基于粘弹性阻尼器的货架结构地震响应控制

货架结构的抗震性能是影响其正常使用的关键因素.在详细研究粘弹性阻尼器的结构形式、耗能原理的基础上,以一具体的组合式货架结构为例,给出了粘弹性阻尼器几种布置方案,对比了各种布置方案下货架结构的地震时程分析响应,结果表明,布置粘弹性阻尼器能有效控制货架结构的地震响应,同时在设计时也应注意布置的合理性.     

不确定性振动控制系统响应鲁棒性分析的三种分析方法

由于系统参数的不确定性，可能导致系统控制性能的变坏。因此，在结构振动控制中参数不确定性的概念将起到重要作用。文中讨论不确定性振动控制系统响应鲁棒性问题。系统的不确定参数可用三种模型描述，并给出响应鲁棒性分析的三种方法，最后给出这三种方法的比较，并用一个数值例子说明其应用及有效性。     

随机地震激励下塔机结构动态响应分析

基于随机振动理论,对塔机进行随机地震激励下的动态响应分析。选用杜修力-陈厚群模型描述地震动输入,采用一致平稳随机地震响应分析方法,数值仿真了塔机在五种不同组合方向输入地震激励时塔机内力、位移的随机地震响应。计算结果表明:Y向(竖向)地震波激励相比X向地震时塔机内力增幅明显,Z向地震波激励对塔身弯矩影响最大;Y向地震波是造成塔臂断裂的主要原因,Z向地震波过大易导致塔机倾覆。     

基于ANSYS的钢塔架结构地震响应分析

利用大型有限元分析软件ANSYS,对钢塔架结构进行了地震载荷分析。依据有限元分析中的瞬态动力学分析,研究了钢塔架结构在承受随时间任意变化的地震载荷作用下的动力响应。研究结果可以为钢塔架结构的优化设计提供依据。     

地震响应谱分析及其在母线地震分析中的运用

大电流母线是水电站中重要的电力设备,其设计要满足安全性、可靠性要求,特别要满足抗震设计的要求。本文阐述了地震响应谱分析的原理,并在大电流母线动态分析课题研究基础上,结合通用有限元分析程序,对大电流母线的结构进行了分析计算,给出了计算模型和结果。     

基于谱分析的30m望远镜三镜支撑结构地震分析

为了满足30 m望远镜 （TMT）三镜系统（M3S）对抗震性能的要求,对在返回周期为200年和1000年的地震载荷条件下的三镜支撑结构的性能进行了分析。首先,根据三镜支撑结构的特点,对TMT整体的地震响应谱进行了修正,得到了适用于三镜支撑结构的地震响应谱。然后,分析了三镜支撑结构在不同等级地震激励下的位移、应力和加速度响应。分析结果显示,当返回周期为1000年的地震从水平面内两个正交方向及竖直方向同时传递到三镜支撑结构中时,系统响应最大;此时,三镜支撑结构中各部件的最大加速度为2.844g,最大位移为1.544 mm,最大应力为552.316 MPa,三镜上最大应力为1.401 MPa。根据材料力学性能可知,侧支撑杆会发生破坏,需要采取地震防护措施对三镜进行保护。本文在进行谱分析时较完整地考虑了各项因素,结果数据精确可靠,可为三镜系统的详细设计提供指导。     

乌鲁木齐公交网络拓扑结构及鲁棒性分析

随着城市经济的快速发展和城市人口的迅速增加,城市的交通设施明显赶不上城市的发展速度,交通堵塞日趋严重。针对交通拥堵问题,运用复杂网络理论来分析乌鲁木齐市公交系统,以公交站点为节点、相邻站点之间的线路为边构建复杂网络模型。通过分析交通网络模型特性,发现乌鲁木齐市交通网络具有较小的平均路径长度和较大的聚类系数,数据分析显示具有小世界特性,少数节点在网络中有着重要的连接作用。通过分析关键节点来提高网络的鲁棒性,为优化城市公交网络和交通规划提供参考。     

三塔悬索桥地震响应控制

以三塔悬索桥型的泰州大桥为工程背景,研究了3种不同桥梁减震措施的减震效果:弹性拉索、粘滞阻尼器、弹性拉索与粘滞阻尼器.弹性连接和粘滞阻尼器提高结构刚度与阻尼以减小结构地震响应.研究结果表明,塔梁间弹性拉索和粘滞阻尼器均可有效减小梁端纵向位移峰值,并使其振动快速衰减,其中以同时设置弹性拉索与粘滞阻尼器的减震效果为最佳.与...     

