一种静态开关控制的电力机车励磁涌流抑制技术

针对电力机车过分相区时主变压器励磁涌流对机车安全运行及牵引电网系统造成的不良影响,提出了一种静态开关控制的电力机车励磁涌流抑制技术。该技术利用电力电子技术通过控制静态开关分合的时间来控制机车变压器原绕组侧的电压,使变压器铁心磁通在过零点及零点附近可允许范围内时实现开关的分合;并提出了一种静态开关可合闸范围确定方法,确定出静态开关的可合闸范围,使静态开关在该范围合闸时,机车主变压器不会产生励磁涌流。最后,利用所提方法建立了该静态开关控制的电力机车励磁涌流抑制系统的仿真模型,仿真结果表明,电力机车在过分相区时,开关合闸瞬间电力机车主变压器没有产生励磁涌流,验证了所提方法的可行性。     

配电网励磁涌流及其概率分布的分析与探讨

为了掌握因配电变压器励磁涌流引起的馈线开关合闸涌流的规律,采用系统抽样法,以某个采样间隔,分别对合闸角和分闸角进行抽样,相互组合构成大量的场景,基于PSCAD/EMTDC对各个场景下流经馈线开关的励磁涌流进行分析,并对结果进行统计综合得出了规律性的结论。研究表明:多台变压器合闸励磁涌流的倍数较单台变压器励磁涌流倍数要小;馈线上励磁涌流的基波分量一般不会超过下游配电变压器额定电流之和的10倍;馈线开关下游配电变压器的容量一定时,其流过的励磁涌流的概率分布规律大致相同而与不同容量变压器之间组合差异关系不大。文中给出了配电变压器总容量3~15 MVA范围的馈线开关合闸涌流的概率分布规律分析结果,可以用于确定瞬时速断保护的电流整定值。     

基于正序电压相位控制的变压器励磁涌流抑制方法

针对变压器空载合闸时会产生励磁涌流的问题,首先,分析了励磁涌流产生的机理以及通过合闸角相位控制抑制励磁涌流的方法。其次,深入分析了配电系统中开关联动操作的三相变压器励磁涌流抑制策略,并提出正序电压相位控制方法。研究表明,基于正序电压相位控制的方法,对于开关联动操作的三相变压器发生各种故障分闸后再次合闸时,可以有效抑制或削弱励磁涌流。最后,将正序电压相位控制方法应用于变压器保护测控装置中,通过动态模拟试验,验证了正序电压相位控制法对于抑制开关联动操作的三相变压器励磁涌流的有效性和实用性。     

变压器一次合闸送电不成功分析与处理

针对变压器剩磁对变压器合闸送电影响进行了简述,结合一起主变空载合闸送电不成功的事件,从励磁涌流的成因、特点展开论述,分析了剩磁对于变压器合闸送电的影响以及处理方法,就防止类似情况发生进行了探讨.     

基于可变合闸角的变压器励磁涌流抑制方法

变压器空载合闸励磁涌流可能引发电网安全问题,采用固定峰值选相合闸抑制励磁涌流的技术尚有提升空间。提出一种基于可变合闸角的励磁涌流抑制方法及控制策略,采用主变压器高压侧或低压侧的电压互感器测算剩磁,并根据剩磁情况调整目标合闸角,阐明了影响剩磁的关键因素及目标合闸角优选原则。试制了装置样机并通过动模仿真及开关带电试验验证了该方法的有效性,为工程实用化提供参考。     

基于可变合闸角的变压器励磁涌流抑制方法

变压器空载合闸励磁涌流可能引发电网安全问题,采用固定峰值选相合闸抑制励磁涌流的技术尚有提升空间。提出一种基于可变合闸角的励磁涌流抑制方法及控制策略,采用主变压器高压侧或低压侧的电压互感器测算剩磁,并根据剩磁情况调整目标合闸角,阐明了影响剩磁的关键因素及目标合闸角优选原则。试制了装置样机并通过动模仿真及开关带电试验验证了该方法的有效性,为工程实用化提供参考。     

