设和阳安线的扩能改造，作业条件、作业方式、作业量发生了巨大变化，对作业安全提出了新的课题和更高的要求。在认真查找事故隐患，进行分析论证的基础上，进一步完善机制，采取有效防范措施，规范管理，强基达标，有效的控制了人身伤害事故的发生。     

基于GPRS的运用客车实时作业信息管理系统研究与实现

介绍了基于GPRS的实时作业信息管理系统的实现思想,通过对系统结构的分析,具体分析了系统硬件的设计、数据库的设计,以及地面综合管理系统中数据库的流程和客户端软件具体模块的实现。     

无码线路调车作业机车安全监控系统的应用研究

通过对无码线路安全运行监控系统的设计、研究、分析,提出利用红外线技术传输调车信号的信息,对无码线路调车作业或运行的机车实施有效监控,达到对无码线路机车作业的自动控制。当危及行车安全时自动施行紧急制动措施,起到机车司机助手的作用。     

找准安全风险点 以过程控制保供应安全

安全是铁路运输永恒的主题,物资供应安全是保证铁路安全生产的重要元素,铁路运行安全与物资供应安全紧密相连。1安全风险管理是铁路原有安全管理模式的优化 安全是铁路工作的生命线,盛光祖部长提出安全管理要牢固树立＂三个共识＂、＂三个重中之重＂的指导思想.     

铁路沿线安全环境治理信息平台设计

针对当前铁路沿线环境安全监测存在的问题,设计铁路沿线安全环境治理信息平台,采用建筑信息模型（BIM,Building Information Modeling）+地理信息系统（GIS,Geographic Information System）融合服务、微服务网关、数据统一接口、单点登录（SSO,Single Sign-On）统一安全认证等技术,实现铁路两侧500 m范围内、安全保护区、铁路限界内区域的危情及安全隐患全方位监测与管理,提高铁路沿线安全环境治理的信息化、精细化水平。     

找准安全风险点以过程控制保供应安全

安全是铁路运输永恒的主题,物资供应安全是保证铁路安全生产的重要元素,铁路运行安全与物资供应安全紧密相连. 1 安全风险管理是铁路原有安全管理模式的优化 安全是铁路工作的生命线,盛光祖部长提出安全管理要牢固树立“三个共识”、“三个重中之重”的指导思想,高度重视安全管理是全路各项工作的重点,而安全风险管理是一个系统性的工程,是在现有安全管理的基础上,对安全意识的强化、安全理念的提升、工作思路的优化,充分体现了“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针.     

铁路车站非正常作业进路安全监督装置标准的编制

介绍了非正常作业进路安全监督装置的发展历程，铁道行业标准的编制过程和几个比较重要的具体问题。     

确保驼峰调车作业安全的思考

驼峰作为编组站的核心调车设备,在保证编组站畅通、干线通过能力等方面发挥着重要作用,因此驼峰作业存在的安全问题不容忽视。通过调研,分析驼峰安全制约因素,提出解决问题的办法和建议。     

车站调车作业安全防护的新装备——调车机车信号和监控系统

DJK调车机车信号和监控系统通过对站场联锁等信息的采集，将整个站场的调车进路、调车信号、调车作业单、调车限制条件等信息通过无线信道传送到调车机车上，实现调车信号、调车进路及作业单等在机车上的实时显示，并结合列车监控装置实现对调车作业进行安全防护控制。该系统不仅能有效对调车作业进行安全防护，还可以通过系统记录的历史数据，分析事故原因，给安全管理提供依据。     

对铁路车站货运信息共享平台建设的探讨

针对铁路生产现场各信息系统相对独立、信息分散的现状,以沈阳铁路局金州站建设铁路车站货运信息共享平台为例,探讨车站货运信息共享平台的建设方式,介绍信息共享平台的建设目标和实现功能,并对信息共享平台的未来发展方向提出展望。