直喷式柴油机缸内涡流挤流和紊流研究

本文研究了直喷式柴油机缸内气体流动，分别考虑了涡流，挤流和紊流的变化规律及其相互关系，并以Ｘ１０５和６１３５柴油机为对象，分析了燃烧室结构参数，压缩余隙和运行工况对气体流动的影响。     

变速器同步机构分析

目前已开发出一种重型卡车变速器同步机构的模拟技术，用于解释车辆变速时非正常（二次）换档反应力是如何产生的。由于同步机构的复杂以及同步时间极其短暂，因此使用常规实验的方法分析这一现象是很困难的。为此，使用ADAMS分析模型对同步器零部件的运动和力进行模拟。根据模拟结果，非正常换档反应力是在同步器齿套和结合齿的花键啮合过程中产生的，其原因是由于齿套的运动。在齿套花键倒角与结合齿花键倒角之间接触点上的推力与旋转力之间的相对关系影响了这一现象，并且可通过调节倒角表面的力的关系来减少这一现象的发生。     

汽油机缸内紊流运动变化规律研究

利用热线风速法，研究了汽油机缸内紊流运动的变化规律，介绍了平均气流速度，紊流强度，紊流尺度，能量谱密度等随曲轴转角的变化过程，还介绍了紊流尺度和能量谱密度的近似计算方法。     

汽油机缸内紊流运动控制因素研究

利用热线风速法，研究了汽油机缸内紊流动的部分控制因素，介绍了转速、压缩比、挤气间隙对紊动特性的影响规律。     

DELMIA软件在新能源汽车总装工艺同步开发中的应用

新能源汽车研发投产周期较传统汽车周期显著缩短,在新能源汽车项目开发中,需要在总装工艺同步开发中运用,以此缩短和改善产品开发过程,针对总装专业产品设计和工艺设计的同步开发工作,以奇瑞新能源国内首创铝合金框架新能源汽车为例,基于DELMIA软件从工艺策划、工艺分析、工艺设计、工艺实施及工艺验证方面开展工作;开展的工艺数字化虚拟装配包含7个方面:工艺模型的建立、虚拟装配环境的建立、装配工艺模拟设计、装配过程仿真、模拟分析、人机工程、节拍分析。通过产品数字化分析及底层生产线设备数据采集对比分析,优化工艺过程,提升产品质量,缩短过程设计时间,减少费用投资。在数字样车阶段和生产线改造阶段可运用DELMIA软件产品、工艺和资源数据的三维虚拟界面,实现总装工序拆分、工艺工时、虚拟工序验证、关键工位的人机仿真和机械装置仿真等功能,做到产品设计和工艺设计的并行开展。     

洪水期紊流与桥梁临时结构流固耦合效应分析

以长联大跨桥梁施工期间临时栈桥钢管桩基础为研究对象,利用空间有限元程序ANSYS,分析了钢管桩在洪水期深水状态下的流固耦合效应,比较了洪水期水流对结构振动特性的影响,并通过谐响应分析模块计算了可能引起结构共振的频率范围,最后提出了相关构造措施,实现了对紊流与桥梁临时结构的振动控制,保证了洪水期桥梁临时结构的安全性。     

营销策划必须和市场同步

在中国从计划经济向市场经济转化的过程中．中国摩托车行业的发展是最有说服力的。尤其是在市场经济下，大家所处的大环境就是市场．市场需要才是硬道理。随着消费者理性消费意识的成熟．市场会不断变化．需求也会进一步提高．市场经济的杠杆不但会帮助我们完成自我淘汰的过程．也将帮助我们实现     

浅谈互联网和专业分析软件在信息分析中的应用

本文主要介绍互联网以及专业分析软件在现代信息分析活动中的重要作用,主要介绍了现在比较流行的专业信息分析软件Endnote和RefViz的主要工作原理。希望能够对从事信息分析工作的读者起到有益的作用。     