新型大容量变压器无涌流合闸装置

电力机车、动车组地面联调试验需要使用25 k V单相电源,采用大容量三相变单相变压器进行变换,变压器在空载合闸时产生很大的励磁涌流,这种励磁涌流会使变压器不能正常投入运行。为抑制这种励磁涌流,分析了试验站常用的2种抑制方法,介绍了新型无涌流合闸装置原理,采用三相分级电抗器与分接开关相配合,逐级升压,成功消除了变压器合闸时的涌流。     

基于选相合闸技术的变压器励磁涌流的仿真分析

变压器空载合闸过程中产生的励磁涌流,易使变压器继电保护误动作,也会对变压器设备和电网产生不利影响。相对于多种外部措施限制涌流的方法,选相合闸技术可以更有效地削减励磁涌流。笔者从变压器空载合闸的暂态过程着手,针对励磁涌流进行了理论计算分析和仿真分析,通过分析验证了相关方法减小和抑制励磁涌流的效果和存在的局限性,结果表明变压器选相合闸的方法能够最有效消除励磁涌流,从而减小对系统的冲击;同时针对同步开关技术的误差时间进行了分析仿真,结果表明合闸的时间误差需要控制在0.5 ms以内。     

10 kV配电线路保护误动原因分析

在对10 kV配电线路恢复送电过程中,经常发生由配电变压器励磁涌流引起的配电线路电流保护误动事故,结合励磁涌流的产生原理和特点,分析了10 kV配电线路存在的问题,提出防止励磁涌流引起线路保护误动的改进方案,为10 kV配电线路正常运行提供保障。     

10 kV配电线路合闸涌流测试分析

在10kV配电线路送电过程中发现保护误动,通过在现场对配电线路进行合闸电流测试,发现在合闸过程中存在很大的合闸涌流。通过测试数据分析了合闸涌流的大小和特性,并分析了产生的原因和影响因素。分析了微机保护装置对合闸涌流误动的原因,提出了解决办法,并在生产现场应用,成效明显。     

几种削减变压器励磁涌流的方法

变压器在空载合闸时将产生很大的励磁涌流,这种励磁涌流对变压器的稳定运行极为不利。为削减这种励磁涌流,提出了3种方法:控制三相开关合闸的时间法,内插电阻法和改变变压器绕组的分布法。理论分析和实验表明,这3种方法各有其优缺点,都能有效地削减励磁涌流,前两种方法的可行性更好。     

利用动态四边形分析的配电网励磁涌流识别方法

配电线路在断路器操作时出现励磁涌流现象,经常导致线路保护误动作、合闸失败等问题,使得对该涌流的机理分析与准确识别变得非常紧迫与必要。在分析励磁涌流和故障电流波形特征差异的基础上,提出了基于动态四边形分析的识别方法,在电流波形上动态形成特定的四边形集合,通过计算该集合中平行四边形出现的比例来识别励磁涌流。在PSCAD上搭建了10 kV配电网模型,仿真产生不同合闸角、不同剩磁条件下的励磁涌流和不同类型故障电流,应用所提方法都能准确识别励磁涌流和故障电流。最后,对实测励磁涌流和故障电流的录波数据进行检测,应用动态四边形分析法能够正确、有效识别励磁涌流和故障电流。     

基于合闸电阻的变压器励磁涌流相控技术研究

分析了励磁涌流产生机理,借助数学手段推导出励磁涌流与磁链、合闸相角和合闸电阻的关系,得到了最佳合闸相位的计算公式,阐述了合闸电阻抑制励磁涌流的原理。提出合闸电阻与相控技术相结合的方法,使励磁涌流抑制效果达到最佳。采用ATP暂态仿真软件,搭建了三相变压器系统仿真模型,对合闸电阻接入阻值、接入时间、相控合闸进行了仿真与分析,得出了抑制励磁涌流的最佳方案。最后,通过三相变压器空载合闸实验来验证最佳合闸相位的合理性,对减小空载变压器合闸励磁涌流有指导意义。     

