基于有限元分析的新能源汽车底盘结构静强度分析

有限元分析是应用于科研和加工制造行业等方面的重要分析方法,借助于不同的建模软件,对整个设计流程进行模拟,能够全面提升机械结构的适用水平,为实际生产奠定良好的基础。本文从有限元分析的相关概念出发,对其在新能源汽车底盘结构承载进行简要分析,在完成优化后城市循环工况测试的基础上,使得整体设计水平得以提升,促进了新能源汽车底盘结构的在实际生产中的发展。     

大客车车身结构强度静动力有限元分析

结合实例分析计算了某厂设计的大客车车身结构的静动态应力,并给出了计算结果和研制的专用程序所具有的功能;指出了研究编制专用普及型计算程序的必要和紧迫性。     

基于RecurDyn的链轮静强度有限元分析

介绍了一种基于多体动力学仿真软件RecurDyn与有限元分析软件Marc的链轮静强度联合仿真方法。为了校核在正常运行过程中某链传动系统链轮组件的静强度,利用RecurDyn计算得到链轮轮齿上所受的力载荷,并将其用于链轮组件静强度的有限元分析。通过算例验证了这种方法的有效性。     

基于Abaqus的橡胶垫板静刚度特性研究

轨道橡胶垫板作为重要的铁路零件,其性能的优劣直接影响着车辆运行的稳定性.文中介绍了Moony-Rivlin本构模型.根据橡胶的邵氏硬度计算出了Abaqus中Moony-Rivlin本构模型所需要的仿真参数.研究了轨道与橡胶垫板之间摩擦系数、橡胶垫板与轨枕之间摩擦系数、橡胶垫板厚度与沟槽数对橡胶垫板静刚度的影响.结果表明...     

基于Abaqus的升降式转运车静动态有限元结构分析

运用三维建模软件构建实体模型,主要为升降式转运车大型机械设备的框架结构,运用Abaqus有限元分析软件对该设备的框架结构动态特性和升降台制动过程响应进行可靠性和安全性分析。最终验证这种用于机场货运自动化物流系统中集装板/箱等物料的自动仓储设备（升降式转运车）设计的合理性及可靠性,并指导优化完成整机设备的设计。     

车架静强度有限元分析

用I-DEAS9．0软件对某车架进行了三维有限元静强度计算分析，探讨了车架裂纹产生的原因。     

关于卡扣设计的结构静强度的有限元分析

卡扣连接是产品一个最基本的装配特征,连接各个零件的重要方式。优秀的卡扣设计能使结构简单、生产便捷、易于实现反复拆装,有着不可替代的优越性,因此如何快速合理的设计卡扣,是保证产品装配性能的重要途径。通常在卡扣设计时经验法最为常用,成熟的产品设计,在很大程度上依赖于前期产品的开发经验。而对于产品的创新设计,采用模拟仿真的有限元分析法,往往有更大的优势,易于优化设计。     

基于有限元建模的摩托车车架结构静强度分析及改进设计

应用有限元分析计算软件建立摩托车车架有限元模型,进行了结构静强度分析、模态分析、改进前后对比分析和应力测试实验,提出了车架结构优化改进方案。分析结果显示,改进后车架整体应力值有所下降,上横梁管与加强板连接处应力集中现象得到很大改善,车架整体变形量较改进前减小,具有良好的减振效果,舒适性较好。通过对车架这一摩托车关键部件的有限元分析和结构优化改进,为摩托车的开发设计打下了坚实的随机动态仿真基础,摩托车的整体设计将依托这一基础,应用计算机辅助工业设计进行三维数据模型建立、验证和修改,可以大大缩短工作流程,提高工作效率和数字化集成水平。     

齿轮弯曲强度有限元精确分析方法研究

通过计算轮齿弹性共轭接触迹,确定齿轮在啮合过程中各个位置的压力角、齿廓接触长度以及接触位置等参数。并对ANSYS进行二次开发,制作了一个精确计算齿轮弯曲强度有限元分析的软件。运用此软件对相同参数的渐开线齿轮与点线啮合齿轮进行弯曲强度的有限元精确计算,得出点线啮合齿轮比渐开线齿轮弯曲强度提高11.7%的结论。     

销轴接头强度有限元分析方法研究

分析销轴联接局部强度现有计算方法，探讨梁杆结构中销轴接头的有限元建模问题及具体的计算过程。     

基于Abaqus的旋耕刀有限元分析

以旋耕刀为研究对象,运用UG软件建立了旋耕刀的三维模型,然后通过有限元软件Abaqus对其进行了应力、变形和位移分析。分析结果表明:旋耕刀变形最大应力区域在刀柄与刀背连接孔处,与实际工作过程中旋耕刀断裂处一致;最大位移处在旋耕刀的正切部,表明正切部刚度最差。     

基于结构参数化的有限元分析方法

对于系列化产品 ,可借助参数化设计的思路实现结构分析模型的调整。将参数化设计与有限元结构分析相结合 ,实现结构参数调整 ,自动生成分析模型并完成有限元结构分析 ,可极大地优化产品结构 ,缩减产品设计周期 ,提高产品质量。本文利用有限元分析软件 A NSYS提供的 APDL语言 ,将参数化设计的思想融入有限元结构分析 ,实现了有限元建模和分析参数化 ,以典型构件波纹管的应力分析为例 ,给出了这一方法与基本步骤。结果表明 ,这种方法极大地减轻了有限元分析的工作量 ,提高了工作效率。     