高温下掺氢燃气层流燃烧速度和稳定性研究

基于定容燃烧弹系统结合高速纹影技术,研究了初始温度为450 K,初始压力为0.2 MPa,氢气含量为50%,70%和80%,当量比为0.7～1.4时的氢气-乙醇-空气混合燃气的层流火焰燃烧特性。对掺氢燃气的层流燃烧速度(LBV)以及火焰不稳定性进行研究。结果表明：扩大燃料中氢气的占比能提高混合燃气的LBV;氢气掺混含量为50%,70%和80%预混燃气的层流燃烧速度均在当量比为1.3下达到峰值,随后呈下降趋势。当氢气掺混含量为50%,70%和80%时,随着当量比的上升,L_b逐渐减小,在当量比为1.4左右变成负值,火焰表面出现裂纹并发展出细胞结构,火焰呈现不稳定状态。     

通过Starter软件实现两台S120伺服电机的同步运行

文章将介绍在发动机生产线制造行业中同步2台伺服电机问题的由来,对比传统2台伺服电机同步需要采用西门子SINUMERIK 840D数控系统和新方法通过Starter软件实现两台S120伺服电机的同步运行的区别,并阐述硬件的配置方法、软件的调试方法,并对结果有效性进行验证。     

车用汽油机进气紊流模型的探讨

本文分析了零方程、单方程、两方程及雷诺应力4种紊流模型的特点及适用范围，并选择化油器式汽油机的进气系统为研究对象，应用k－ε两方程模型进行流场计算，得出了气体流经化油器胶体内部的速度矢量分布图。     

层流负压救护车的研制探究

结合负压救护车研制问题,提出了层流负压装置及救护车的研制思路.通过阐述层流负压装置工作原理,并对救护车内各种设施的结构布局和应用问题展开分析,能够得到一种拥有强大功效的负压救护车,可以通过加强车内层流压差控制提供良好救护环境,并有效防止生物气溶胶传播,实现车内人员的安全隔离.     

利用Cruise软件进行整车动力性和燃油经济性仿真分析

本文论述了利用CRUISE软件进行汽车建模的过程,并对某重型商用车的动力性和燃油经济性进行了仿真分析。     

紊流型燃烧室的研究和发展——柴油机混合气形成过程与燃烧研究

<正>近年来,对柴油机的要求不只是过去的耐久性、可靠性和成本,还要增加:1)低燃料消 耗;2)低排放;8)低排烟;4)低噪音等这四方面新内容。本文介绍的紊流型燃烧室将作为 解决这一问题的一个方案。 一、前言 在新105发动机研制过程中,曾系统地进行过单缸发动机的性能研究和多缸发动机的性能鉴定。因为研制了紊流型燃烧室,所以本文介绍关于紊流型燃烧室的特征和性能。     

2135G柴油机采用紊流型燃烧室的研究

针对国内柴油发电机组广泛使用的１３５系列柴油机普遍存在的燃油消耗率高，排放差的问题，开发了了种四角缩口ω紊流型燃烧室燃烧系统。在２１３５Ｇ型柴油机上的试验表明，在不改变原机进气系统的条件下，利用燃烧室的特殊结构在压缩行程后期可产生很强的挤流和紊流，加快了缸内混合气的形成和燃烧速度，缩短了扩散燃烧过程，使柴油机的燃油经，烟度及ＮＯＸ排放有了很大的改善。     

大功率直喷式柴油机缸内紊流研究现状与发展

综合介绍了近几年来大功率直喷式柴油机技术发展现状 ,研究了这些新技术对缸内紊流的作用与影响 ,并根据缸内紊流的产生及其特性指出 ,大功率直喷式柴油机应以高压喷射为主 ,利用适当的缸内紊流运动并结合合理的燃烧室结构是获得优越性能的关键。     

港口牵引车鞍座液压缸同步控制技术分析

液压同步是多缸或多马达液压系统中经常需要加以解决的技术问题。同步动作回路的作用是保证系统中两个或两个以上的液压缸在运动中的位移相同或运动速度相等。由于液压系统的泄漏、执行元件等存在的非线性摩擦阻力、控制元件间的性能差异、各执行元件间负载的差异、系统各组成部分的制造误差等因素的影响，将造成多执行机构的同步误差。本文介绍了港口牵引车鞍座液压缸同步控制系统及负荷传感系统的组成，分析港口牵引车鞍座液压缸同步控制系统产生不同步的原因。