基于相控技术的单相干式变压器励磁涌流试验研究

以单相干式变压器为模型,结合相控制开关,对不同相位角合闸进行了励磁涌流试验研究,分析比较了不同状况下的剩磁数据,并介绍了合闸相位角和剩磁对励磁电流的影响。     

特高压换流变压器励磁涌流选相合闸抑制方法研究

随机合闸空载特高压换流变压器产生的励磁涌流容易造成合闸失败。文中分析了换流变合闸涌流的特殊性，并从理论上分析了剩磁、合闸角及合闸电阻对合闸涌流的影响，提出了合闸电阻结合选相合闸的特高压换流变压器励磁涌流抑制方法。利用PSCAD软件结合某±800 k V特高压直流换流站实际工况开展建模仿真，比较分析了合闸电阻、选相合闸及同时采用这两种措施抑制励磁涌流的效果。结果表明合闸电阻随机关合产生的励磁涌流高达额定电流的5.4倍；合闸电阻结合选相合闸抑制方法在保证选相合闸偏差时间在±2 ms以内时可有效抑制励磁涌流到额定电流的2倍以下。该换流站断路器改造后换流变空载合闸一次成功，验证所提抑制方法的有效性。     

330 kV变压器合闸励磁涌流分析

分析330 kV变压器合闸励磁涌流的影响因素,根据TRANSMAG-2D软件仿真计算结果和现场主变投运时的实际情况,得出不同的合闸角和剩磁是造成变压器在合闸时出现差异的主要原因。合闸角、剩磁及电网电压超过变压器实际档位电压时,对励磁涌流的影响较大,可对主变进行直流电阻测量后进行消磁处理,并在主变送电前将主变分接档位调整至1档。     

青岛地区10kV配电线路励磁涌流控制策略研究

针对"11.22黄岛输油管爆炸事件"事故抢修电力设备恢复供电时,多条10kV配电线路存在送电不成功的现象,从配变励磁涌流的产生及特点等方面剖析了此事件原因及影响。基于配变励磁涌流产生原理及特点,综合现有抑制配电线路励磁涌流和提高配网可靠性的措施,提出利用10kV配电线路保护配合抑制励磁涌流的控制策略,并结合青岛供电公司的配网改造进行了验证,达到预期效果,具有很好地推广应用价值。     

1000 kV变压器励磁涌流及抑制方法仿真研究

采用ATP-EMTP电磁暂态仿真软件,建立了计及铁心饱和与磁滞特性的1 000 kV变压器励磁涌流仿真模型,研究了多种合闸工况下1 000 kV变压器励磁涌流及断路器选相分合闸装置对励磁涌流的抑制效果,结果表明:当考虑断路器动作时间误差时,选相分合闸装置对变压器励磁涌流的抑制效果降低,提出了联合断路器选相分合闸与并联合闸电阻方案,加强励磁涌流抑制效果,保障电力系统安全稳定运行。     

一种有效抑制变压器空载合闸励磁涌流的方法

针对于变压器空载合闸时励磁涌流的危害性,建立了变压器励磁涌流的数学模型,分析了励磁涌流与变压器剩磁、空载合闸角、励磁阻抗及其幅值之间的关系,在此基础上提出抑制励磁涌流的具体实现方法。     

基于晶闸管开关的变压器励磁涌流抑制方法

变压器作为电力供配电领域的核心部件,其应用的安全性受到学者的关注.由于变压器是铁磁元件,不可避免地存在剩磁问题,这就带来了空载合闸时的励磁涌流问题,而利用分相合闸策略可有效抑制变压器空载合闸励磁涌流.对该方法进行了分析,并指出现有方法存在的问题.基于分相合闸基本原则,提出了先进行预充磁,再利用晶闸管作为开关器件的分相投...