"火警119"系统中通往火场最短行车路线的快速生成

通往火场最短行车路线的确定是“火警１１９系统”中要解决的问题之一。本文结合ＧＩＳ的特点,设计了城市交通网的新的数据存储结构,并在此结构基础上实现了相应的最短路径算法,由此快速生成通往火场的最短行车路线。     

“火警119”系统中通往火场最短行车路线的快速生成

“通往火场最短行车路线的确定”是”火警119系统”中要解决的问题之一。结合GIS的特点,设计了城市交通网的新的数据存储结构,并在此结构基础上实现了相应的最短路径算法,最后快速生成通往火场的最短行车路线。     

GIS中最短路径搜索算法

文章讨论了一种在GIS环境下的最短路径规划算法,它根据用户给出的起始结点与目标结点以及必经结点序列和避开结点序列在建立的搜索图基础上分段查找最短路径,最后生成满足用户约束条件的最短路径。     

最短路径搜索算法在交通系统上的应用

现有的交通出行服务系统在公众出行路线推荐方面,由于种种技术原因尚未真正满足广大群众的实际出行需要。通过对基于Dijkstra最短路径搜索算法的优化途径的分析,从算法本身和数据存储结构两个方面同时对此问题的解决方案进行了优化,提出了优化Dijkstra算法,并进行了必要的证明和适用条件论述。此方案应用到深圳市城市交通仿真系统中,取得了较为满意的效果,同时也给出了相关的测试数据。     

基于GIS的城市道路网最短路径算法探讨

文中从城市道路网络的特点出发分析了道路路段间的连通关系,得出一种求城市道路网络两节点间的最短路径的算法,算法的复杂度与网络节点数Ｎ成线性线性关系,即Ｏ（Ｎ）,最后通过在ＧＩＳ软件ＭａｐＩｎｆｏ中编制的算法程序实例,验证了算法的实用性和可靠性。     

"火警119"系统中通往火场最短行车路线的快速生成

“通往火场最短行车路线的确定”是“火警１１９系统”中要解决的问题之一。结合ＧＩＳ的特点，设计了城市交通网的新的数据存储结构，并在此结构基础上实现了相应的最短路径算法，最后快速生成通往火场的最短行车路线。     

最短路径方法在宗地估价中的应用

最短路径分析是地理信息系统（GIS）网络分析中的一项重要功能,尝试将其应用到宗地估价中,以实现基准地价修正法中定量修正因素——距离的计算机自动提取。对于空间数据拓扑关系的建立、数据的预处理以及最短路径的求取等具体的实现进行了详细介绍。     

最短路径搜索算法在交通系统上的应用

现有的交通出行服务系统在公众出行路线推荐方面,由于种种技术原因尚未真正满足广大群众的实际出行需要.通过对基于Dijkstra最短路径搜索算法的优化途径的分析,从算法本身和数据存储结构两个方面同时对此问题的解决方案进行了优化,提出了优化Dijkstra算法,并进行了必要的证明和适用条件论述.此方案应用到深圳市城市交通仿真系统中,取得了较为满意的效果,同时也给出了相关的测试数据.     

GIS中使用改进的Dijkstra算法实现最短路径的计算

地理信息系统中的空间网络分析有最短路径分析、资源分配分析、等时性分析等等,而最短路径分析是其中关键的环节,因而对其算法进行优化很有必要,为此在传统的最短路径算法,即Ｄｉｊｋｓｔｒａ算法的基础上,采用二叉堆结构来实现路径计算过程中优先级队列的一系列操作,从而提高了该算法的分析效率。讨论了地理网络数据的组织结构和最短路径的具体实现过程,并引入了相关概念,并引入了相关概念,通过具体案例分析表明,改进算法在提高网络系统空间分析效率方面是可行的。     

GIS的前k个最短路径分布式多线程实现

与求最短路径问题类似,求前k个最短路径问题也是一个经典的网络优化问题,并被广泛应用于实际.对求前k个最短路径问题的顺序算法和并行算法进行了研究,提出了一种基于Chandy and Misra算法的分布式多线程算法,并成功应用于基于Java实现的通信GIS系统中的自动电路调度.     