基于响应谱法的海洋平台地震分析研究

导管架平台是海上油气处理的重要装备,被广泛应用于浅滩海石油勘探开发的生产实践中,因其常处于恶劣的自然环境及地质条件下,其在位分析显得尤为重要,起到了保证平台上人员安全及设备安全的作用,而地震分析是导管架平台在位分析中的重要组成部分,目前常用的地震分析方法主要有底部剪力法、响应谱法和时间历程法三种。就基于响应谱法的导管架平台地震分析展开研究,介绍了响应谱法地震分析的理论基础,对具体的在有限元计算软件SACS中的分析方法和流程进行了详细阐述,并配合渤海地区某四腿生产辅助导管架平台计算实例加以说明,基于该算例对其中地震工况下的荷载组合及土壤液化两个方面展开了探究对比讨论,得出了在地震分析中风、浪等环境力可不参与荷载组合的结论,并对地震发生时土壤液化土层参数的处理方式给出了建议,优化了计算分析流程,提高了设计的经济合理性,减小了土壤液化情况对桩基结构设计带来的影响,对今后类似的海洋结构物地震分析有一定的参考价值。     

大型储罐地震动力响应研究综述

立式圆柱形储罐是石油化工行业的一种重要存储设备,考虑各方面的原因,储罐的大型化发展已经是必然趋势。大型储罐一旦在地震中遭破坏,必将产生严重后果,故其抗震研究越来越受到工程界关注。综述了最近几年国内对大型储罐地震动力响应研究的概况,包括该领域的研究方法和主要的研究结论等。鉴于问题的复杂性,还指出了该领域尚亟待解决的问题,这对大型储罐的安全性保障将有促进作用。     

基于振动响应场的结构形状优化方法研究

建立了基于有限元网格的参数化形状优化模型,提出一种基于振动响应场的结构形状优化方法,以控制结构振动。该方法选取一组振动峰值处的振动响应场作为结构形状参数化模型的向量场,用一组向量场的线性组合定义修改区域的形状优化函数,以振动响应场的系数为设计变量,结合遗传算法优化结构形状以减小结构振动。研究了外部激励下的结构形状优化。数值算例表明该方法可以有效控制结构振动。     

基于小波包变换的二滩大坝地震响应能量分析

由于地震响应信号具有明显的非平稳特性,为分析其在不同频带的能量分布规律,结合实际地震监测数据,利用小波包分析良好的时频局部化性质和均匀频带划分能力,对二滩大坝地震动响应信号进行研究。首先,简略地对比了小波变换与小波包变换的异同,讨论了基小波选取的侧重点,提出了小波基混频度的概念,并作为选取小波基的评判指标;其次,对坝体不同位置响应信号在不同频段内进行展开,讨论了不同测点、不同方向上响应信号能量在各频带上的分布规律;最后,总结了结构响应信号的能量在频带上的分布与信号的方向及结构的位置关系。研究结果可为大坝的抗震减振以及与能量相关的安全评估方法提供理论基础。     

基于响应面方法的微型车车门模态分析与优化

应用灵敏度分析方法和响应面法,优化车门结构模态。建立车门的有限元数值仿真模型,并通过约束模态测试对仿真模型进行标定。对车门第三阶模态频率关于车门板件厚度的灵敏度进行了研究,筛选出高敏板件并以这些板件的厚度为设计变量,运用面心复合设计方法获取样本点,构建了车门第三阶模态频率的二阶显式响应面函数。基于此响应面函数进一步建立了优化模型,结果显示改进车门厚度后,车门和白车身模态分离,同时实现省材5.83%。     