基于Abaqus的电梯轿架有限元分析与结构优化

以SolidWorks对某电梯轿架进行三维建模,基于Abaqus对电梯轿架在静强度最不利的超载工况下进行有限元仿真分析,得出轿架结构在超载工况下应力最大区域、应力大小与分布规律。采用电阻应变片测量法测量实际样机在超载工况条件下的应力值,将有限元分析值与实测值对比,验证有限元分析结果的准确性。并且,根据有限元仿真结果对轿架结构进行合理优化,提高轿架结构的安全系数,减轻轿架重量,为轿架结构优化改进提供可靠理论依据。     

用静强度理论考查结构随机振动响应的工程分析方法

在结构的初期设计阶段,为了预测结构在随机振动激励下的响应,提出用结构在随机振动过程中的最大响应加速度作为准静态载荷计算结构应力响应的工程分析方法。给出Miles公式法、全频段PSD(power spectral density)法和半功率带宽法三种估算结构随机振动激励下最大响应加速度的方法,并用这三种方法对某相机主镜组件进行随机振动条件下的应力仿真计算。对比计算结果与试验数据,表明用Miles公式法和全频段PSD法仿真计算的误差较小,分别在13%和15%以内。说明用静强度理论考查结构随机振动响应的工程分析方法具有一定的应用价值。     

基于ABAQUS的起落架结构强度分析方法

文章探索了一种基于ABAQUS的起落架结构强度分析方法。该方法充分考虑了起落架各部件运动关系及传力特点,较为准确地模拟了起落架传力路径,构建了全状态起落架静力仿真计算模型。该方法设计的起落架通过了静力试验考核,证明该方法正确合理,其对起落架结构设计、优化减重等具有一定的指导意义。     

基于Abaqus的索道有限元模型及参数研究

文中以1×19IWS钢丝绳为研究对象,采用接触方式模拟钢丝之间的传力关系,建立了短钢丝绳的精细有限元模型,计算了钢丝绳的弹性模量;采用梁单元模拟钢丝绳,建立了索道承载索的有限元模型,并与悬索抛物线理论进行对比验证;采用索道有限元模型研究了跨距、载荷、温度等参数对索道受力的影响。研究结果表明：1×19IWS钢丝绳的弹性模量为1.172×106 MPa,与其他学者的研究相符合;索道有限元模型计算的中央挠度与理论误差值的最大误差2.55%,上下支点力的仿真与理论误差值最大为0.140%,索道有限元模型可以有效模拟索道受力;跨距、预紧力、温度与索道挠度及上下支点力的影响基本是线性的;载荷对挠度的影响是非线性的,而与上下支点力是线性相关性的;高度差对挠度的影响是线性的,与下支点力是线性相关的,与上支点是非线性相关的。     

在役门座式起重机结构强度有限元分析方法

采用有限元分析软件MSC．PATRAN／NASTRAN对一在役门座式起重机建立整体结构计算分析有限元模型,模型中考虑了腐蚀对结构的影响,进行了两种危险工况下的应力计算,并给出结构中应力值较大的几个典型位置作为应力测试位置,进行应力现场测试。通过将有限元计算结果与实测应力结果进行比较,验证了有限元计算结果的可靠性,为在役门座式起重机的有限元强度分析提供了可行的参考方法。     

车身点焊结构有限元分析方法研究

本文探索了5种有限元焊点模拟方法．并和试验对比,成功研究出了“节点耦合铰接模型”．这一既有较高精度又高效的焊点结构有限元模拟方法．可以方便、高效地对大量焊点进行恰当的描述,更适合企业在汽车产品开发过程中进行数值分析。     

数控机床结构有限元分析方法

用有限元分析软件对数控机床进行分析时,能否获得较高精度的分析结果是关键问题。传统的结构分析注重研究某个单独的机械部件,缺乏考虑在实际工况下,切削力、重力等外部载荷作用在机床各部件之间的作用力和约束的相互关系对结果精度和可靠性的影响。在分析一立式数控镗铣床各部件之间装配关系的基础上,在结构相应位置上设置接触及节点坐标耦合,将实际工况下机床各部件间的关系转化到有限元模型上,使有限元分析结果更加贴近实际工况,通过对比有限元法和现场实验所得结果,验证基于分析各部件间的装配关系的机床结构分析过程是可行和可靠的。     

轻型薄壁箱形结构耐压强度研究

本文对薄壁装配式不锈钢水箱的轻型薄壁箱形结构的耐压强度进行了试验研究,得到了在冲压前后模压板不同区域的各项力学性能指标,发现其球冠区域屈服强度增加高达42%;获取了在内压载荷下箱体各控制部位的力学响应特性,箱体各模压板块中与加强槽毗邻的球冠边缘区域的应力始终占控制地位;得到了箱体的屈曲失效模式。有限元数值模拟结果与试验数据较为吻合,可为指导和规范其设计制造提供参考。