基于路径依赖的最短路径算法的改进与实现

在GIS(地理信息系统)领域,对最短路径搜索问题的研究和应用比较多。论文针对GIS领域中通信系统的专线路由选择对节点的数目有严格要求的特点,对Dijkstra算法从路径依赖方面提出了解决方案,主要是从路径长度对最短路径的影响方面进行研究和探索,提出了在弧的权值中加入路径惩罚因子的观点并加以实现。同时对改进算法进行了实验仿真,取得了较为满意的效果。     

基于Agent的动态路网行车最短路径求解

针对动态路网中最短路径求解算法复杂度高、计算量大、响应不及时等问题,提出基于Agent的分布式求解方法。用kd-tree将整个路网分区,每个区域由一个RMA Agent进行管理,利用多个Agent协作求解最短路径。实验表明,在路网节点较多且变化频繁时,该方法具备优势。     

GIS-T中途经多地点后返回的最短路径搜索算法

在交通运输过程中，用户经常需要搜索经过多个无序地点后返回起点的最短路径。为此，首先在GIS-T中原有空间数据的基础上，动态地建立了一个两点间最短路径信息库；然后，给出了一个不依赖搜索图、结合路线特点的算法，实现了对所需的最短路径的搜索。     

煤矿紧急救援实时最短路径的研究

煤矿事故紧急救援是一个艰难的任务,救援的关键是探明事故的发生地点、事故的影响范围和救援的最短路径.论文采用GIS独特的空间分析功能,构造了煤矿项目的关系模型和巷道数据库,建立了基于Dijsktra优化算法的实时最短路径搜索算法,为紧急救援指明了最短救援路径,给出了分析过程和可行性证明.     

最短路径在GIS中的实现和应用

最短路径问题是交通网络分析系统的一个基本问题，在理论上得到了广泛深入的研究。该文从应用的角度讨论了如何利用GIS技术来实现最短路径的查找，并列举了一个最短路径在GIS技术中的应用实例，为信息的图形化处理提供了一个参考。     

GIS领域最短路径的算法研究

最短路径是GIS应用中的主要问题之一。该文简单介绍了GIS的基本概念．对传统的Dijkstra算法和启发式搜索算法A^＊算法进行了详细的探讨,并且说明了各自的特点。     

高效实现最短路径问题

本文通过对Dijkstra最短路径搜索算法的分析,从数据存储结构方面对此问题进行了探讨,并提出了一种数据文件结构,最后给出了相关的测试数据。     

基于最短路径查询的城市公交网络拓扑建模研究

最短路径分析是地理信息系统（GIS）中网络分析的一项重要功能，等价于图论中的节点间求解最短路径问题。对地理网络进行地理分析和建模，以实现最短路径搜索已经有大量论文讨论。但是专门针对城市公交网络的建模和路径寻优，则少鲜有研究，而且已有的一些网络模型也不能直接应用到公交网络寻优中，本文应用图论理论，讨论公共交通网络的拓扑建模，实现公交网络最优路径的查询。     

最短路径重构算法

研究了在Ｎ个顶点的图中，仅给出了所有顶点对之间最短路径距离矩阵，而计算任两顶点间最短路径问题。这种算法因没有利用原始图中有关边的信息，被称为重构算法。本研究取得了如下成果：①在单一的顶点对之间最短路径重构的时间复杂度为Ｏ（ｎｌｏｇｎ）；②在所有顶点对之间的最短路径重构的时间复杂度为Ｏ（ｎ＾３）；③在带有ｎ／ｌｏｇｎ个处理器的独占读写并行随机访问器上，单一顶点对之间的最短路径重构时间复杂度为Ｏ（（ｌ     

最短路径问题的若干算法的编程

本文讨论了带权图的最短路径问题的三类不同情况，针对每种情况介绍了较好的算法，并在MATLAB软件环境下编制了这些算法的程序。通过一个实例，验证了算法的正确性。