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将A153W细纱机的平衡方式由单扭杆改为双扭杆,即可解决变速箱及平衡机件的损坏。费用低,效果好。 相似文献
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我厂有A513W型细纱机149台,全部是纺经纱的机台。A513W型细纱机属我国70年代初期设计的产品,这种细纱机为大卷装,单从技术方面的标准来看是先进的,但结合目前我国国情来看,并不一定经济合理。因为目前我国能源比较紧张,而劳动力资源比较丰富,以采用中卷装为宜。中卷装的速度比较高,用电比较少,只是用工多一点,但生产效率高,建设投资省,即技术上先进,生产上可行,经济上合理,所以中卷装是适合我国国情的。 细纱机钢领板的升降动程就是卷装高度。卷装的选择因素是比较复杂的,它与国家的经济情况、技术政策、电力、劳动力、工资等有关。 相似文献
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A513A、W型细纱机,经过两年来运转生产的实践证明,有许多优点。但是在设计、制造和材料的应用等方面,尚有不足之处,我们针对容易产生纱疵,造成条干不良,影响断头,以及影响设备正常运转的一些零部件,进行了改进,有的还进行了 相似文献
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A513F型细纱机主轴、电机皮带盘,原设计为一整体,重达十多公斤。在翻改产品品种,调整工艺速度时,由于采用的是整体销子紧固连接,装卸很不方便,有时用力过大甚至还会损坏皮带盘。 相似文献
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1984年7月6日上海市纺织局在上棉六厂召开了A513J型细纱机生产鉴定会。参加会议的有纺机、纺器公司及有关棉纺织厂和纺织院校等.会上由二纺机、一纺机介绍了该机的特点,上棉六厂与棉纺 相似文献
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我厂原有A513MA中长细纱机一万锭,由于该机型成纱质量较差,致使我厂中长产品长期滞销。我厂决定对其中五千锭进行改造,要求改造后能提高产品质量,降低条干cv%值,能适纺纯棉、涤棉、及60mm以下的中长等多种纤维。 在山东昌邑纺机厂的协助下,我们于1993年3月完成了设备的改造。 相似文献
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我厂共有83台A512、A513C型细纱机,于1993年初进行行星齿轮的改造,均采用经纬纺机厂生产的蜗轮箱替代行星齿轮传动。该传动系统具有设计合理,传动稳定,纺纱成形好,坏车、坏纱少等特点。改造后的机台,提高了机台的运转效率和成纱质量,深受挡车工和维修人员的好评。改造后虽然初期效果十分理想,但是,近年来A513C型细纱机凸轮打顿现象相当普遍,坏纱逐月增多。我们结合大修理,把蜗轮箱全部拆卸检查,发现蜗轮轴含油轴承和轴磨损严重(达1~2mm),从而引起升降凸轮打顿,造成纺纱卷绕成形不良,产生坏纱。经分析,蜗轮蜗杆传动部分设计合理,不易磨损,… 相似文献
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A513F细纱机后牵伸倍数调整范围小,调整时影响总牵伸倍数,不利于细纱牵伸工艺的优化配置。介绍了后区牵伸调整的改造方法、改造前后的纺纱质量对比情况。 相似文献
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罗拉轴承是纺机上的主要零件。一台416锭的A513型细纱机需要LZ16.5罗拉轴承164只。经试验轴承在短期(最短的二、三个月)运转中,便出现大量磨损、损坏的现象,使罗拉和轴承过早的丧失精度而失效。经过对全列罗拉的受力及损坏轴承的分析,找出了轴承端面的微动腐蚀磨损(Frett-ing Corrosion)和滚针、跑道的疲劳剥落是轴承失效的主要原因。在台架试验的基础上提出了一些减少这类损坏的措施,并经纺纱厂运转证明这些措施是有效的。 相似文献
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受纺织工业部委托,上海纺织局于1981年12月22日分别在上海第六棉纺织厂、上海第十二棉纺织厂召开A513F型细纱机鉴定会。参加鉴定会的有纺织部机械局、上棉六厂、上棉十二厂等单位的代表约五十人。由上海第二纺织机械厂设计制造的A513F型细纱机与A513C型机相比具有以下特点: 牵伸部分的罗拉分段由每节八锭改为六锭,并采用国际通用规格的罗拉轴承,摇臂加压可配用YJ1A-120及TF18-115(或TF 相似文献
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A513W型细纱机升降杠杆改进A513W型细纱机的成形机构设计为升降杠杆上装一滚动轴承(1504)与成形凸轮接触运转。其缺点是:(1)轴承外壳与凸轮接触面窄,且轴承高出底座,凸轮容易滑脱;(2)滑脱之后不易被发现,直到凸轮与底座磨坏之后,出现成形坏纱... 相似文献