内罐泄漏条件下LNG储罐外罐地震响应分析

针对内罐泄漏条件下LNG(液化天然气)储罐混凝土外罐,采用不同场地、不同方向地震波对其进行地震响应分析,得出地震波波形及方向对储罐外罐的地震响应的影响。结果表明:坚硬场地垂直向地震波对外罐加速度的影响较小,其他场地垂直向地震波对外罐的加速度影响较大,特别是软弱场地的影响最大;垂直向地震波对外罐有效应力的影响很小。     

某星载组件的结构动态特性分析

星载电子设备的动态特性对于整个系统的可靠性和安全性至关重要。文中以某星载组件为研究对象,采用ABAQUS 建立了某星载设备的完整有限元模型,并进行了模态分析。根据结构固有动态特性,分析了该 结构在加速度过载、正弦振动、随机振动和充压等载荷作用下的结构响应,获取了相应的结构变形和应力分 布。分析结果表明,该组件的结构设计满足星载力学环境的设计要求,为组件的结构设计提供了可靠的依据。     

利用响应面方法的汽轮机叶片振动可靠性分析

考虑随机因素的影响,确定汽轮机叶片固有振动静、动频率的统计特性,建立叶片避开共振时的功能函数.以汽轮机扭叶片为研究对象,在考虑几何因素、安装因素、材料因素和转速随机性的同时,将确定性有限元法、响应面方法和Monte-Carlo模拟法相结合对叶片进行振动可靠性分析.在对扭叶片复杂叶型进行有限元参数化建模和试验设计基础上,分别采用多项式响应面法和神经网络响应面法构建了扭叶片静、动频率与随机变量之间的近似关系式,并代替有限元模型,同时结合Monte-Carlo模拟技术得到静频、动频的统计特性和累积分布函数.针对叶片危险振型,在合理确定功能函数的基础上对其进行了振动可靠性分析,并以Latin Hypercube样本Monte-Carlo 模拟法计算结果作为相对精确解,对两种不同响应面法进行了对比.     

非线性-线性联合减震控制方法频谱特性分析

非线性质量阻尼器和线性质量阻尼器相联合的结构控制方法将非线性能量阱(nonlinear energy sink,简称NES)和调谐质量阻尼器(tuned mass damper,简称TMD)的特点集中于一个或一组装置中,使其在具有较高减振性能的同时兼备较强的鲁棒性能。为研究单质量联合阻尼器和双质量联合阻尼器的减震性能,在某8自由度主体结构顶层分别附加各类控制装置,包括单联、双联、TMD和NES,并在脉冲型荷载作用下对各控制装置进行参数优化,考察其能量鲁棒性和频率鲁棒性。在地震作用下进行减震效果对比和频谱特性分析,得出在反应谱曲线呈斜坡型时,带有非线性特点的控制方法减震性能相对TMD较好。综合输入能量和频率变化两方面因素,非线性-线性联合控制方法减震性能更优越。     

基于强迫振动响应的结构损伤识别

为了识别结构的损伤位置和损伤程度,利用结构在多个脉冲激励下的强迫振动响应数据,把结构在损伤前后的响应数据相减,并对它们的差值求曲率,最后通过ANSYS有限元软件对具有不同损伤程度的固支梁进行仿真,并对其强迫响应数据按上面方法处理后,所得结果能判断出梁损伤的位置和损伤程度的大小,说明此方法是有效的。     

基于模态分析的钢结构损伤识别方法研究

对钢结构损伤的准确识别是确保钢结构安全可靠的重要保证。本文提出了一种利用动力试验检测钢结构破损的方法。通过建立钢梁的有限元模型计算正常情况下梁的动力特性,利用现场采集试验数据、模态分析技术获得损坏梁的自振特性。将无损模型分段计算出自振特性,利用特征比的比较确定损伤位置。经实例分析证明该方法准确、简便、适用,提高了钢结构损伤识别的效率和精度。